行车记录仪还需要升级吗,行车记录仪专用卡是智商税吗

行车记录仪作为车上重要的第三方配件，近几年的普及程度已经毋庸置疑，但是相信即使是老司机对待行车记录仪的方式也是买完安装完，放那就不管了，别说更新换代，就连它是否还能正常工作都不知道。但是行车记录仪真的不用换吗，分辨率多少够用，新款的记录仪有啥增加的好功能？今天我们就拿2年前的记录仪与现在的对比一下，带大家一探究竟

这次选取的是现在非常火的70迈M500和之前销量很高的360 G300两者作为代表。首先在外观上，这几年随着手机的发展，还是比较流行M500这种无屏的设计，体积更小，占风挡的面积也更少，可以放在后视镜后方，也不容易遮挡视线。G300则配备了一块2.0英寸的屏幕，没有手机也可以进行回放操作。

同时M500是内置内存，优势在于存储速度更快更稳定，也不容易烧卡，有32G、64G和128G三种规格，所以在入手前要看清对应的录制时间表。G300则是中规中矩地使用TF卡，最高支持128G，相较于内置的存储稳定性还是要差一些的，而且虽然是两代产品，但是加上内存卡的话，两者价位其实差不太多。

参数方面70迈M500内置500万高清摄像头，分辨率可以达到1944P，广角也有170度之多，光圈也达到了F2.0，而360的G300则是上一代行车记录仪的标准配置，200万像素的摄像头，支持1080P，广角为140度，光圈为F2.2。

如果只说参数的话未免太过于抽象，不直观，我们截取一下它们录制的视频截图，就能明白它们之间的差距了。在图像大小上，1944P和1080P两者录制的图像相差2.5倍，通俗一点说也就是70迈M500录制出来的影像放大2倍依然比G300要清晰。

在同一位置，M500的1944P截图放大后前面4个车牌都清晰可见，同时得益于更高的成像效果，即使有大量的汽车尾气，依然可以轻松识别。而反观只有1080P的G300右侧两个车牌可以说完全无法分辨，同时画面整体也偏白，面对雾霾一类的天气拍摄有一定劣势。毕竟清晰度就是行车记录仪的第一要素，能有更加清晰的选择，还是尽量选上。

同时140°与170°的广角所拍出来视频内含有的区域也有不小的区别，在同一位置M500比G300会多出30°的视角，红色框内就是两者的视野差距。两边车灯的位置和翼子板的位置本身就是事故高发的区域，如果没有拍摄到对方车辆的行驶路径，在后期判定责任很容易说不清，大广角可以增加可视区域，更好判断责任，这也是需要参考的一个重要功能。

而行车记录仪在夜间的表现也是非常重要的一点，现在很多记录仪的参数标注很高，白天拍摄还感觉不到什么，一到夜间就会出现严重眩光，噪点满天飞的情况。在这一点上M500与G300不愧都是大牌记录仪，夜间表现都不错，画面风格方面依然是70迈的色彩更加艳丽，360画面偏冷，但是仍然能够看清周边车道的车牌。G300对于炫光的抑制稍差一些，在灯光照射车牌的时候，反光情况更严重，导致部分车牌字母容易识别不清，而70迈则没什么问题，右侧车牌中的R和G都可以轻松分辨。同时在路边的景物灯光一类的物体中，70迈的标新啊也更好一些，牌匾上的发光字和周边的暗部细节更容易分辨。

在基础能力上两者所代表的的两代行车记录仪就有着不少的差距，毕竟我们安装行车记录仪就是为了在事故或者意外中保存尽量多的细节以供判断，降低被误判责任的风险，所以好的成像效果一定是放在第一位的，很可能在一个不经意的小角落里就有事故认定的重要证据，分辨率更高，广角更大，细节更多的话会更有利于我们。

但是时隔两年，记录仪除了成像效果还有其他提升吗？答案是当然有。在万物互联的今天，行车记录仪其实也可以做到4G联网了，在家就能看到车辆所在位置、监控车辆行驶轨迹，甚至是实时观看车前的景象，碰撞时候实时上传视频证据，选配4G支架以后进行简单配置就可以轻松做到这些。

打开70迈的APP里就有远程监控、车辆位置、电子围栏和警报中心选项，点击以后就可以进入对应功能，换成M500以后我会经常用到远程监控功能，以前出现过好几次在大型停车场找不到车的情况，这次可以直接观看记录仪的影像，根据周围的实时环境找车也就是分分钟的事。

