账户锁定什么原因,银行账户被锁定

小邓为您分享几种常见的账户锁定原因

一、攻击者正在攻击您的网络

暴力破解是帐户反复被锁定的主要原因之一。如果一个帐户多次被锁定，最后却成功登录，那么极有可能是有人正在攻击您的网络。攻击者只需通过攻击一个特权帐户，最终实现完全控制整个网络。因此，企业有必要去仔细分析发生的账户锁定事件，才能避免攻击者有机可乘。

网络攻击

二、正在使用旧密码

当用户的密码更改没有同步到与之关联的服务或应用时，该服务或应用仍然可能会使用旧密码，旧密码会导致帐户锁定。在这种情况下，IT管理员或服务台技术人员通常需要去检查应用程序以及Windows组件中的密码使用情况，如需要去检查 Outlook 网络应用程序(OWA)或Active Sync密码的更新情况。它们极有可能因为使用旧密码而导致账户被锁定。

旧密码

三、未更新服务控制管理器上的密码

服务控制管理器会在运行服务的计算机上缓存服务帐户密码。当服务帐户密码更改时，这些计算机可能不会更新缓存的密码，从而导致账户被锁定。IT管理员或服务台技术人员需要在成员服务器上的 AD Netlogon 日志文件和事件日志文件中查找登录失败的原因。然后，在服务控制管理器上设置新密码。

密码更新

四、用户登录到多台计算机

一个用户可以同时登录到多台计算机。即使用户更改了本机的密码，其他计算机上的活动可能还会继续延用旧密码。IT管理员或服务台技术人员为了避免此情况的发生，通常会在修改用户密码时，终止用户在其他计算机上的所有活动。最后，再要求用户进行重新登录。

更改用户密码终止用户所有活动用户重新登录

五、误报

如果锁定阈值设置得太低，可能会导致误报。理想的锁定阈值是 10-20 次失败的尝试。错误警报会降低工作效率，并有可能让IT管理员或技术人员忽视真实存在的威胁。建议企业要使用基于个人用户行为的动态阈值。

六、忘记密码

员工忘记密码是最为普遍的现象。大多数账户锁定发生在假期之后，当员工度假回来时，经常会因忘记密码而多次尝试登录，最终导致账户被锁。重置密码的任务虽然增加了IT管理员或服务台技术人员的工作量；但通过锁定来源，IT管理员或服务台技术人员最终可确定他们的网络是安全的，庆幸这不是一次攻击活动。

忘记密码

下期小邓将与大家分享账户锁定的解决方案。如果您有账户锁定方面的困扰，敬请期待！

百度推广效果不好该怎么办？

现在好多做竞价推广的企业或者个人都在发愁一个问题，竞价推广为什么怎么做都没效果？到底是哪里出了问题呢！其实现在竞价推广效果差的主要原因是：关键词差，咨询不好，跳出率高，恶意点击严重，成本居高不下，转率特低，时间限制等等这些问题。因此总结了这份排查优化方案帮你解决效果差的问题，看完这篇文章，你会有很大的收获！

1，关键词较差

这个问题其实很难做到绝对的优势，因为大家都知道关键词有效果或用户关注以及转化的关键词寥寥无几，用户的需求绝大部分是不会直接转化的，有的搜索是长尾词，有的主关键词也会转化，因为用户的需求是一个动态的情况！我们每一个企业都不能绝对把握用户的需求而提交100%绝对正确的关键词！

对于这个问题，我们通常的解决思路是：

（1）搜索词报告寻找用户搜索需求词（找价值词+否词做精准）。

（2）咨询数据（这个很重要，这样可以看到用户的问题关注）。

（3）挖掘对手数据（这个很牛逼，之前有人做过，直接搞到对手全部数据）。

（4）SEO数据结合关注关键词的监控情况分析结合调整。

关健词的选择问题，这是非常关健的，关健词没有选好，满盘皆输，就等于什么都没有做，反倒花了那么多钱，所以如果你做百度推广，效果不好，还要考虑关健词的问题。

2、竞价账户设置受限

首先，我们先来说说竞价账户设置受限的问题，对于竞价新手或者刚接手的竞价账户来说，这是最常见的一个问题了。

（1）预算不足

预算不足主要表现在，商家资金投放力度不够导致账户或计划单元里面的分配预算不够花，导致广告展现提前下线，这样连展现的机会都没有，这种情况下，怎么在预算比较少的情况下做出有效的广告投放呢？翼搜科技-小邓建议：调整分配，利用暂停转移等手段分配投放预算，在有效的时间可以增加预算获取有效的展现和转化量。

