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薄膜电容 法拉电子,超级电容三巨头法拉电子

中国电子信息产业的发展,是一部不断突破国外封锁的悲壮史。
华为因为缺少射频芯片,5G手机不得不停产,最终抛售荣耀手机;中兴通讯宁愿接受美国开出的百亿罚单,也要向其进口芯片......、新能源汽车、光伏储能、电子整机、环保设备、通讯装置,现代产业几乎样样电子元件,但一些缺少关键的电子元器件,还在依赖于进口。
庆幸的是,一些关键性元件的命脉,已经悄悄转移,中国将其牢牢攥在手中,开始在国际舞台上崭露头角,电容器就是其中之一。
电容器位列三大被动电子元件(电阻、电容器、电感器),属于

中国电子信息产业的发展,是一部不断突破国外封锁的悲壮史。

华为因为缺少射频芯片,5G手机不得不停产,最终抛售荣耀手机;中兴通讯宁愿接受美国开出的百亿罚单,也要向其进口芯片......、新能源汽车、光伏储能、电子整机、环保设备、通讯装置,现代产业几乎样样电子元件,但一些缺少关键的电子元器件,还在依赖于进口。

庆幸的是,一些关键性元件的命脉,已经悄悄转移,中国将其牢牢攥在手中,开始在国际舞台上崭露头角,电容器就是其中之一。

电容器位列三大被动电子元件(电阻、电容器、电感器),属于基础元器件。那什么是电容器?

简而言之,电容器是能够储存电能的元件。与电池的区别之处在于,电池可以独立、持续地给整个设备供电。而电容器必须接着电源,只给一小段电路供电;电池存储的是化学能,存储的电量高,可以持续供电。而电容器存储的是电能,存电量较低,充电、放电都很短暂。但能够在短短几十秒内充满电、充放电数百万次也不会劣化,是电容器的优势。随着新材料不断涌现,电容器可储存的能量(能量密度)也在提高。

电容器在电路中有27种作用,地位举足轻重。电容器几乎用在各行各业的电子产品中,应用范围极其广泛。电子元件行业协会数据显示,2019 年我国电容、电感、电阻分别占被动元件总产值的65%、15%、6%。而在全球市场上,电容器占比超过七成。电容器可以称得上是被动电子元器件产业的霸主。

薄膜电容器作为电容器的一个分支,产业已很成熟,但近几年新能源行业,比如风电、光伏、新能源汽车的崛起,为薄膜电容器创造了全新的舞台。

2021年,国内优秀的电容器制造商风头正劲。在行业需求爆发下,凭借能够推出与国际巨头比肩的产品,赚取了丰厚利润,股价也节节攀升。

全球第三、国内第一的薄膜电容器龙头法拉电子(600563.SH),股价从年初至今大约涨了2.5倍,2021年12月6日的收盘价为237.18元/股,市值为533.66亿元,市盈(动)为72.15。近期股价有所回调的原因或与一则诉讼有关(后文会提及)。

一个有趣的现象是,法拉电子的股吧论坛很安静,不像其它的股票,唱多的唱空的各一帮,分歧比较大。1955年成立(时名法拉竹器合作社),据今已有66年历史。

法拉电子成立于1955年成立,当时名法拉竹器合作社,1967年开始做薄膜电容,2002年在上交所挂牌上市,2007年薄膜电容业务规模世界前三。法拉电子专注薄膜电容50余载,连续三十三届进入中国电子元件百强企业,现已成长为中国最大的薄膜电容器及铝金属化膜生产企业,是国内薄膜电容行业不折不扣的“隐形冠军”。法拉电子目前已通过了ISO/TS22163、IATF16949、ISO9001、ISO14001、ISO45001等标准认证,拥有实力雄厚的研发中心和经验丰富的技术服务团队,目前共有四大类电容器、计77个主要电容产品,产品线丰富度位居行业第一。

产能方面,公司目前具备年产45亿只薄膜电容器及4500吨金属化膜的产能,下游涉及到的行业有新能源汽车、家电、工业控制、照明、通讯等领域,均可提供薄膜电容器"一站式"解决方案。

