七座suv车型15万以下得选三菱 欧蓝德,三菱欧蓝德最低配多少钱能拿下

三菱是一个知名度比较高的日系汽车品牌，对于三菱旗下的欧蓝德这款SUV广大车友也是比较熟悉的，堪称是三菱在国内汽车市场的一款主力，占家族车型销量一半以上的份额。现在国内市场上在售的三菱欧蓝德是2021款车型，已经多年没有换代，在这款车上就能看到家用SUV务实的一面，毕竟最低配车型的厂商指导价只有15.98万。为了让欧蓝德被更多消费者认可，三菱只能通过调整价格来提升吸引力，目前经销商参考价已经跌破13万，价格优惠幅度较大，面对这款价格亲民的日系车，让本田crv咋办？

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值得一提的是，三菱欧蓝德在售的车型当中有三款车型配备卤素远近光大灯，全系标配LED前大灯，个别车型搭载卤素前雾灯，前大灯的配置挺丰富，用户在恶劣天气出门的时候安全性可以保障。车头前中网的造型比较大气，中网内部分别配备银色线条和烤漆饰板，营造出的档次感很到位，车头正中间配备的三菱车标有着不错的辨识度，车头下包围处通过配备银色护板来保护车身。

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除了最低配车型外，其余车型还增加无钥匙进入，有了这种配置就不用去兜里掏钥匙开车门，用车便利性有所提高，而且这款车的门把手上还设计机械车钥匙孔，自然用户也能通过传统的方式打开车门。目前市场上在售的大多数SUV车型车顶上都会加装行李架，有了它无论是感官体验还是用车体验都有所提升，当你有需求的时候就可以把外置行李架放在车顶上，能够大幅提高装载能力。空间方面，欧蓝德这款车的长宽高分别是4705×1810×1710mm，轴距为2670mm，前后轮距均为1540mm，车身尺寸是按照黄金比例打造，既不会看起来臃肿，也不会显得单薄，恰到好处。

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欧蓝德这款车提供5座、7座两种不同的座椅布局，5座布局的车型对于一台紧凑型SUV来说还是比较实用，而7座布局的车型第3排空间比较窄，并不适合成年人长时间乘坐。目前市场上在售的车型只有一款车型座椅采用化纤面料，其余车型全部采用仿皮座椅，主驾驶位置的座椅加入加热和电动6向调节，副驾驶位置的座椅拥有前后和靠背调节功能，看来这款车更加顾及驾驶员的舒适性。

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这还是一款比较实用的紧凑型SUV，中控台底部配备一个进深比较大的储物格，里面可以放很多东西，换挡杆前方的储物槽内可以放手机、钱包等物品，上边配备USB接口，给手机充电很方便。在售的车型中全系标配8英寸液晶显示屏，车机系统支持卫星导航，车载电话，手机互联，语音识别，车联网功能。三菱还在这款车的后排加入一个12V电源接口，同时加入防眩目后视镜，感应雨刷，PM2.5过滤，车载空气净化器，后视镜加热，电动折叠后视镜等一些常规配置。

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欧蓝德这款车分别配备2.0升、2.4升两种不同类型的自然吸气发动机，166ps/192ps分别是发动机最大马力，全系标配CVT变速箱，尽管这台变速箱只能模拟6个挡位，但是这台变速箱经得住考验，故障率极低，维修保养成本同样低于AT和双离合变速箱。

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尽管三菱欧蓝德没有全系标配电子手刹和全景天窗，但是价格优惠幅度较大，个人觉得比同级日系SUV的性价比高一些。

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CRV和欧蓝德舒适性哪个好？

你好我是阿狸的阳光！爱车一族，简单来说下CRV和欧蓝德！

如果题主已经考虑好了要买两款车中的其中一款！其他已经对比好了！就是纠结两个车那个更舒适！刚好两款车我都开过！一个是邻居家的16款的本田CRV，一个是我表哥的三菱欧蓝德！过年的时候开的！两款都是2.0L的，要说舒适性!整体我感觉crv更胜一筹！因为我当时开两款车的时候都是在老家过年的时候去买东西开的！欧蓝德整体看着更大更硬派！开着的时候驾驶感受方向感略沉！不知道是不是我开小车开习惯了！驾驶的路况反馈也比较真实！略微颠簸感！驾驶感更真实！开CRV则没有这种感觉，整体方向还是轻松！路宽颠簸反馈不大！后排座椅也比较舒适！加速提速的话，欧蓝德更比CRV快！