通过车辆的行驶轨迹也可以更好地判断用车情况，每一次出发从哪里到哪里，行驶了多少公里，行驶了多长时间，平均时速是多少，都有详细记录，而且这些都储存在云端，即使换手机也不会丢失。

另外在于智能辅助方面，70迈M500这种新时代的记录仪也做得更加完善，不仅有电子狗等常规的功能，还加入了语音控制，可以直接说出拍照、录像、录音等等，甚至还内置了ADAS驾驶辅助，可以提示前车起步、道路偏移和限速标牌识别等功能，能够让新手得到更多帮助，也提醒老司机避免分心驾驶，也配备了语音控制，可以直接说出需求，不用手机设置也能控制一些简单功能。

所记录的参数等等信息也更多，比如在相册看历史视频的时候，还可以选择RS特效，界面炫酷的基础上还还能显示倾角、方向、物理重力等等有趣的内容，加之它自带的社交系统，可以分享到社区与小伙伴互相了解路上发生的事情。

总的来说这两年的行车记录仪发展可谓是跨时代的进步，不仅仅在成像效果、体积和硬件配置上大幅提升，更是结合了无线互联的理念，把一个小小的记录仪变成了一个全天候的“副驾驶”，全方位地给予我们驾驶方面的帮助，如果你车内还在用着两三年前的记录仪，真的应该考虑更新换代一下，一定会带来更好的体验。

2020年行车记录仪应该怎么选，老司机分享12条选购心得

2016年就开始接触行车记录仪了，对记录仪还是有一定的了解，记录仪经过这几年的发展，很多人也都不陌生了，不过在选择行车记录仪还是不知道应该从哪些方面入手，不知道应该选择哪个品牌比较有保障，选择什么样的款式，今天就跟大家分享一下这几年亲身选购记录仪的心得总结。

我们先简单聊下如何选购行车记录仪，选购中需要注意哪些事项

1、选购行车记录仪需要看品牌吗

记录仪是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，当你真碰到问题时，好品牌的售后服务会更有保障，所以说选择记录仪一定需要看品牌。那目前市面上主流品牌有哪些，我们先把市面上最热销的款式做个汇总，总共是38款记录仪，总结下来也就13个品牌。

13个品牌包括：360、惠普、盯盯拍、凌度、海康威视、捷渡、PAPAGO、70迈、任E行、小米、云路、口红姬、兴科威。国内比较常见的品牌也就360、凌度，不过这两个品牌产品质量一般，不太推荐，其中360主要是会烧卡跟没办法耐高温，烧卡这问题还是比较普遍的，360官方社区就很多人吐槽，而耐高温在夏天使用要避免长时间暴晒，要不电池出现鼓包外壳爆裂的情况。

凌度主要是参数造假，凌度有些产品的参数有虚标嫌疑，比如现在网上销售的凌度V360，宣传是4K，800W像素，但录制出来的视频效果极差，还不如1080P的清晰，因为分辨率并不能代表清晰度，分辨率是可以通过软件来做修改，另外凌度V360图像传感器型号也不是介绍的SONY IMX335传感器，即时真是SONY IMX335传感器，动态像素只有500W，而不是宣传的800W，明显就是涉嫌虚假宣传，凌度的产品很多都是虚标参数。

而口红姬、兴科威、云路这三个品牌相对比较陌生，因为这三个品牌主要都是做国外市场，国内售价比较高，产品都是走高端路线，品质把控比较好，返修率在1%左右。个人建议优先选择口红姬和兴科威，相对其他品牌产品质量确实好，售价在1千元左右，如果觉得这价格确实太高，可以考虑选择云路，产品售价在600元左右，这几个品牌买到退货机的概率也比较小，主要是品控把控好，因为很多人选择前都是考虑很久，一般机器没质量问题都不会退货。而价格低的，产品品控不好，机器会有点小问题，很多人退回去的，退回去的商家肯定重新包装后在卖出，收到感觉不是全新的很正常，就需要看运气了，产品没问题还好，如果是用1-2个月就出现问题，到时要退又退不了，如果售后服务差的，商家有没有理你真不好说。

2、记录仪清晰度好坏主要看主控芯片跟感光芯片

记录仪清晰度和夜视效果的好坏不仅仅需要看硬件，还需要软件的调试，其中图像处理芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成了记录仪的核心，在加上软件的调试。很多人知道芯片，但是对镜头了解的却比较少，如果芯片和图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度和夜视效果影响非常大。镜头是影响进光量的一大重要因素，由多层镜片组成，影响其品质的主要有材质和镀膜。不良厂商的常用手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头则是论“斤”称来的，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。