（2）时间限制

就是说投放的时间没有合理的分配利用，在不合适的时间虽然流量很大，但是时间的已经此时已经暂停了， 这样也会大大导致展现机会减少最终影响转化少的原因，翼搜科技-小邓建议时间设置可以宽泛一些，注意整个账户的某些几乎单元的时间的设定即可。

（3）地域限制

投放的广告没有在有潜在客户的地域进行推广投放，广告没有得到很好的展现与转化，这样也会导致转化量很少。

（4）匹配控制

匹配模式设置一些企业设置过死，展现机会很少，有的几乎没有展现的机会，匹配设置建议先测试一下广泛匹配跑跑流量提高点击量再增加转化量。

3，竞价推广预算不足

对于竞价推广来说，推广是预算不足的情况，一般会导致两个问题：展现量不足和点击量不足，对此，,就分别来说下这2个问题：

（1）展现量不足

竞价推广过程中，展现量不足通常会导致以下几个问题：

①词量不足

某些账户预算很多消费不出去，展现量不足，词量不够，大账户关键词不足千，这样预算消费不出去情况下展现机会也找，就不提转化了，翼搜科技-小邓建议增加词量高质量词重点关注和优化。

②排名过低

排名也是一个大问题，要不没有排名，要不就排名过低，几乎没有前面的排位，这样展现量低，点击率也低，最终转化就必然会少，所以翼搜科技-小邓建议提高关键词质量度和适当提高出价，优化稳定排名获取展现量，撰写高质量度的创意吸引点击提高转化。

③选词过偏

选词过偏，不是用户所搜索的关键词，这样也会导致转化量过低，在这种情况下的解决办法就是通过搜索词报告结合分析，站在用户角度分析和选词语，这样可以提高转化和词性以及质量度优化。

（2）点击量不足

竞价推广过程中，点击量不足通常会导致以下几个问题：

①排名不高

排名过低影响点击量不足，适当提高出价和大大提高质量度稳定排名。

②时段地域设置

扩大投放地域和增加投放时间设置来增加点击量。

③创意不吸引

创意不能用模板套用撰写，最好自己用人工思维撰写。

④展现单一

就是没有增加动态创意获取其他闪投等或品牌推广的那个就选择了单一的搜索推广样式进行广告投放，这样也降低展现量的因素，也会导致点击量不足。

4，恶意点击严重

恶意点击这没有达到100%杜绝，因为有竞争就务必会被黑的历史！恶意点击来源有很多的途径，可以联盟网站、可以是竞争对手（这个偏多）、也可能是我们的潜在客户，那么什么解决这个问题呢？

对于这个问题，我们通常的解决思路是：

（1）选取精准有效的关键词并设置预算来控制恶点带来的浪费。

（2）通过商盾和百度统计以及CNZZ等工具做IP排除工作，这个必要做。

（3）否定关键词和创意撰写上面下功夫，否定关键词目的就是做精准流量。

（4）通过收集证据投诉以外还可以自我攻击（攻击这个有技术可实现但不建议）。

5、网站的问题

一个转化率高的网站关健在于点进去的东西够不够吸引人，能不能一见倾心，能不能抓住人们的心，这也是重点。如果你的网站不好，很简单，很粗糙，第一个就被排除，弄不好，反而会落得一个“金玉其外，败絮其中”的名声，所以一般我的客户要做百度推广，我都会先建议把他们的网站做好。

