都是刹车为什么电子手刹越来越普及,手刹代替刹车

长期开车的老司机都知道，停车时都有一个必不可少的动作——“拉手刹”。随着汽车技术发展，手刹也逐渐升级为脚刹、电子手刹新的形式，不仅样式有了较大改变，刹车工作原理也发生了变化。

这几种“手刹”到底有哪些区别？各有什么优势呢？

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机械手刹，构造简单，操作更简单

机械手刹是出现最早，也是运用最普遍的一种刹车方式。大家注意观察会发现，低配车型或者时间比较久的豪华车大多数都是用的手刹。但最近几年，随着自主品牌的迅速崛起，越来越多国产车取消了手刹，改用电子手刹，而仅有少量低配车型还在用着“老掉牙”的手刹。

懂行的朋友还会发现一个现象，有些合资车却仍旧任性地沿用着手刹，如目前在售的2019款别克英朗15T双离合穿越火线联名限量无畏版、标致301 2017款1.6L自动豪华版等。

手刹的工作原理是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，通过拉紧拉线对制动蹄产生作用，以对车子产生制动力。因为构造简单，具有成本低、维护简单等优点，但缺点在于，长期使用会造成钢丝变形，使手刹行程增加，从而造成制动效果降低。而且，对于女性而言，也多有不便，尤其长期使用过后，需要较大力气才能拉到位产生有效制动力，这对于力气较小的女生而言，有时还真是个难题，尤其是在上坡或下坡驻车时。

但由于手刹是只对后轮产生制动力，在快速行驶下拉动手刹可以产生“甩尾”的效果，这也使不少喜欢玩赛车、漂移的爱好者对手刹情有独钟，甚至还有玩家不惜将刚买的爱车，花大价钱将电子手刹改为手刹。

如此看来，以后手刹会成为“高配”也说不定呢!

02

脚刹，解放双手，手无缚鸡之力的女生最喜欢

10多年前，刚刚大学毕业的笔者因为实在喜欢汽车，就拜师做了一名汽车维修学徒。第一次开别克GL8的时候才发现，竟然没有手刹，后来还是在师傅的“指点”下才在方向盘下方接近门板的地方找到。那时才知道：“哦，原来还有脚刹这个神奇玩意儿！”

脚刹跟手刹是一个工作原理，都是依靠钢丝拉线连接制动器。相较手刹，让地台看起来更平整，也便于解放双手。更重要的是，对于女性车主而言，脚刹不用担心因力气不够而导致拉不到位，出现溜车的不安全现象。

几年前，脚刹还算得上是一个“稀罕物”，但近些年，随着设计越来越人性化，也出现或沿用了不少带脚刹功能的车型，如日产轩逸2020款1.6L XL CVT智享版、雷克萨斯IS 2017款300豪华版等。

03

电子手刹，高端且容易操作

早前，电子手刹是豪华车才有的高级配置，但近几年，自主品牌的快速发展，将这一配置普及到了国产车型上，甚至几万块的车也常常能看到这个配置，如长安欧尚X7 2020款1.5T自动豪华型、奔腾T33 2019款1.6L自动互联智享型（国六）、传祺GA4 2018款200T自动尊享版等。

电子手刹，又称电子驻车，其工作原理与手刹完全不一样，是由电子单元控制实现制动停车。启动电子手刹时，刹车踏板有一个明显的下沉动作。而要解除电子手刹，部分车型只需要再按一下电子手刹按钮，有的则可通过踩油门自动解除，减少繁琐的操作。

电子手刹的优点在于不仅节省空间，还让整个挡杆周围布局看起来更为有序、美观。而且无论对于男性还是女生而言，都很容易操作。因此，在车辆越来越注重外观设计感、内饰豪华感的当下，受到越来越多汽车厂和消费者的欢迎。

编者按：尽管机械手刹有没落趋势，但其独特优势却是脚刹、电子手刹不具备的。而电子手刹虽然“先进”、普及度也高，但由于成本高、维护难度相对更大，仍旧无法完全取代机械手刹——而且，很多老司机都表示，电子手刹太没感觉了！你觉得呢？

为什么有的人喜欢电子刹，有的却钟情传统手刹？

技术的发展之下，汽车配置也在不断创新升级，众所周知，手刹是停车时常用的，传统手刹是最常见的，而电子手刹现在也越来越普及了，和传统手刹形成了一种竞争。目前，电子刹和手刹都有众多的追随者，这是为什么呢？看完电子手刹与传统手刹的区别你就明白了。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹产生的制动力不仅比普通手刹要大，而且在操作上电子手刹也比较方便，同时电子手刹比普通手刹的可靠性也要高一些。另外电子手刹比普通手刹节省了更多的空间，中央扶手箱处的空间得到了更多的释放，就感官上来说空间变大。

传统系统手刹有很多优点，如工作性非常可靠，除非“闸线”崩了的当然这是玩笑。使用传统手刹比较有驾驶感觉，有很多朋友改装汽车为了漂移，手刹就是漂移的学问，有很多运动型汽车依然保留机械手刹的配置目的就是增加汽车的驾驶乐趣。当然用惯传统手刹后再使用电子手刹有很多不便，如坡道起步时，驾驶员可能就会不自然的去摸普通手刹等。而手刹还有一个辅助的安全功能，就是在失去刹车或需要更大的制动力时，拉动手刹增加制动力关键时刻也是保命的一种手段。

总之不管是电子手刹，还是传统手刹。都是为了让车主能够更好的操作车子，不管是哪个，车主都要先熟悉再操作，这样才能确保在行驶路途中遇到麻烦可以顺利解决哦！

电子手刹好不好？

电子手刹，现在已经被越来越多的车主注意到，甚至会纳入购车配置里面，目前电子手刹已经成为了很多车型的标配，实事证明这个配置对于提高车内空间利用率，提升用车便捷性都非常有帮助，但是为什么现在很多日系车仍然不会选择将电子手刹纳入基本配置呢？

最重要的原因就是成本！首先机械手刹的结构很简单，自然的制造成本就会很少！而电子手刹涉及到电子元件的应用，涵盖很多高科技技术在里面，自然而然的成本就会提升很多，目前大概知道的，电子手刹的制造成本在1000元左右，而机械手刹的成本在1-200左右！这个成本对于消费者来说看似不多，毕竟一辆普通家用车花费就要数十万，但是对于车企来说这个差距就非常大了。而且日系车更是以性价比闻名！在他的设计中是基本上不会出现价格过高，适应性步枪的的配置的。

但是如今丰田已经认识到了电子手刹的重要性，所以在多款车型上也装上了电子手刹，而同为日系车的日产则没有跟随老大的脚步依然采用的是机械手刹！在低端市场，机械手刹可能不会被太过于关注，但是到了高端市场，没有电子手刹肯定会对你的口碑有一定的影响的。

所以说，电子手刹是否配备在车上，仅仅是汽车厂商之间对配置的理解的不同而做出的决定，有的车企认为电子手刹成本太贵，适应性不强，他就不会标配，有的厂商认为电子手刹在未来总会普及，早点配备还能吸引一部分消费者，所以就会配备该装置！对于消费者购车来说，也要看个人理解，机械手刹作为经典驻车方式，稳定，故障率小，电子手刹操作方便，但是搭载了更多的科技元素，损坏率会更高一些，看个人喜爱去选择吧。