3、镜头玻璃材质，效果看起来没多大区别

镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂(Pitch简称P)，4G镜头/6G镜头代表4层全玻/6层全玻，2G2P镜头指的是两玻两树的镜头。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1 共7片都是骗人的。相比于玻璃镜片，树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，一般负责任的大厂家不会采用。

其次，为提升广角和成像质量，记录仪要用多层镜片，而不论是玻璃镜片还是树脂镜片均存在一定的阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射，提高镜头的透光率，高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。据悉，目前日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%。像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，我们用云路R1X的镜头为例，来看看镀了多层增透膜的效果。

4、为什么在行车中看不清车牌

能否看清车牌受以下因素影响：相对车速、相对距离、路面平整度、光照条件、拍摄角度等等。假如车速过快，即使光线充足车牌也是看不清的，属于正常情况。因为动态效果主要是帧率决定的，比如说拍气球爆炸，普通相机人眼是看不到具体过程的，但是高速摄像机可以，就是这个道理。平时行车记录仪静态下或者低速，灯光条件有保证，距离不要太远，看车牌都没有任何问题的。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。正规厂商的记录仪，对距车头5米之内、相对静止的物体拍摄清楚毫无压力，防碰瓷足够用了（相对移动的车牌，因录像一直在持续，也总有一帧会捕捉到）。

5、像素跟分辨率是不是越高越好

其实行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。像现在很多商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是误导，因为他们宣称的可能是静态效果，而行车中都是动态拍摄，根本是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。几百块的记录仪不可能的。花几百块钱买到几千几万块专业相机才能达到的效果，那是完全不可能的。

记录仪动态像素达到500W就可以满足需求了，静态下拍摄完全足够，不要迷信芯片的型号数字越高越好。分辨率过高会大大降低存储卡的使用寿命，同时缩短了每张卡的可录像时间。另外，分辨率太高因平均到每个像素点的进光量减少，夜视效果变差，更是得不偿失。比如说我们在电视上看720p的影视，已经非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差别并不明显。但1080p的数据量已是720p的两倍，1296p的数据量又是1080p的1.4倍：也就是同一张TF卡，此刻不仅可录像的时间减少了30%，而且大大增加卡的重复读写次数，使其使用寿命变短。同理，每秒24帧的电影已经很清晰流畅，把30帧升到60帧，同样会造成可录像的时间减少，卡的寿命变短。行车记录仪产品注重实用与耐用，并不是所有参数越高越好。

6、为什么会出现死机、卡机的问题

死机、卡机主要是看工作运行的时间，工作时间越长，主板发热跟负荷程度是会越大，死机出现的几率是越高，如果只是每天上下班用用，死机情况基本上不会出现（山寨芯片除外），目前大品牌都会有死机出现，死机最多的情况就是机器连续工作几十个小时，反复读写内存卡，长时间读写内存卡也会出现损耗，读写速度跟不上而导致死机、卡机，有一些低端芯片的也会直接出现，但一般高端芯片出现这种情况相对较少。

7、是不是广角越大越好

广角越大，可记录证据的范围越大。为使录像范围最大化，便于取证，记录仪要用广角镜头，但边缘肯定会有一定变形，像目前市面上160度的广角的记录仪两边肯定都是出现会变形的。如果要去除变形，图像处理时要切掉边缘部分，会造成有效信息丢失。换句话说，图像边缘整齐，说明记录仪的广角小，不会变形的镜头广角都是小于120度。

8、行车记录仪要选择什么样的款式比较好

个人比较推荐安装在前挡风玻璃的，这种一般是选择3M胶或者吸盘安装，款式分为有屏幕跟无屏幕的，建议是选择带屏幕的，因为记录仪在汽车里，夏天要抗住高温，冬天要受冻的，没有屏幕的记录仪，有没有在工作你都不知道。虽然是有指示灯，但你不会每次都会去留意，有个屏幕至少还可以看看。

而后视镜款式缺点在于抖动（后视镜记录仪抖）和镜面偏暗（后视镜记录仪偏暗），会严重影响观察车辆后方状况。另外，要确认防眩光功能是否受到影响，所用的镜面是否为安全玻璃；两人共用车还要考虑每次调整后视镜也要同时调整记录仪镜头角度的麻烦。像流媒体这种最好别用，虽然是说有防眩目功能，但晚上后车灯一照后镜头就晃的头痛，如果是原车自带电子防眩目的后视镜，千万别去装流媒体后视镜款的记录仪。

