电子油门踏板故障有什么表现,电子油门踏板故障表现

什么是电子油门？

电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。

当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。

电子油门通过位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，这个讯号会被ECU接收和解读，然后再发出控制指令要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速。

电子油门的优势

我们在日常驾驶时会遇到一些新手或驾驶不熟练的人由于操作不当，或者有些过于激进的驾驶员，会将油门踏板突然踩到底的的情况。

我们知道这种操作是不科学的，不仅不利于燃油经济性，而且对于发动机会带来伤害。

节气门突然打开，此时是发动机的最大负荷状态，全负荷会造成发动机燃烧不充分，同时喷油器也会加大喷油，造成燃油的浪费，发动机的负荷增大，缩短了发动机的使用寿命，不利于环保等。

拉线油门的车辆，ECU无法对节气阀进行控制，只能默认这一误操作，最多会在喷油方面略作调整，但仍无法解决根本问题。而对于电子油门来说，这就轻而易举了。

这时ECU会认为此时是驾驶员的一种不科学的驾驶做法，于是会发出指令让节气门一一定的速度打开，而不是与驾驶员踩下踏板的速度同步。这样做除了能保护发动机，提高燃油经济性以外，他还会使驾驶者感到非常平顺没有冲击的感觉，提高了乘坐人员的舒适性。

与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。

电子油门常见故障

电子油门踏板坏了报EPC故障,仪表EPC故障灯会亮起。

电子油门踏板坏了一般会出现加速无力、车身抖动、怠速不稳等现象。

油门踏板是电子油门控制系统中的关键部件，不仅跟汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多项性能评价指标有关，还会影响到汽车的行车安全问题。

如果电子油门踏板坏了需要及时送修然后再继续驾驶。

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电子油门踏板故障症状是什么？

电子油门踏板的故障症状是出现踩踏异响或者踏板归位不了等现象，这是极其危险的，而大多数电子油门踏板故障是内部油门踏板传感器造成的，油门踏板传感器出现故障或损坏，故障灯会亮起，ECU将无法感知油门大小，会导致汽车怠速不稳、油门卡滞、加油无反应等现象，导致汽车无法正常使用。电子油门踏板作为电子油门控制系统的关键部件，其性能不仅关系到汽车的动力性、舒适性、燃油经济性等多项性能评价指标，更关系到汽车的行车安全问题。

电子油门踏板故障表现

如题主想要了解的“电子油门踏板故障表现”相关内容介绍有以下：
电子油门踏板故障主要有油门踏板反弹异响、加油无力、怠速不稳、故障灯亮等。
关于电子油门：
电子油门是一种电子控制装置，通过线束来代替拉杆，用电动机来驱动节气门的开度。电子油门主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU、数据总线等构成。
电子油门的优点：
1、控制精确。
2、比拉杆油门更加省油，日常操作也比较舒适。
3、稳定性高。
电子油门的缺点：
1、工艺复杂，制造成本好，维修成本也高。
2、极端情况下会有延迟效果，不如拉杆油门来的直接。