尤其在新能源汽车领域,已有越来越多的车企用薄膜电容替代电解电容,比如比亚迪“秦”和特斯拉Model 3、蔚来、小鹏、吉利等部分车型都相继采用了薄膜电容器。

01 市场覆盖面广阔

薄膜电容虽然应用范围广,但法拉电子会根据市场风向去选择利润厚、毛利高的行业对接。

当前薄膜电容下游需求正由传统照明、家电驱动向光伏风电、新能源车、工控等领域逐步驱动,针对市场发展趋势,法拉电子加大了对新型能源用薄膜电容器的研发力度,2021年上半年,公司研发投入5060.2万元,较上年同期的3620.1万元,同比增加39.78个百分点。

新能源市场:新能源领域是公司发展的重点,是公司未来发展的主要方向,主要包括电动汽车(包括混合动力)电容器和风力发电用电容器。对电动汽车与风力发电来说,薄膜电容是刚需,具备不可替代的效应,另外这二者市场体量大,法拉电子踩对了风口。公司目前主要的客户

尤其是当下的新能源汽车,其市场前景不言而喻,不管是纯电动、轻动力或者混合动力,都需要有电机驱动,电路中都需要薄膜电容。

新能源汽车方面的合作对象目前既有蔚来、理想、小鹏等造车新势力,又有比亚迪、上汽、北汽、长安汽车、吉利、大众、奔驰、宝马等车企,几乎涵盖了汽车行业的半壁江山。

风力发电用电容器,目前公司的产品比较成熟,但客户开拓刚刚开始,目前主要有华为、爱默生、阳光电源、固德威锦浪科技、科士达等。新能源车与风电领域的客户情况如下所示:

家电领域:包括空调,洗衣机,电视,小家电等各个领域。目前海尔、美的、格力、海信、TCL等各个企业都是公司在此领域的主要客户。

照明市场:照明市场是目前公司盈利的重点,客户包含了照明市场上所有的巨头企业,包括飞利浦,欧司朗,通用照明等。照明家电与工业控制的客户情况如下:

工业控制领域:此领域属于国外竞争对手的最后保留地,当这块领域被法拉进入之后,国外竞争对手后来加速退出。2010年,公司新增加几百家欧洲细分领域客户,包括ABB,施耐德等,这些客户说明了公司的市场开拓能力和产品生产和保障能力。

通讯领域:主要用于基站和ADSL相关产品中,客户主要是中兴和华为。

产品应用领域之广,说明法拉电子的产品具有很强的市场竞争力,这是其基业长青的关键所在。

02竞争格局

法拉电子目前已经是国内第一,全球第三。在工艺技术方面,目前处于全球第一阵营,全球前两名分别是日本的松下和尼吉康。三家基本上相差无几,因为松下与尼吉康这两家都是合在一起的报表,而法拉电子是纯粹的薄膜电容器供应商。

值得一提的是,近期松下与法拉电子要闹出一场专利风波,2021年11月松下以法拉电子未经许可销售C36 干式直流滤波电容器侵害了其专利权,将法拉电子诉至法庭,要求其赔偿0.35亿元人民币,目前处于应诉阶段,法拉电子被推至被告席,对其在二级市场的表现造成不利影响。

国内同行主要是江海股份和铜峰电子。但无论是技术实力,还是产销规模,法拉电子均全面吊打江海股份和铜峰电子,根本不在同一水平线。2015-2020年三家公司的产销量数据对比如下所示:

以2020年的产销量数据来看,法拉电子是江海股份的两倍还要多。

较高的市占率,也就导致法拉电子的盈利能力要强,毛利要高于同业水平。

与国内同行对比,近年来的法拉电子毛利率总体维持在40%以上,净利率也在25%以上,显著高于同行。2020年公司盈利能力进一步提升,毛利率达到44.08%,净利率达到29.85%。

03 经营业绩

法拉电子的薄膜电容器2020年的产销量分别为27.50亿只与26.88亿只,库存率很低。另外在国内新能源汽车用薄膜电容器市场占据绝对领先地位,国内市场份额接近40%。

2021年上半年公司实现营业收入12.83 亿元,同比增长53.34%;实现归属于母公司所有者的净利润3.64亿元,同比增长57.87%;每股收益为1.62元。

2021前三季度,公司实现营收20.21亿元,同比增长51.23%,归母净利润5.51亿元,同比增长50.1%,实现扣非归母净利润5.24亿元,同比增长51.8%。