9、夜视效果需要怎么选

夜视效果主要跟图像传感器有关，也需要看应用的场景。一般所指的夜视，在科学上称为低照度。低照度摄像是指在较低光照度的条件下仍然可以摄取清晰的图像。光照度是每单位面积所接收到的光通量。简单地说，我们平常所说的桌面够不够亮，就是指照度。居家和办公室的照度一般在100~300勒克斯之间，路灯照明在5勒克斯左右。

行车记录仪用的图像传感器是1/3英寸的，因而总像素数越大，单颗像素越小。当然，一定要配合质量上乘的多层镀膜镜头，夜视效果才能充分表现出来。

市面上比较常用的SONY型号主要有SONY323、SONY307、SONY335。

SONY323：索尼较早的一款传感器，录影像素200万，也就是最大1920*1080P，白天效果较好，晚上效果一般，不具备夜视功能，市面上一些型号还是在采用，不过后期估计会被淘汰。

SONY307:录影像素也是200万，最大1920*1080P，具备微光夜视功能，目前被很多记录仪品牌采用，性能比索尼323好一些，效果中规中矩。

SONY335：录影像素500万，白天效果超一流，夜晚效果成像也很出色，具备星光夜视效果，整体效果比索尼307优秀。目前行车记录仪中，能像SONY335做到2K高清的传感器还是属于少数，成像效果算是很好的。

另外一点，夜视效果好，光圈F值要小，但F值过小则容易造成白天过暴。记录仪要兼顾白天与黑夜的效果，如果是光圈F值小了，景深会变短，不容易看清稍远处的车牌，目前以F=1.6为适中，F1.6是记录仪的黄金进光量，F1.8以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.2-1.4太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。

10、行车记录仪带电池好，还是电容好？

这是很多人这几年一直在纠结的问题，电池或电容就是在断电后给记录仪继续供电，保存最后一段视频和内置时钟供电之用的。目前来看，厂商还是一半一半，如果都说电容好，那选择电池的厂商就不会有了。

一般电容采购价也就几毛-几元不等，一个记录仪用2-3个拉法电容，好处是耐高温，一般都能到85度，充电快。而这些厂商都会在包装上或者产品宣传上说不带电池更安全的作为卖点，但是电容一但爆浆了，很有可能会严重影响腐蚀记录仪主板，造成不可逆的损伤。

电池的优点，续航会有保障。可靠性比电容好，一般不会出现主板被腐蚀的情况，使用时也不会因为汽车的电源变动造成二次开机等情况。目前记录仪大厂往往都是选择锂电聚合物电池，第一就是能量密度高，小体积，一般200多-500毫安的容量。第二就是耐高温，这种电池到85度一样没有问题，不会鼓包，更不会爆炸。

11、是否需要具备WDR功能

为什么一款机器，在不同的车，不同的地方，不同的光线下，录制出来的效果是完全不相同呢，主要就是WDR与HDR的关系。其中WDR简称宽动态，简单地说宽动态就是场景中特别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚。宽动态范围是图像能分辨最亮的亮度信号值与能分辨的最暗的亮光信号值的比值。一般在强光照射下或者逆光等相对亮度较低的情况下存在时，摄像机摄像机图像会出现特别明亮或者特别暗的画面，明亮区域是因为曝光过度而黑暗画面则因为曝光不足造成的，严重的影响会视频清晰度以及质量。

12、内存卡大小需要怎么选

如果每天平均开车时间在90分钟左右，32G就足够了，32G卡能录320分钟全高清视频，算下来视频记录能保存三天以上，对大多数人足够了。如果是需要长时间监控的，推荐使用256G内存卡，储存的时间更长一些，不过市面上能支持256G的品牌还算少数。内存卡的可靠性和使用寿命很重要，要class10，不然跟不上高清视频的读写速度。推荐闪迪或者三星高速卡（能工作在-25度至85度，适应记录仪的工作环境，32G可录5000小时，寿命差不多可用二年左右）。