（1）页面问题

页面打开速度过慢或出现错误等问题，创意很好，关键词定位也不错就是着陆页打不开，这样就是无效点击，导致转化也剧降，对于这种问题翼搜科技-小邓建议每天检查和测试网站是否能打开或打开的速度如何，找稳定安全的服务商进行购买空间，提高访问速度。

（2）在线咨询问题

有的公司不注重这个问题，网站上的在线咨询工具不完善和设置广告或咨询窗口跳出频繁导致无效咨询提高，不一定频繁跳出咨询窗口就是得到很好的咨询转化，因为用户还没有看完相关内容就直接被你这频繁窗口直接打发了，直接离开，得不偿失啊！

（3）内容问题

页面能打开和正常访问了，但是内容与创意关键词文不对题，不是用户想要的和购买欲望不强或其他因素也是会大大导致转化剧降的因素之一，故竞价不是一个人的活，而是一个团队的运作结果。

6、跳出率高

跳出率高绝大部分在我们网站的问题上，首先要知道如何统计到跳出率问题的数据，看一下跳出率高的页面是写什么页面？再做分析，再做优化与调整操作，不要盲目整站或直接换页面以及内容，这样有时候会适得其反。

（1）通过百度统计查询到跳出率高的页面是哪些并做统计。

（2）看看我们对手的某关键词对应的页面是什么样的，多做分析。

（3）做好AB测试，做两个页面来比较，咨询高跳出率低的投放。

（4）页面内容调整与网站色系必须结合关键词需求搭配好（重点）。

（5）页面打开速度是什么样？建议购买安全稳定的服务器来保证解决这问题。

7，咨询不好

咨询不好这个问题也大！除了账户问题、关键词问题、页面问题、还有客服工具以及人的问题，我们来一组公式为大家分析吧！希望这个自创公式对大家有价值！

公式1：账户好+页面差=咨询差

公式2：账户好+页面好+客服差=咨询差

公式3：账户号+页面好+客服好=咨询好

那么，对于这种情况，我们该怎么办呢？一般来说，我们的解决思路是这样的：

（1）首先是账户建立必须健康合理标准（这个官方有解读）。

（2）其次是做好页面的设计和包装（记住页面色系和内容图片以及打开速度）。

（3）必须有相关的客服工具对接咨询（各行各业选择咨询工具不同）。

（4）对于客服人员培训提高咨询技巧和回答术语以及技巧还有考核。

（5）综合集合关键词页面对手等数据综合调整与优化咨询差问题。

8、转化率特低

这个问题大而去很复杂，因为涉及的内容可以说有几十种原因，页面差、账户不好、SEMer能力差、竞争加剧、对手调整、恶意点击、关键词选词问题、客服不专业、企业不重视等等！都是影响转化率的重要原因！那针对这些问题我们又该如何面对呢？

（1）企业必须重视，营销人员必须学会与老板谈判，不过首先自我能力要强。

（2）整个行业分析要透彻，行业的价格预算以及点击数据转化情况的把握。

（3）百度广告位的调整，竞争加剧是必然的，这就对我们的人员要求更高。

（4）做好预防恶意点击的工作和控制监控数据并做好数据分析原因调整等。

（5）页面合理关键词账户结构健康，多做客服培训和专业转化技术分享工作。

9，时间问题

我有一个朋友做五金行业的，他做百度推广，只做一个月就不做了，我说，你做一个月还不如不做，屁股刚坐下，还没有热起来，就要站起来。再说，像你做五金行业的，你的客户也不会在这个月里集中来搜索，除非是一些具有季节性的行业，比如教育培训行业，每年的暑期，都是招生的热期，这个时候，你就可以做那么这几个月的百度推广，因为在这一段时间，每天的点击量超高。

百度竞价推广中带有时间限制，如果忽略这一点，就会造成企业成本的浪费。时间的投放是一个技术活，在不合适的时间竞价既烧钱又打不到推广效果，所谓是“出力不讨好”。

想要让广告的投放达到预期的效果，就要对用户搜索的习惯聚集时间，以及同行竞价的活跃时间进行分析，避开竞争激烈的时段，同时不背离用户的搜索习惯，才有希望用低投入来获取高收益。