2021第三季度单季度实现营收7.38亿元,同比增长47.7%,环比增长5.1%,归母净利润1.88亿元,同比增长37.1%,环比下降5.2%。收入环比增长的主要动力来自新能源汽车和光伏的潜力的逐渐释放。中汽协数据显示,2021第三季度国内新能源汽车销量94.9万辆,同比增长69.4%,环比二季度的67.9万辆增长39.7%。国家能源局数据显示,三季度国内光伏新增装机量12.55GW,同比增长74.8%,环比二季度增长63.4%。

相关机构预测,法拉电子2021年归母净利润7-8亿元之间,同比增长40%以上。

2021第三季度的收入环比增长,但归母净利润环比下滑,主要系原材料上涨导致毛利率受损,三季度毛利率40.3%,环比二季度下滑3.1个百分点。公司主要原材料基膜、锌、锡、铜等2021年以来价格持续上涨,拖累了公司毛利率。

毛利率方面,公司主要原材料聚丙烯膜、聚酯膜和有色金属占公司生产成本的比重较大,原材料价格的波动将对毛利率水平带来影响。第二季度,在上游部分原材料价格上涨背景下,公司实现43.4%的毛利率,环比下降0.6%,第三季度的毛利率下降延续了第二季度的下降原因,但整个行业的毛利率都是在下降的,法拉电子的毛利率优势不减弱。

等到新能源整个产业链的利好全面释放,火力全开的时候,也正是法拉电子扶摇直上九万里之时。

作者:慧泽李

薄膜电容 法拉电子,超级电容三巨头法拉电子

新能源带火薄膜电容产业链 核心原料迎来高光时刻

证券时报记者 李小平

近年来,以法拉电子、江海股份、艾华集团、火炬电子和宏达电子等为代表的优秀的电容器上市公司,通过不断的技术和产品创新,正在从国际巨头的手中争夺市场份额,相关公司的股价也节节攀升。

电容器(铝电解电容器、陶瓷电容器、薄膜电容器等)的大家庭中,薄膜电容产业链尤其受到产业资本的关注。凭借着在新能源领域的广泛应用,不仅电容器厂家产销两旺,核心原料供应商铜峰电子、大东南和东材 科技 等企业的电容薄膜产业,也迎来了久违的春天。

近日,证券时报记者通过对多家产业链相关公司、行业人士采访获悉,随着薄膜电容器在新能源 汽车 、光伏领域应用增长,订单数倍于产能的盛况正在出现,低迷多年的上游电容薄膜企业也被成功带火,特别是可以量产应用于新能源车领域的电容薄膜企业。

供需关系正在变化

“最近,我们公司的电容薄膜价格没有调整,价格政策是按照季度执行。每季度末,公司会根据原料情况、下游市场供需的情况,对价格做出一些调整。”铜峰电子相关人士对证券时报记者称。

铜峰电子的主营业务为薄膜电容器及其薄膜材料的生产和销售,年生产能力居国内外同行前列。作为国内电容薄膜的龙头企业之一,铜峰电子的一举一动都牵动着市场。从产业链上下游对记者的情况反映来看,铜峰电子超薄型薄膜材料价格上涨概率较大。

电容薄膜是薄膜电容器的核心原材料。薄膜电容器是基础电子元件,几乎存在于所有的电子电路中,常见的应用领域包括家电、通讯、电网、轨道交通、工业控制、照明、新能源(光伏、风能、 汽车 )等多行业。

据了解,作为有机绝缘介质,电容器因应用领域不同,对薄膜材料要求差别较大。其中,应用于新能源领域的薄膜材料,要求的薄膜厚度在2-4微米之间。

公开资料显示,电容薄膜产业经过2012年的高峰建设后,整体行业处于供给过剩,实际产能富裕约10%左右,企业间竞争激烈,近几年行业内几乎没有扩产。目前,全球现有产能55条,按照7微米规格计算产能17万吨,其中中国有38条产线,产能12万吨。传统行业家电、电网、电机及照明灯市场用膜基本稳定在10-11万吨。