行车记录仪种类介绍及优劣势对比

现在市面上的款式我基本上都列出来了，优劣势我也总结了一下，我个人不是很推荐大家使用后视镜款，因为原车后视镜的角度都是有近视功能，在开车时会更安全。像流媒体这种最好别用，虽然是说有防眩目功能，但晚上后车灯一照后镜头就晃的头痛，如果是原车自带电子防眩目的后视镜，千万别去装流媒体后视镜款的记录仪。

2020年行车记录仪推荐哪些款式

我们先把上述38款机器，按照市场售价分为4个价格区间：300元以下、300-600元、600-900元、900元以上，我们针对不同价格区间分别推荐两款型号。

现在市面上记录仪最高售价有2千元以上，一分钱一分货，贵的东西肯定不会差的。我们装记录仪肯定不希望经常更换，最好是可以用几年，而电子产品更新换代又比较快，价格高的硬件配置相对都比较新，而老的硬件配置可能明年就淘汰了。另外是新的硬件功能更全面，清晰度也会更好。900元以上的记录仪推荐口红姬DR900S跟兴科威U1000。

口红姬DR900S行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

主控芯片跟图像传感器不详

摄像像素：前镜头800W、后镜头200W

主镜头光圈：F2.0

影像分辨率：2160P

最大支持内存：128G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

口红姬DR900S这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是支持远程监控，视频可以传到云端，云服务功能比较先进，但需要自配车载移动WIFI，购买云服务功能，才能使用。而安卓手机并不能很方便的获取到BlackVue的手机APP, 国内大部分的平台都没有该APP, 需要翻墙才可以，APP比较麻烦。

兴科威 U1000行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

图像传感器：前镜头SONY IMX334、后镜头 SONY IMX335

摄像像素：前镜头800W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：256G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

口红姬DR900S这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，机器是没有屏幕的。亮点是机器集成了包括车道偏离预警、前车碰撞预警以及前车启动警报三种预警的道路安全预警系统。在行车过程中，当记录仪监测到有发生车道偏离、或与前车距离较近时，会有提示音给出提醒。不过，在使用前车碰撞与车道偏离功能时，需要车速超过你所设定的值才会有预警信息，比如所设定的值为80km/h，则当车速超过80km/h时才会有提醒，可以起到一定预警功能，但还是存在一定的误差。

如果感觉口红姬跟兴科威售价太高，可以考虑选择600-900元这价格区间的，这价格完全可以满足日常需求了，下面我把高于600元的记录仪筛选出来供大家参考，主要品牌型号：任E行P28、V20；云路R8S、R1X；盯盯拍mini5；其中任E行都是三录的款式，就是有三个镜头，可以拍摄车前车后跟车内，成本高价格相对也高一些，而盯盯拍是新款，新款出来价格都是偏高的。如果是要选择600-900元，推荐云路R1X跟盯盯拍mini5。

云路R1X行车记录仪，推荐指数：★★★★★

主控方案：NT96670

图像传感器：前镜头SONY IMX335、后镜头 GC2053

摄像像素：前镜头500W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：256G

屏幕尺寸：2.45英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：OBD线、降压线

云路R1X这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，单镜头是支持4K分辨率，如果是双录是2K的分辨率，后镜头是可以360度旋转，可以选择拍摄车内或者车尾。亮点是支持手势拍照跟OBD停车监控，手势拍照是在机器底部挥动一下，前后镜头都可以拍照，这种比按键拍照便捷很多。而OBD线停车监控支持双模式，可以切换随车电或者常电，接口通常在方向盘下方。优点是可以自己安装，不需要拆东西，接了OBD线也不需要接其他电源线，缺点是OBD成本比较高。

盯盯拍mini5行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控方案：华为海思Hi3559 V200

图像传感器：SONY IMX415

摄像像素：单镜头800W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：内置64G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

盯盯拍mini5是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559 V200搭配SONY IMX415感光芯片，机器里面内置GPS模块，可以在搭配专用4G底座，支持远程定位监控，支持语音拍照，同时也支持ADAS行车辅助功能。盯盯拍mini5功能很多，但很多功能都不是很成熟，比如说远程监控，远程查看经常卡顿，另外一个问题是机器发热比较大。

记录仪选择300-600元这价格区间偏向大众化，可以选择的品牌款式也比较多，主要品牌有360、盯盯拍、凌度、趴趴狗等等，款式比较多就不一一列举出来了，可以直接看下图，这价格区间的推荐趴趴狗S36 4K跟凌度V260。

