现在的车为什么都是电子助力,电子转向助力容易坏吗
英国人Frederick W. Lanchester
随着汽车的快速普及,大家对于一台车的驾乘体验要求越来越高。1902年,英国的一位牛人英国人Frederick W. Lanchester,发明了车辆机械液压助力转向系统。机械液压转向助力系统的原理是将一部分发动机的动力输出转化成液压泵压力。这样就需要依靠发动机驱动。所以会消耗发动机的一些动力,无形中会增加不必要
转向系统的好坏,直接影响一台车的操控感受。为了追求更出色的转向体验。汽车发展的过程中,也衍生出了几种不同的转向助力系统。
英国人Frederick W. Lanchester
随着汽车的快速普及,大家对于一台车的驾乘体验要求越来越高。1902年,英国的一位牛人英国人Frederick W. Lanchester,发明了车辆机械液压助力转向系统。机械液压转向助力系统的原理是将一部分发动机的动力输出转化成液压泵压力。这样就需要依靠发动机驱动。所以会消耗发动机的一些动力,无形中会增加不必要的油耗。因为这些问题后期衍生出了电子液压助力系统。
电子液压助力比机械液压助力更省能耗。但是这种转向助力系统结构特别复杂。如果出现问题,维修起来会非常的麻烦。所以目前多数车企已经淘汰这种助力系统!
开始使用更加出色的电子转向助力。EPS电动助力原理是直接由电动助力机提供转向动力,不仅节省能耗,而且操作起来会比较轻便。除此之外,电子助力转向凭借安装方便,效率高。路感好,回正性好等优点,快速成为目前主流的转向系统。
当然,不同品牌的电动助力系统,同样存在一定差别。目前处于世界顶尖水平的是博世公司的EPS电子转向系统。这套系统被广泛的应用在合资和进口品牌。现在电子助理作为一种新的转向技术。凭借多方面的优势,已经成为主流车型的首选。
而且电子助力,配合一些主动安全方面的配置。为未来汽车在无人驾驶方面提供了更多可能。
为什么现在汽车大多数都装配电动助力转向系统,而放弃液压助力转向系统?
电子助力转向系统更先进,可操作空间更大,对比液压助力转向系统优势更多一些。最早的转向机都是齿条的,纯机械传动没有助力系统,如下图所示:
这种转向机原理简单,齿轮直接传动
、成本低、占用空间小。现在依然存在,例如面包车依然采用,部分农用机械也仍然使用,应用广泛。早期大货车都不带液压转向助力系统,例如解放141,全凭臂力,原地转弯甚至需要副驾驶帮忙,这就是最原始的转向助力。这种不带助力的汽车开起来很累,因此液压转向助力系统逐渐成为主流。
液压转向助力系统出现后,汽车驾驶起来更容易,方向盘变轻,女司机也可以轻松驾驭。简单的说一下液压转向助力系统工作原理。上图可以看出来,液压助力转向机基本结构仍然是齿条的,但是在方向柱上加装了阀体,当你转动方向盘的时候,阀体会感知你的动作,然后控制液压油方向,驱动液压油缸推动方向机,因此转动方向盘会变得更轻。基本原理就是液压泵驱动液压执行元件来实现助力,与千斤顶原理相似。
手压泵由
液压泵来代替,但是液压泵需要持续运转,以便随时为方向机提供助力。而液压泵会消耗发动机一部分功率,因此油耗也会少许增加。同时增加了原件数量,例如需要液压油箱、液压油管、液压泵等,零部件布局有一定的限制。最主要的一点,液压系统控制非常复杂。想要实现一些特殊的功能,成本增加、系统复杂。例如随速可变助力,液压系统需要更复杂的方案,成本高而且系统稳定性下降。但是液压助力系统回馈好好,路感清晰。
随着电子技术的高速发展,电子转向助力系统逐渐取代液压助力转向系统。电子转向助力系统优点很多,例如布局简单、可控性高、节能、能实现很多液压助力转向系统不能实现的功能。
电子转向助力,助力原件为电动机。在齿条转向机的基础上,加装一个电动机来实现。与液压助力方式是一样的,位于转向机立柱上的转矩传感器代替了液压阀体,可以感知驾驶员意图。ECU把多种信号做对比计算后输出一个电流驱动电机,电机转动则实现了转向助力功能。电动转向助力结构紧凑,布局简洁,节能,不给发动机带来额外的负载。同时因为电机可控制性高、反应迅速、转向助力力矩可变、甚至某些车型可以改变转向助力力矩与控制模式。
汽车方向盘的电子助力和液压助力有什么区别,哪个效果好
一、概念
1、电动助力:电动助力转向系统(EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。
2、液压助力:机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
二、原理
1、电动助力:。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。
2、液压助力:将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力,对转向系统施加辅助作用力,从而使轮胎转向。汽车助力转向系统用液压缸的活塞缸固定在车身上,控制滑阀是三通滑阀,液压缸是单出杆液压缸,采用差动连接方式将液压缸与三通控制阀连接,推拉三通滑阀的阀芯可以控制液压缸缸筒双向移动。
三、特点
1、电动助力:结构复杂,造价较高,节省能耗。
2、液压助力:方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接,操控精准,路感直接,信息反馈丰富;液压泵由发动机驱动,转向动力充沛,大小车辆都适用;技术成熟,可靠性高,平均制造成本低。
以上内容参考:百度百科-电动助力
以上内容参考:百度百科-机械液压助力
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