西南证券研究员对记者称,电容薄膜不是新东西,产业链现在的核心问题,是超薄型薄膜供应跟不上,还是以进口为主,包括德国和日本的企业。譬如说,应用于新能源 汽车 领域的超薄型薄膜材料,要求薄膜厚度在2-3微米之间,但是,国内做出的企业不多,目前只有泉州嘉德利电子材料有限公司、铜峰电子、大东南、东材 科技 和浙江南洋 科技 有限公司等少数几家企业能够做出超薄型薄膜材料。

“目前,铜峰电子有6条聚丙烯薄膜的生产线,最薄可以做到2.2微米,最厚是18微米。公司会根据客户的需求,供应各种规格、等级的产品。现在,供应关系比较紧张的是薄型膜,也就是3.5微米以下的薄膜。”铜峰电子上述人士称。

较电容薄膜而言,国内从事薄膜电容器企业相对较多,主要分布在华东地区、华东南地区,涉及的上市公司包括法拉电子、江海股份和铜峰电子等。电容薄膜供需紧张程度,下游的电容器企业深有感受。

法拉电子相关人士告诉记者,“公司的薄膜进口和国产都有,主要来自于嘉德利、铜峰电子,东材 科技 刚刚开始供货。但是比较而言,嘉德利供应的薄膜产品,质量明显要好。”

作为薄膜电容器的行业龙头,法拉电子在行业内拥有相当的话语权。据相关资料,法拉电子的薄膜电容器,占据全球新能源 汽车 领域的约30%市场份额,占光伏领域约60%。

尽管在薄膜电容器领域,法拉电子如今也有自己的苦衷。法拉电子上述人士称,“电容器竞争比较充分,各个公司格局又不同。今年,所有原料在涨价,但今年公司的电容器没怎么涨,这是比较痛苦的地方。”

作为薄膜电容的后来者,江海股份的薄膜材料主要从国内厂家采购,江海股份相关人士告诉记者,紧张肯定是紧张,特别是薄型膜,涨价比较明显,可能有30%左右。但是供应方面还行,目前公司正常生产还没有问题。

双碳政策提升景气度

电容薄膜供求关系的变化,使得产业链上下游的企业呈现不同的感受。

大东南相关人士对记者称,“电容薄膜的的生意,曾经在2009-2010年的时候火过一把,那时候主要是受家电下乡政策的带动。现在电容薄膜行业的情况,让人想起了当年家电下乡时期的盛况。”

2008年,受金融危机冲击,国内家电行业压力空前,冰箱、空调及洗衣机等行业出现连续多月的负增长。在此背景之下,为了扩大国内需求,改善民生,拉动消费,带动生产,国务院于2009年在全国推广家电下乡工作,该政策2013年1月31日全面结束。

数据显示,2008-2010年,法拉电子营业收入分别为6.56亿元、7.62亿元、12.09亿元,分别同比增长13.59%、18.32%、58.64%;净利润分别为9817.12万元,1.2亿元、2.44亿元,分别同比增长-26.67%、30.28%和103.03%。

作为电容器的供应商,电容薄膜企业也同样受益匪浅。2008年-2010年期间,大东南营业收入分别为11.68亿元、10.76亿元、14.07亿元,分别同比增长-17.76%、-18.28%和30.74%;实现净利润分别为4717.84万元、5346.38万元和7744.3万元,分别同比增长-13.33%、7.55%和44.85%。

铜峰电子也在2010年实现扭亏为盈,公司在当时年报中指出,自2009年下半年以来,通讯、家电等行业逐渐回暖,电子整机的市场需求量在不断回升和发展,激活了处于低迷状态的电容器市场,也使整个行业开始复苏,公司主要产品市场需求旺盛,产销量增加。

但是,这一次电容薄膜行业的情况有所不同。

大东南上述人士称,“家电下乡政策只实行了几年就结束了,这次电容薄膜行业景气度的回升,是因为‘碳达峰、碳中和’政策带动起来的。所以,这次的持续时间将远超当年,除非双碳减排的政策发生了重大变化。但这从目前来看,几乎没有可能性。”