趴趴狗S36 4K行车记录仪，推荐指数：★★★★☆

主控方案：华为海思Hi3559

图像传感器：SONY IMX317

摄像像素：单镜头800W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：2160P

最大支持内存：256G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

趴趴狗S36 4K这款是单镜头，不支持双镜头，采用华为海思Hi3559主控芯片搭配SONY IMX317感光，800万录像像素，清晰度是不错的，同时支持wifi功能跟24小时监控，停车监控是需要安装降压线，监控模式可以使用一秒一帧的模式，有效降低文件体积，耗电量比较小，不过一秒一拍会存在一个问题，就是重新启动车辆时，电压骤降，带低压保护的降压线识别电压低于11.6V自动断电，车辆启动后自动通电，此时正常启动记录仪，需要重新通电才可以。

凌度 V260行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控芯片跟图像传感器不详

摄像像素：前镜头300W、后镜头200W

主镜头光圈：F1.6

影像分辨率：1296P

最大支持内存：128G

屏幕尺寸：3英寸

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

凌度 V260这款是支持前后双录，前后镜头都是采用3M胶安装，单镜头是支持4K分辨率，如果是双录前面分辨率是1296P，后面是1080P，采用3寸OLED屏幕，具体的主控芯片跟感光芯片是没有详细介绍，凌度的产品售价低，受众比较广，就是产品稳定性较差。

如果预算不是很高，想选择便宜的，可以考虑300元以下的，主要品牌型号有凌度F12、F6、V320；70迈Midrive D01、Midrive D05；盯盯拍mini 2s、mini；这些型号都是2020年前上市的。凌度的款式最好慎重考虑，网上吐槽的很多，基本上就是用1年左右就出现各种问题，硬件配置经常出现虚标。想要选择300元以下的推荐盯盯拍mini 2s跟70迈Midrive D01。

盯盯拍mini 2s行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控方案：海思Hi3516D

图像传感器：OV4689

摄像像素：前镜头400W

主镜头光圈：F1.8

影像分辨率：1440P

最大支持内存：128G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

盯盯拍mini 2s这款是单镜头，支持1440P分辨率，不带屏幕，采用的海思Hi3516D，属于中低端芯片，OV4689是具备动态400W像素，不过不支持无光夜视，晚上光线比较暗效果相对会差一些，按照这售价跟配置来看，性价比算是可以的。

70迈Midrive D01行车记录仪，推荐指数：★★★☆☆

主控方案：Mstar8336D

图像传感器：SONY307

摄像像素：200W

主镜头光圈：F2.2

影像分辨率：1080P

最大支持内存：64G

安装方式：3M胶

24小时停车监控：降压线

70迈Midrive D01采用Mstar8336D主控芯片搭配SONY307感光芯片，动态像素只有200W，效果只能说是一般，白天是不如盯盯拍mini 2s，不过SONY307支持无光夜视，OV4689不支持无光夜视，晚上没灯光下，70迈Midrive D01会比盯盯拍mini 2s好一些，可以看到物体的基本轮廓。

总结

今天的分享就写到这里，以上根据个人选购记录仪亲身体验给出的建议，如果是近期想要购买记录仪的朋友可以做个参考，如果有什么说的不对的，大家可以指出和讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年行车记录仪品牌推荐及选购误区分享

最近有朋友想买记录仪，他在网上看了很多品牌但纠结不知道选哪个好，怕买回来的出现问题或者是跟商家的介绍的不一样，问我需要怎么选品牌，其实选择记录仪主要就是看商家销量跟介绍有没有水分，比如我在淘宝上购买东西，我是有自己的方法来判断这家人有没有刷单或者是产品有没有哪些问题。记得2016年就开始接触记录仪的，我刚开始买记录仪主要还是看销量跟功能，当时对记录仪是一窍不通，觉得买销量高的肯定没错，但我忽略了淘宝还有刷单这东西，听做淘宝的朋友说前几年淘宝商家基本上都刷单，十个商家九个刷，还有一个准备刷。但随着这几年严打刷单，刷单没有之前那么猖狂了，不过有些品牌可能还是存在刷单的行为。

看商家有没有刷单很简单，就是看差评，如果你打开差评结果发现里面说的都是说好的，那百分百都是刷的，商家主要是把之前一些真实客户的差评压下去，因为淘宝评价默认都是最新的在前面，你往下翻就可以看到真实客户的差评了，记录仪到底有什么故障一清二楚，如果你发下有很多差评都在说同个问题，那这款记录仪肯定是有这样的问题了，你就需要考虑了。另外就是看店铺评分跟商品描述评分，这种是比较直接，可以很好的看出产品是否有问题。比如朋友看到盯盯拍的新款MINI5，问我能不能选，这款不用看差评我就知道要慎重考虑，因为新款描述分才4.4分。这新款应该是个坑，因为好的产品基本上都是4.9分。在看下店铺服务评分才4.7分，售后估计也是跟不上，这型号基本上不考虑了。