其他的就不一一对比！这是我自己驾驶的真是感受，希望能帮到你！排除CRv的机油事件，保值程度，还是家用都选crv合适一点！也建议你去4s店试驾一下！亲身感受一下！再做打算！

以上是个人的观点，习惯的朋友可以留言关注一起交流！

杨白菜为你解答

要在本田crv和三菱欧蓝德中选一辆的话，可能很多人还是会选择本田的crv，毕竟本田 汽车 在口碑、品牌知名度、车辆保有量和保值率方面都优越于三菱欧蓝德。但说到耐用性的话，欧蓝德可不怂，，毕竟曾获得过IIHS的最高级安全评价，三菱的品质还是很可靠的。

外观：新三菱欧蓝德延续了老款的外观设计风格，主打沉稳、大气。粗壮的镀铬饰条组合而成“X”形大前脸，是一款令人印象深刻的前脸造型。

而本田crv的主打的是运动风格，全新的LED大灯和进气格栅一体化的设计使得前脸显得比较犀利，侧面的线条圆润饱满。

动力：新款本田crv有1.5t燃油版和2.0L混合动力版两种动力。而1.5t版本的地球梦发动机动力表现是值得肯定的，油耗方面也结合控制得很好。

而欧蓝德有2.0L、2.4L两种动力，2.0L的最大功率为166马力，峰值扭矩为201牛米；2.4L的最大功率为190马力，最大扭矩235N.m传动部分匹配的都是CVT变速箱。虽说本田的发动机性能更强，但在质量和稳定性上，欧蓝德显然是赢家。

空间：本田crv的车身尺寸为4585x1855x1679，轴距2660mm，欧蓝德新车长宽高为4705/1810/1680mm，轴距2670mm。从车身数据来看，本田crv看起来似乎占不到什么便宜，实际上还是crv有优势，毕竟空间魔术师可不是吹嘘的，crv对空间的把控是同级别车里的佼佼者。但欧蓝德有7座车型可选，而crv均为5座，所以这一点会落亏。

价格：欧蓝德全系售价15.98-22.38万元，本田crv全系售价16.98-27.68万，即便是结合终端优惠来看，后者的价格仍要高出不少。欧蓝德尽管在顶配车型配置不如对手，但在中低配车型上，欧蓝德配置更高，所以性价比上市欧蓝德占优。

外观

欧蓝德外观设计风格主打沉稳大气。粗壮的镀铬条组合而成的x形大前脸，是一款令人印象深刻的造型。

本田crv主打运动风格，全新的led大灯和进气格栅一体化的设计，使得前脸看起来比较有个性，侧面线条圆润饱满。

综上所述外观年轻的选crv，偏大的选欧蓝德。

动力

欧蓝德搭载2.0，2.4自然吸气发动机，2.0最大功率166马力，峰值扭矩201nm；2.4最大功率，190马力，最大扭矩235nm，变速箱都是cvt。

本田crv有1.5t涡轮增压发动机和2.0混动两个版本，1.5t的地球梦发动机动力是值得肯定的，油耗控制的也非常好，从机油门事件到今天cvt变速箱漏油问题，本田的品质一直在下降，以及出现问题解决的态度，crv不值得买。

综上所述虽然本田的crv动力更强，但想要稳定还是要选欧兰德。

空间

欧兰德长宽高4705/1810/1680mm，轴距2670mm；crv车身尺寸4585/1855/1679，轴距2660mm，从数据上看，crv看起来似乎占不到便宜，实际上crv有优势，比较空间魔术师可不是吹嘘的，就像风度，本田对空间的把控一直是同级别的佼佼者。但是欧蓝德有7座可选，crv没有。

如果实在要在欧蓝德和crv选一辆的话，可能很多人还是会选crv，毕竟本田的技术先进，品牌的知名度，保值率都更好。但从家用的角度上考虑还是要选欧蓝德，毕竟三菱的品质可靠耐用，谁也不想买个车天天各种小毛病和安全隐患吧。本田的技术虽很强大，问题能够解决但目前为止还是要选成熟可靠的欧蓝德。