今年前三季度,大东南个性化产品比例不断提高,高压粗化膜、安规电容膜、低压并联用膜,太阳能、风能、新能源 汽车 等用膜不断增量,公司前三季度实现营业收入7.87亿元,同比增长19.49%;实现净利润9319.26万元,个同比增长132.85%。其中,公司毛利率提升至22.52%,同比增加了3.54个百分点。铜峰电子的情况也相似,公司前三季度营业收入为7.43亿元,同比增长19.63%;净利润3323.91万元,同比增长531.36%;公司营业毛利率为20.73%,同比增加了3个百分点。

同样是受益于新能源 汽车 、光伏等行业的增长,法拉电子今年前三季度实现营收20.21亿元,同比增长51.23%;实现净利润5.51亿元,同比增长50.1%。但是,由于收到原料上涨的拖累,公司第三季度净利润环比下降了5.2%,毛利率环比下降了3.1个百分点。

产能扩张难度较大

供需失衡自然会引发扩产,但薄型电容膜供应偏紧要持续2-3年时间,最重要的原因就是新增产能难度较大。

5.5年,是铜峰电子新建项目给出的投产时间。今年6月,铜峰电子宣布将斥资3.46亿元,启动新能源用超薄型薄膜材料项目,分两期引进两条超薄型薄膜生产线并配套部分国产设备及相关公用辅助工程。项目建成投产后,将形成年产新能源用薄膜材料4100吨以及2100吨再生粒子的生产能力。

新建生产线投产周期较长,可以从铜峰电子曾经的募投项目建设得到佐证。

目前,铜峰电子应用于新能源领域的电容薄膜,始于公司2012年启动的增发项目。当时,公司募资7.56亿元,其中4.27亿元用于实施新能源用薄膜材料技改项目。达产后,年产新能源用薄膜2600吨,其中3.8微米超薄型聚丙烯薄膜2000吨、2.8微米超薄型聚丙烯薄膜600吨。

铜峰电子上述新能源用超薄型薄膜材料项目,原本计划的建设期为1.5年,但是实际投产时间推迟到2016年。“国外设备到港时间推迟”是影响上述项目建设的原因。

“在全球范围内,能够制造新能源用超薄薄膜的生产设备非常少,国内电容薄膜厂家,主要从德国的布鲁克纳采购。以前,设备从下单到最终拿货,需要2年的时间。目前需要的时间更长,如果现在下单,可能需要3年后才能拿到设备。”大东南相关人士告诉记者。

由于设备交货难,导致新建产线投产周期较长,所以要提升新能源用电容薄膜的产量,只能通过对原有老设备生产线进行技术改造升级。不过,根据业内人士的说法,走改造升级这条路也很难。

大东南也是国内电容薄膜重要生产企业,原本公司供应给电容器厂家的的薄膜,主要应用于冰箱、洗衣机、空调等家电领域。比如说,格力、美的和海尔等知名厂家,都是大东南的客户。但是近两年来,公司对生产线进行了改造,目前有两条生产线具备生产新能源用的电容薄膜能力。

大东南相关人士告诉记者,公司的两条新能源用电容薄膜生产线,也是从德国的布鲁克纳购买,2014年下半年正式投产。但是由于市场对4微米以下的膜需求量不大,所以设备投产后又进行了改造,用于生产其他用途的电容薄膜。

“从2019年开始,基于对新能源行业的看好,公司又对生产线进行了重新改造升级,现在已经有两条线具备生产出2-4微米厚度的电容薄膜能力。目前,其中一条生产线已在稳定供货,月出货量20-30吨。”大东南上述人士指出,不是所有的电容薄膜生产线,经过改造后都能生产新能源用电容薄膜。首先,设备本身需要具备生产超薄型薄膜的能力;其次,企业技术人员需要具备较高的工艺水平。“同样从布鲁克纳购买的机器,有些企业的生产线,就是无法稳定量产。”

虽然也是国内较早涉足电容薄膜领域的企业,但东材 科技 以新型绝缘材料为基础,重点发展光学膜材料、电子材料、环保阻燃材料等系列产品,电容薄膜在公司业务结构中所占比重较小。

“目前,公司电容薄膜的产能,大概月产100-200吨。今年之所以产销两旺、供应紧张,主要是来自于光伏、特高压以及新能源车领域。不过,目前公司应用于新能源车领域的电容薄膜,供应的量不是很大。”东材 科技 相关人士称。