目前市面上哪个品牌型号比较好

其实今年记录仪还是比较容易选的，因为市场淘汰了很大一部分品牌，我分析大致就是两个原因，第一个是因为近几年淘宝严打刷单，产品本身质量不怎样的品牌都被淘汰了，这些品牌前几年依靠刷销量吸引了不少人购买，人都是有从众心理，看到销量高的自然觉得东西好，就会跟随大众去买，但不知道这里面水分有多深。另外一个原因是360、小米等互联网品牌的进入，360之前是做杀毒软件的，小米做手机的，本身知名度高又是富二代，进入市场直接打低价，大部分客户因为品牌跟价格选择了360，很多小品牌到后面都转行或者倒闭了。所以经过这几年的洗牌，市面上已经淘汰了大部分品牌，像前几年的中恒、视连科、波客、凯立德，万年船，极路客，乐视等等，目前市面基本上已经看不到这些品牌了，能存活下来的品牌已经不多了，国内比较常见的也就360、凌度、云路、小米、盯盯拍、趴趴狗、惠普、海康威视等等，国外品牌就口红姬、兴科威。

简单聊下这些品牌

其中360、小米、惠普这些品牌都是半路出家的，原本都不是做记录仪出身的，像360原本是做杀毒软件，小米是做手机，惠普是做电脑，据说这些品牌都是贴牌的生产，国内专业做记录仪出身也就趴趴狗、云路、盯盯拍等，像入行比较久的凌度也算是记录仪出身，不过产品质量、口碑太差，参数虚标等等，就绝对不建议入坑的，可以参考百度口碑。国外品牌有口红姬、兴科威，特点就是贵，售价都在2千左右。而国内品牌记录仪目前售价大部分都是在300元左右，前几年还是在600元左右，后面是因为360、小米等互联网品牌进入，导致很多传统记录仪品牌也开始降价了。我个人是比较推荐口红姬、兴科威、云路这三个牌子，如果说从专业度跟品质方面的推荐排序是兴科威、云路跟口红姬，价格方面排序是推荐云路、口红姬、兴科威，推荐的型号是：口红姬DR900S、云路R1X、兴科威 U1000；

推荐这几个品牌主要是有以下原因：

1、专业做记录仪，质量有保障，返修率低

主要是这几个品牌都是专业做记录仪，并且功能也不复杂，都是以录制功能为主。记录仪本身是比较复杂的电子产品，常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动，太多功能在高温环境下运行，时间久了容易造成主板超负荷，出现死机卡顿的现象。记录仪这行业返修率平均水平则高达3～5%，而好的产品的返修率也将近1%，像口红姬、兴科威、云路这3个品牌都是以外贸为主，返修率基本上都是在1%左右，出口到国外如果出现问题更换成本高，所以对品控相对要求也是比较高，价格高的东西退款率也相对低一些。

2、都是支持4K分辨率

目前行车记录仪2K分辨率就完全可以满足需求，不需要强求一定要支持4K分辨率。但是个人感觉4K分辨率记录仪应该是未来记录仪的趋势，往后应该大部分记录仪品牌都会出4K的产品，像前几年推出的wifi功能，现在大部分品牌都支持wifi，如果不带wifi，感觉都是几年前觉得过时产品。往后几年记录仪估计是以4K分辨率跟wifi手机互联功能为主，其他功能完全是可以剔除的。目前有些功能本身就很鸡肋，比如说语音控制，平时车上有人说话自己就误操作了，要不就是车上放歌，叫他没反应，还要拿下来放近了才能识别，我都拿下来了，还要语音干嘛。目前虽然说支持4K分辨率，但是录制的视频文件还是比较大，但随着行业发展这方面是有所改进，比如说现在很多4K分辨率的视频格式是H.265编码。而大部分记录仪都是采用H.264视频格式，如果是4K分辨率录制文件会很大，而H.265标准更新更先进，在相同的图象质量下，相比于H.264，通过H.265编码的视频大小将减少大约39-44%，可以减少内存卡重新写入的情况的，延长内存卡使用寿命。不过H.265是商业专利，需要付费，不是所有品牌都能支持。