除了时间限制，地域限制也是影响百度竞价效果的其中一个因素，没有设置好投放地域，也会造成资源的浪费。正确的做法是：按照企业的服务产品业务而定，以覆盖商家周边的广告服务范围为投放原则。

通过以上关于竞价推广排查的几点方案，可以看出竞价推广账户效果不好原因有很多很多，但是只要我们针对问题一一解决，竞价推广一定会达到满意的效果的。

交通运输业的轮胎价值比较大，使用期限比较长，需要用什么账户进行核算

汽车轮胎历史 轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。 很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。根据这一原理，1888年约翰·邓录普制成了橡胶空心轮胎，随后托马斯又制造了带有气门开关的橡胶空心轮胎，可惜的是因为内层没有帆布，而不能保持一定的断面形状和断面宽。 1895年随着汽车的出现，充气轮胎得到广泛的发展，首批汽车轮胎样品是1895年在法国出现的，这是由平纹帆布制成的单管式轮胎，虽有胎面胶而无花纹。直到1908年至1912年间，轮胎才有了显著的变化，即胎面胶上有了提高使用性能的花纹，从而开拓了轮胎胎面花纹的历史，并增加了轮胎的断面宽度，允许采用较低的内压，以保证获得较好的缓冲性能。 1892年英国的伯利密尔发明了帘布，1910年用于生产，这一成就除改进了轮胎质量，扩大了轮胎品种外，还使外胎具备了模制的可能性。随着对轮胎质量要求的提高，帘布质量也得到改进，棉帘布由人造丝代替，50年代末人造丝又被强力性能更好、耐热性能更高的尼龙、聚酯帘线所代替，而且钢丝帘线随着子午线轮胎的发展，具有很强的竞争力。 1904年马特创造了炭黑补强橡胶，大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后，因为在这之前，帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快，炭黑在胶料中的用量增长很快，30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右，这时主要在胎面上采用炭黑，胎体不用，现在已达50份以上。胎面中掺用炭黑以前，轮胎大约只行驶6000km就磨光了，掺用炭黑后，轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高。现在一组货车轮胎大约可行驶10万km，在好的路面上，甚至可达20万km。 1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。轮胎外缘的标准化，制造工艺的逐渐完善，生产速度比以前提高了，轮胎的产量与日俱增。 随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎；40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现；50年代末低断面轮胎问世等等。许多新技术的出现都莫过于1948年法国米西林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命，在这里简略介绍一下当今发展的主要几种轮胎特征。 子午线轮胎： 这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。 子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50％，滚动阻力小，可降低汽车油耗8％左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。 无内胎轮胎： 无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎，空气直接压入外胎中，因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。 无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，所不同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2—3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，当轮胎穿孔后，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，故能长期不漏气，即使将穿刺物拔出，也能暂时保持胎内气压。 无内胎轮胎胎圈上有若干道同心的环形槽，在胎内气压作用下，槽纹能可靠地使胎圈压紧在轮辋边缘上保证密封。安装无内胎轮胎的轮辋是不漏气的，它有着倾斜的底部和平匀的漆层。气门嘴直按固定在轮辋上，其间垫以密封用的橡胶衬垫。 无内胎轮胎有气密性好，散热好，结构简单，质量轻等优点。缺点是途中修理较为困难。 宽断面轮胎： 随着汽车车速的提高，要求降低整车重心，改善操纵性能，这就要求提高轮胎的侧向稳定性和对路面的附着性能，以确保高速状态下的行车安全，这样低断面轮胎的出现就成为必然趋势。轮胎的断面高(H)与断面宽(B)的比值(H／B)是代表轮胎结构特征的重要参数，称之为轮胎的高宽比，也有人称之为扁平比。从上世纪20年代开始，轿车轮胎的外径减小了25％，轮辋直径减小了35％，轮胎和轮辋的宽度增加了将近一倍，轮胎的高宽比不断减小，轿车达0．5，赛车达0．4，特别是宽宽的轮胎与高级轿车匹配，更为美观大方。 汽车轮胎生产发展的历史表明，前50年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题，近年来，由于汽车制造和交通运输部门对轮胎的要求日益苛刻，轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上来，总之，轮胎的发展总趋势是“三化”，即子午线化、无内胎化、低断面化。目前，轿车轮胎已实现了这“三化”，货车轮胎正在向这个方面发展。 汽车轮胎如何保养 轮胎保养首先要强调的是，行驶时应保持符合要求的正确气压。轮胎胎侧有一个汽车制造商所提供的最高气压值，至少每个月要检查一次所有轮胎(包括备胎在内)在冷却情况下的气压。