当问及公司在电容薄膜领域是否有扩产计划时,东材 科技 上述人士称,电容薄膜不是公司发展的重点方向,已经很多年没有扩产了。电容薄膜属于重资产行业,产出周期较长。以前,公司供应的电容薄膜,主要是应用于特高压领域,因为受政策影响较大,市场需求有限,天花板比较明显,所以也就一直没有扩产计划。但是,公司具备2微米薄型电容膜的生产技术水平,现在新能源发展形势比较好,所以不排除未来会有扩产计划。

产业资本纷纷布局

“从今年情况来看,电容器放量主要来自于光伏、风电和新能源车领域。目前,公司有一款产品,订单是产能的5倍以上。这些领域是未来比较大的增长点,行业形势大家都比较看好,整体正进入一个上升周期。”华东地区一家电容器厂家对记者称。

电容器的大家庭中,薄膜电容凭借着在新能源领域的广泛应用,如今正受到产业资本的追捧。

根据ECIA数据,2019年全球电容器市场规模约203亿美元。陶瓷电容、铝电容、钽电容、薄膜电容,分别占比为52%、33%、8%、7%。不过,随着薄膜电容应用领域的持续扩大,特别是在新能源 汽车 和光伏领域的快速应用,薄膜电容在电容市场中的占比有所提升。据相关数据显示,2020年,薄膜电容的市场份额提升至8%,超过钽电容的市场份额。

据悉,薄膜电容的性能优势体现在耐压高、ESR低、无极性、性能稳定、寿命长等方面。在新能源车领域,薄膜电容能够帮助新能源车提升电源系统中的驱动用逆变器的性能;在光伏领域,薄膜电容能吸收高脉冲电流,使得逆变器和变流器端的电压维持在稳定的范围内。

在全球薄膜电容产业中,高端领域被松下、基美、和TDK等少数几家国际先进企业占据,国内的薄膜电容企业虽然企业多,但多聚集于中低端领域。不过,国内电容器厂家正在纷纷发力新能源车载市场和光伏领域,希望在高端市场分一杯羹。

目前,国内知名薄膜电容器厂家法拉电子,其薄膜电容器规模位列中国第一、全球前三。最近几年,法拉电子针对市场发展趋势及要求,加大了对新型能源用薄膜电容器的研发力度,提高了产品的整体技术水平,加快了量产的速度。

法拉电子相关人士对记者称,今年业务增长最快的电容来自新能源车,其次是光伏。在新能源车领域,目前的产能基本上能满足,公司的产能也一直在增加。明年针对新能源车领域的电容器,扩产的量会比较大,大概会增加50%以上。

由于薄膜电容的应用领域持续扩大,部分铝电解电容企业也纷纷布局薄膜电容业务。

譬如江海股份,该公司深耕铝电解电容的 历史 已达60年,是国内铝电解电容器的龙头企业,不过,江海股份正通过成立子公司新江海动力电子、收购薄膜电容生产企业江苏优普、与国际先进企业美基合资组建南通海美等方式,大力拓展薄膜电容业务。

江海股份相关人士对记者称,目前公司的薄膜电容器正在逐步释放产能,也是处于供不应求的状态。这也是公司未来的增长点。

作为薄膜电容厂家的供应商,铜峰电子对下游的冷暖自有感受,基于对新能源 汽车 用电容器的看好,该公司也在发力新能源电容领域。

今年6月,铜峰电子公告称,拟实施新能源 汽车 用电容器项目,形成年产24万只新能源 汽车 用电容器的生产能力;同时还宣布启动直流电网输电用电容器项目,形成年产8000台柔性直流输电用电容器和1.3万只特高压输电用阻尼电容器的生产能力。

6个月后,铜峰电子的上述项目扩容,公司于今年12月公告称,拟与韩国成门电子株式会社共同投资设立安徽峰成电子有限公司,合资公司成立后,上述新能源 汽车 用电容器项目将由合资公司承建,项目建设规模将由年产24万只,增加至年产100万只新能源 汽车 滤波用薄膜电容器。