3、都支持前后双录

目前60%的交通事故与追尾有关，追尾是发生在车尾部分，而单镜头记录仪只能记录车前方的情况，却没办法记录车后方发生的一切，更无法提供视频证据，前后双录可以保证取证无遗漏，更保证车主的权益。

个人建议优先选择口红姬DR900S、兴科威 U1000，相对其他品牌产品质量确实好，售价都在2千元左右，有考虑选择DR900S要注意这品牌是不支持退货的，而兴科威 U1000如果是包装有损坏也是不支持退货，不过这两个品牌出现质量问题还是相当小一些。如果觉得这价格确实太高，可以考虑选择云路R1X，产品售价在800元左右，从实用性的创新上，云路R1X相对其他两款要实用一点，云路R1X亮点是手势拍照功能跟磁吸电源支架，像目前很多记录仪都是支持拍照功能，但是需要按键拍照，操作是比较麻烦，而云路R1X这款只需要在记录仪底部挥挥手，前后镜头就可以同时拍照。而磁吸电源支架可以减少卡扣处的磨损，同时降低行车中的抖到幅度。

如果是看中其他品牌的记录仪，但是不知道怎么选，下面我也总结了一些选购记录仪中应该注意的误区。

1、记录仪硬件方面

图像处理芯片+图像传感器+镜头，这三个硬件组成了记录仪的核心。前几年比较流行的主控芯片是安霸，安霸性能稳定，不过因为安霸是美国厂商，需要授权，现在国内使用安霸芯片基本上没有了，主要还是联咏、海思、Mstar，现在有一些人想买安霸的，目前市面上基本上是找不到呢，目前联咏跟海思清晰度跟稳定性都是最好的。

2、镜头的材质

如果芯片和图像传感器都一样，只是镜头不同，对清晰度和夜视效果影响非常大。记录仪镜头有两种，一种是树脂镜头了，这种材质高温一晒，镜头就会变近视眼了。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头，G6会含一片红外滤光镜片，所谓6+1 共7片都是骗人的。

大部分都是用的球形镜头，因为成本的关系，很少有品牌会用平面镜头的。平面镜头其实更稳定，也比球迷更清晰，对焦距离会更远一些。而球面的好处是角度可以越大，但对焦距离比较近。像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头，主要是为了减少反射，提高镜头的透光率，而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看穿”，镜头内部“一览无余”。镀了多层增透膜的镜头则呈淡绿色或暗紫色，像云路R1X就是采用多层增透膜镜头，拍张图片看下就明白了。

3、光圈与软件调试

硬件基本上就是这三部分，后面就是软件的调试了，有些品牌会把ISO调的很高，夜视整体会好很多，但是车牌容易曝光。中规中矩的大厂出品的，不亮也不暗，再结合WDR技术，夜晚车牌反光的抑制能力就会比较好。还有就是光圈，F1.6是记录仪的黄金进光量，F1.8以上的太小，夜视会太黑，看不清。F1.2-1.4太大，夜视曝光又会太足，车牌夜晚容易反光。

4、像素跟分辨率是不是越高越好

像现在很多商家广告宣传像素1200万像素，1800W像素，2400W像素？这完全是误导，因为他们宣称的可能是静态效果，而行车中都是动态拍摄，根本是达不到这个像素的。佳能单反才只有1800W，而且是顶级的，需要要几万块的。花几百块钱买到几千几万块专业相机才能达到的效果，那是完全不可能的。目前大部分记录仪动态像素只有500W。

5、帧数是不是越高越好

很多人选择记录仪想要想要60帧录制，其实记录仪30帧率就足够了，因为高帧率拍摄却会限制了记录仪的最低快门速度，影响低光拍摄表现。比如说相机使用 240 帧拍摄，相机每秒拍摄 240 张照片，所以最低快门也会被限制于 1/240 秒，明显欠曝；但如果使用 30 帧拍摄，快门最慢可达 1/30 秒，曝光更佳。所以在低光环境下用高帧率拍摄时，要不就是曝光不足、要不就是加大感光度 (ISO)，增加画面噪点，影响画质。不同的速度，不同的距离，不同的灯光条件，看车牌是相对的，没必要纠结。主要就是看整体成像是否通透，清晰，分辨率是否真实，那些花俏的数据不需要看。

好了，本文到这里就结束了，希望可以给各位老铁在行车记录仪选购之路带来一点点参考。

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