但仅仅检查是远远不够的，如果发现气压减少过快，一定要查明原因，避免留下隐患，在某一刻被打个措手不及。扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂都可能是罪魁祸首。如果是新车，则要检查轮辋钢圈边缘与轮胎是否贴合完好，有没有做过漏水检查和漏气测试。原因查明后可以找有经验的经销商或者大的轮胎店，咨询是否值得修补，因为诸如扎钉这种行为会导致轮胎内部结构损坏，不值得继续使用。 任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度。如果遇到前方有石块、坑洞等障碍物时，要避让或缓慢通行。因为即使充气压力正确，在高速行驶时，轮胎如果遇到道路障碍物伤害导致损坏的几率也比低速行驶时要高。子午线轮胎的胎面是有钢丝带束层的，而轮胎边则没有钢丝层覆盖，高速行驶时，轮胎撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断纱处顶起形成鼓包，继续使用这样的轮胎会导致断纱越来越多，最终形成爆胎。 要经常检查轮胎状况，包括是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨损。有的新车买了没多久，车两侧轮胎一边磨损得多，一边磨损得少，或者胎肩磨耗快于胎面其余部分。这是由轮胎定位不良引起的，要考虑做四轮定位，即使此时车辆行驶还不到8000公里，否则花几百块钱买的轮胎很容易就被吃掉了。千万不要简简单单地换条轮胎了事，车辆自身状况不改变，换了新轮胎还是会出问题，这就像脚有问题不治脚反而去换鞋一样无意义。如果轮胎过度抖动，则可能是车轮不平衡，这种情况不仅会缩短轮胎寿命，而且会影响车辆的操控性，可能出现危险。 轮胎磨损到磨耗指示标志，应停止使用。在胎面花纹沟所剩1.6毫米位置有磨耗指示标志。磨损到这个标志，就必须被替换。使用超过模耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶的时候。因为花纹被磨平，轮胎的排水性能大大降低，轮胎与水面基本形成水磨状态，阻碍轮胎与地面的接触，抓地力大大降低，存在安全隐患。 备胎应该避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，这些都会侵蚀轮胎。所有的轮胎都应该存储在冷却干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导致轮胎的突然损坏。购买轮胎时，轮胎存放环境如何，也可以作为考察轮胎店的一个方面。 1、外侧边缘磨损 原因如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。 解决办法多检查几次轮胎压力。可能的话、按"高速公路"标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为，既然轮胎充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。 2、凸状及波纹状磨损 原因假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 解决办法由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前．先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。 3、表面均匀磨损 原因轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明轮胎的寿命已尽。必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效、 因此是保持汽车抓地性的重要环节。 解决办法千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1．6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。 4、轮胎内的"暗伤"原因车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)．或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。 解决办法在此情况下。 轮胎会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。 5、中心部分磨损原因 如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。解决办法首先一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知只有高速行驶或载重行驶的时候。才需给轮胎过分充气，而在一般状态下则大可不必。 6、轮胎侧面裂纹 原因多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 解决办法须立即行动，如修理费不太贵。 则以修补为好、 否则就要更换轮胎。现在的轮胎虽应用了新技术，但也更娇气，要妥善保养。 7、轮胎出现鼓泡原因 轮胎侧面出现鼓泡。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎"放炮"。解决办法不要以为可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。 8、轮胎内侧磨损原因 轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。解决办法如果有条件．最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 9、轮胎局部磨损原因 如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。解决办法 在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。