修三轮摩托车的那些事走了不少弯路「修三轮摩托车的那些事走了不少弯路」

今天中午在店里睡午觉的时候接到一位修公路下水道的大叔的电话，说他的三轮摩托车发动之后挂档松离合器车子不走，他跟我说可能是离合器烧了让我带套离合器片过去看看，结果我带两套离合器片过去（150和200的）。

等我过去之后先是把离合器线给拆了，结果发动之后挂档车子还是一动不动，接着又把离合器边盖打开检查了离合器大鼓和小鼓发展也没问题。我以为是变速齿轮打坏了，心想这下麻烦大了搞不好把车子拖回去把发动机卸下来抖散换档位齿轮，那又是得花五六个小时来拆卸，我怕我的老腰受不了（长时间蹬着腰痛还有脚麻），再加上又是晚上七点多如果修好得到半夜。

拖回来之后就坐下来抽了两支烟想了一下静静，想完静静之后就开始动手了！准备把车架固定发动机的个螺杆螺帽拆掉，结果出现惊喜了！幸好没把发动机卸下来，不然又要走冤枉路，在没拆发动机之前我就先把倒档器拆下来了……结果把倒档器一看！哦！是倒档器坏了，气得我打头啊！怎么一开始不去拆倒档器下来检查呢？搞得我又是着急又是拆又是抽烟的。

毛病是找出来了，结果那大叔嫌倒档器太贵让我给他找个二手倒档器，他说他这三轮车太旧了换新的不划算！我二话不说就跑到专门回收旧摩托车和三轮车的地方给找到一个旧的，花了十几分钟装上去。

修好之后我又坐下抽了一支在想我今天是怎么搞的！这么简单的问题搞了一下午，走了这么多弯路真是冤啊！只怪自己太笨，但是我真的很喜欢修摩托车和电动车。

三轮摩托车绕桩技巧详解

三轮摩托车绕桩技巧方法如下。

1、在绕桩开始前，车手需要放松心态和肌肉，双腿自然夹住车体。

2、绕桩开始后，要找准进杆的角度和速度，选择从边线和标杆的中间位置，以一档速度或二档速度进入。
3、进入后需要适当进行油离配合，尽量保持半联动状态，在绕桩过程中，从两杆之间的空间转到下一个空间时，需要注意自己和车体的位置，避免碰到标杆。
4、习惯一档速度行驶的驾驶员，在刚进入时可以适当加油，驶出时则需要减速，习惯二档速度行驶的驾驶员可尝试匀速通过。

行车小知识：

1、冬天车窗起雾：在车辆行驶过程中，如果车窗起雾，我们可以使用一些车窗专用除雾产品，或者打开车辆的空调，空调的热风有很好的除湿效果。

2、车胎扎钉子，千万不能拔：如果在停车时发现车胎扎了钉子，那一定不要拔下来，因为拔钉子，车胎会漏气，导致车子开不了。这时我们可以慢速行驶车辆直到维修点。

3、换车胎：一般来说，车胎的使用寿命为6年，因行驶的公里数和路况不同，再加上开车方式有差异，所以，如果发现车胎存在较为严重的磨损，那么直接更换车胎，避免危险情况的发生。

4、车辆爆胎紧急处理方法：在行驶过程中，如果车辆爆胎了，切忌猛踩刹车，爆胎时车身处于不平衡状态，急踩刹车容易造成车辆侧滑。这时我们应该紧握方向盘，保持车辆的前进方向，连续轻点刹车降低车速，行驶到路边停车。

我修一个三轮摩托车，发动机转数到7000转，车速上不去呢！车没冲劲，