明年供需缺口料扩大

“从未来电容薄膜行业的扩产来看,新增产能需要到2023年才能释放。但是,新能源行业发展前景较为明朗,根据我们的估算,单单用于新能源车的电容薄膜的需求,明年预计会有40%左右的增长,薄型电容膜的新增供应,肯定是赶不上新增需求。所以,未来2-3年内的供应会偏紧张。”西南证券研究员对记者称。

据了解,由于新能源 汽车 一直面临着续航距离短、充电时间长、安全性存疑等问题,为了提升消费者对新能源 汽车 的信任度, 汽车 制造厂商对此核心系统进行了持续研发,而薄膜电容在新能源 汽车 上的作用,体现在电源系统中的驱动逆变器的性能提升。所以,薄膜电容正在取代传统的铝电解电容,在纯电动的新能源车市场正得到广泛应用。

一辆新能源 汽车 需要多少个薄膜电容?江海股份相关人士对记者称,应用数量取决于车本身的配置。一般来说,两驱的 汽车 需要1个电容,四驱的 汽车 需要2个电容。

今年第三季度,薄膜涨价是导致法拉电子净利润、毛利率环比下降的重要因素。法拉电子相关人士对记者称,目前,公司应用于新能源 汽车 的电容器,单个价格在200元左右。薄膜是电容器的主要原材料,占成本比重50%-60%,所有薄膜价格的涨跌对盈利会有一定的影响。

从重量来说,新能源 汽车 对电容薄膜的需求量又是多少?西南证券研究员给记者算了一笔账,“如果是纯电动车,平均一辆车的用量是1-1.5公斤。100万辆新能源 汽车 对薄膜的理论需求量就是1000-1500吨”。

根据乘联会数据,今年前11月,国内新能源乘用车批发280.7万辆,同比增长190.2%,渗透率为13.9%。乘联会判断,2022年新能源乘用车渗透率可突破20%。市场也普遍预计,明年国内新能源 汽车 的产量有望突破500万辆。

“如果明年新能源 汽车 的销量按500万辆来算,对薄膜的理论需求量就是5000-7500吨。这个需求量,还不包括充电桩、光伏等领域对薄膜电容的使用。”西南证券研究员称,国内的电容薄膜企业,能够量产3微米以下车载电容膜的本来就不多,目前市场的供求关系,已经是一个非常紧张的关系。否则,也不会出现价格上涨。

目前,电容薄膜企业正迎来高光时刻,但并非没有幸福的烦恼。电容薄膜的主要原料——聚丙烯粒子的供应,一直让国内电容薄膜企业很担忧。

薄膜电容 法拉电子,超级电容三巨头法拉电子

超级电容概念股龙头 市场热点当然值得大家研究

近几日,关于超级电容的讨论又越来越多了,那么有哪些公司,算是超级电容这个概念里的龙头呢?这篇文章就简单给大家讲讲,介绍几家做的不错的!
美锦能源:这家公司与中国科学院山西煤炭化学研究所合作研制开发的"超级电容器电极材料中试技术"暨电容炭的研制开发项目取得重大进展,已完成中试线的安装调试,成功制备了高品质电容炭,项目建成后有望实现电容炭的进口替代。
杉杉股份:子公司上海展枭新能源科技有限公司,专注于锂离子电容器研发、生产及销售,是锂离子电容器制造商和系统服务商。
泰尔股份:公司拟以现金1.44亿元收购深圳市众迈科技有限公司51.40%股份。收购后,公司将成为众迈科技控股股东。公告显示,众迈科技是一家集研发和设计、生产与服务为一体的锂离子电池和超级电容器生产设备制造企业。
江苏国泰:公司控股子公司华荣化工(占78.895%)有2500吨锂电池电解液生产能力,是国内电解液龙头,国内市场占有率达到40%。电解液可应用于超级电容的生产。
法拉电子:该公司是中国最大的薄膜电容器及铝金属化膜生产企业,具有行业龙头的规模经营优势、综合配套优势、技术优势和产品质量优势,就有年产45亿只薄膜电容器及2500吨金属化膜的能力,是国内唯一一家进入世界直流薄膜电容器及金属化膜十大生产厂商的企业。
以上,就是几家在A股十分受机构重视,都是行业龙头的,超级电容概念股,感兴趣的大家一定要多多的了解和学习,研究透彻后再决定是否入场布局!投资有风险,一定要谨慎!
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