为啥禁用电子狗而非车载导航交警说出实情水火不容啊

我们在道路当中行驶，很多车主都会超速，有些人带着侥幸心理，觉得上高速，周围比较偏僻，没有摄像头，就会肆无忌惮地超速，之后被罚款，这些例子比比皆是，在每段道路当中，都会有摄像头记录，在一定程度上，提高了车主的安全行为，而很多车主扣分扣怕了，也会寻求电子狗的帮助，提醒自己避免扣分罚款，但为什么现在很多人都提倡禁用电子狗，而非车载导航呢？为啥禁用电子狗，而非车载导航？交警说出实情，水火不容啊！

我们开车的过程当中，几乎很多新手司机都会人手配备一个导航，不仅方便了我们的驾驶，而且能够更准确的提醒我们，但对于这一个问题，专家就给出回应，原因只是细微的差距。

先来了解一下车载导航，现在很多汽车都配备这一项功能，他能够在我们行车的时候，保障我们的安全，防止我们超速被拍到，另外它还可以起到导航的作用，如果我们迷路或者不记得这个地方在哪，导航就可以带我们找到准确的地点，但是车载导航仍有弊端，时不时的更新，非常繁琐。

有时候前方有测速装置，都检测不出来，令很多车主对它失去了信心，而电子狗就是路况摄像头的“天敌”，他能够起到很大的作用，所以为了防止车主的嚣张跋扈，电子狗越来越被很多人禁止，否则后果非常严重，而小编觉得大家在行驶的过程当中，只要能够保证我们的安全，无论用哪一种工具，都是可以的。

虽然电子狗的功能太过于强大，在很多地方都已被禁用，但想必这也是为了车友的安全考虑，但如果是为了控制超速，而限速，那么电子狗一样可以起到提醒的作用，如果限速是为了罚款，那确实和电子狗水火不容呀。

电子狗作为汽车辅助用具，为何却被禁止使用了呢？

曾经很多汽车上都会有这样的一个装备，它就是电子狗，“电子狗”其实就是一个安全预警设备，它非常的灵敏，主要是由各种硬件系统组合而成，作为一个车载装置，它的出现给很多人带来了“便利”；它主要是根据GPS系统以及雷达系统探测周围的信号，利用各种处理器来识别马路上的限速区域，以此告知车主，让车主减速行驶，使其“避免”承受超速的惩罚。这样一来车主就可以肆无忌惮的驾驶了，也不用担心被发现，也不用一直紧绷着神经，确实非常“方便”。

曾经很多人意识到了它带来的便利，于是它就开始在社会上流行了起来，风靡了全国，不过现在大家也能发现，这种东西突然被市场抛弃了，这是为啥呢？其实原因就是这四点。

1.不安全

当电子狗出现之后，很多人只是看到了便利所在，但却忽视了重要的弊端，目前高速上大大小小发生的事故大多都是因为车主超速引起的，高速公路上的行车速度不宜过快，也不宜过慢，如果车主觉得自己安装了电子狗，就可以随便加速减速，那这样一来马路上的秩序就彻底乱套了，到时候大家都为了避免惩罚，都去安装，那么产生的事故也更加频繁了，从这一点来说，就应该将电子狗禁止。

2.法律禁止

正因为电子狗会影响车主的正常驾驶，所以国家也采取了一定的措施，目前道路安全法已经明确规定，电子狗这种设备因为风险过多，所以已经被限制安装使用了。只不过条例一出，很多人对此产生不满，车主认为只要驾驶者遵守道路规则，不超速按规则驾驶，那么电子狗的存在还是有用的，殊不知其实它的缺点并不仅仅只有这一个。

3.缺点过多

电子狗主要分为两种，雷达电子狗和GPS电子狗，虽然这两种的原理不同，但是缺点基本类似，前者是通过无线信号接受信息，不能准确判断具体限速数值是多少，而且平日里还会出现误报，这给驾驶者带来了很多不便。后者是通过定位系统来识别坐标的，如果路况临时有变，那么它是无法及时进行更新的，这样一来它同样也是会出现错误提醒，到时候反而会带来很多的麻烦。综合来看，禁止它还是名正言顺的。

4.替代品的出现

随着科技的快速发展，越来越多的导航软件开始出现在大众面前，其中高德地图，百度地图现在已经普及开来，不仅信息准确，而且提醒的也很及时，它们可以让车主准确安全到达目的地，它们的出现可以说是车主的“福音”，让“路痴”司机再也无需担心，不得不说，这些替代品代替电子狗确实绰绰有余！

其实以上就是电子狗被市场抛弃的原因了，除了法律因素影响之外，其本身存在的问题以及各大科技导航系统的出现，让电子狗不得不退出历史舞台，它的消失也是一种必然了。

电子狗为什么被禁用

因为有人使用电子狗逃避监控测速，从而更加肆无忌惮的超速行驶。所以交警部门会不定时的检查，并收缴电子狗设备。

电子狗的原理

电子狗通过人工采集到的固定测速监控探头的经纬位置并记录于仪器当中，在使用时，通过车内电子狗的GPS位置信息与搜集到的固定测速监控探头的位置相结合，从而能够判断车辆是否将要进入探头监测区域，并以此提醒驾驶员。

许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗。这种产品叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。中关宝经过对此类产品的研究，将其分为以下几种类型：

1、全频反测速雷达

全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪

是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。

全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件产自大陆的很少，主要是来自台湾省，或从菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。

2、GPS反测速雷达

世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。

这就产生了GPS反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，GPS功能工作原理是这样的：预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据（可以升级更新，自己也可以自建坐标），通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。

3、GPS全频反测速雷达

GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。这款产品市面上比较多见的有：威科达V6、T90，先知606。

另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达与GPS机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。

4、GPS导航反测速雷达

将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，普通导航仪也已具有GPS反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是GPS导航反测速雷达。许多厂家将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。

由于我们国家绝大部分的道路交通都是设置有最高限制时速的，且用于检测车辆通行速度的测速监控探头为分段布置，所以这也就让很多对当前道路的探头布置比较熟悉的人有了了可乘之机，而电子狗的出现更是大大降低了该学习成本。

更重要的是，超速行驶属于危险驾驶，危害很大，应该避免。