舒适性，就是本田CRV更好。

这个没得洗。

不过本田CRV的耐用度，尤其是三大件的靠谱程度不如欧蓝德。

不知道可以自己搜本田机油门，失速门等一系列问题，还可以去第三方平台查询本田的故障 历史 。

如果非得又要舒适度，又要耐久，可以考虑本田混动。

预算不足看丰田 或者日产的竞品都行。

我会会crv.销量能说明一切，而且坐的也舒适，开起来舒适是欧蓝德。但内饰太老土！

整体的话还是选CRV

如果考虑上班自驾 旅游 都满足的话，选择SUV时需要买个底盘离地间隙大的，我会推荐欧蓝德。

欧蓝德价格便宜配置高，为何销量却不如奇骏、荣放、CRV的一半

欧蓝德在中国的名声其实还是非常响亮的，提起三菱的车，大部分人首先量想到的就是皮实耐用，越野性能强悍。而且欧蓝德跟同级别的日系车相比，本身指导价就要便宜一些，优惠力度目前在2.5万元左右，低配的实际裸车价已经下幅到了13.5万元左右，可谓性价比爆棚。

但就是这样一款实用又实惠的车，却怎么着也卖不过丰田，本田，日产同级别产品。以2019年11月汽车销量为例，欧蓝德销量只能排在SUV排行榜的第38位，月销8269辆。而这个月日系品牌的奇骏、CRV、荣放月销量都超1.5万，他们最低配的价格都要接近2.4升四驱版本欧蓝德的价格。为什么欧蓝德价格已经降得这么狠了，依然无法与日系三杰抗衡呢？

个人认为技术含量是主要原因。三菱虽然在中国的知名度和口碑很高，但是跟丰田，本田，日产比还是有一定的劣势。现在很多二流国产品牌依然会打着三菱原装进口发动机当作卖点，但老百姓似乎已经不吃这一套了，很多人对三菱的印象就是老旧，虽然承认他的质量可靠，但是技术含量较差，实际油耗表现并不经济。很多2.0升的欧蓝德车主都表示这款车的平均油耗在十升以上，远高于同排量的奇骏和荣放。

其次，三菱欧蓝德的造型缺乏新意，老百姓对此没有购买欲望。虽然欧蓝德中间也进行了几次小改款，但总是小打小闹的，没有特别亮眼的创新。而反观其他日系品牌车型，尤其是丰田、本田，在汽车外观内饰设计方面都有着翻天覆地的变化。全新荣放换代之后最低配的落地价都要超20万，但是上市当月依然有3.5万辆的订单，这成绩是多么的恐怖。汽车其实就跟电子产品一样，如果你不保持频繁的更新换代，那么产品力和影响力就会逐渐降低。欧蓝德现在就面临着这样的问题。

欧蓝德的设计不仅仅是老旧，更重要的问题是做工粗糙。有的人可能感觉外观、内饰看习惯了都一个样，但是精致的车和粗糙的车任何时候都会给人以不同的感受。三菱品牌的汽车从来就没有好好设计过内饰，看上去既没有越野车的野味，也没有都市SUV的豪华，关键装配工艺还特别差。很多车主都反映欧蓝德整车异响十分严重，塑料和塑料之间结合得并不紧密，很多地方都会产生共振，这是相当影响驾驶感受的。

而且底盘悬挂设计得太偏激。欧蓝德在同级别中四驱系统算是比较不错的，但是买这款车的人大部分还是用来城市代步，所以他们更追求舒适感而不是越野性能。欧蓝德的底盘调教的非常硬，路感十分清晰，这样就特别影响整车舒适性。

综上所述，欧蓝德表面看起来低价位买一辆大车，质量稳定，看上去比较值，但实际上行驶质感跟同级别主流车型相差甚远，整车的技术含量也相对落后，油耗表现比较差，所以销量一直很难超越荣放、奇骏、CRV。但由于较低的价格还是具有一定竞争力的，每个月8000多的销量虽然算不上一线，但是在同级别二线产品中也算名列前茅的。将来欧蓝德换代，如果能够在舒适度和油耗表现方面有所提升，相信前途不可小觑。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对关注欧蓝德的朋友提供一些帮助，也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说你对欧蓝德的看法。

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