宝马X5的生产线为什么在美国「宝马X5都选择中国生产了为何保时捷仍选在马来西亚建厂」

近日国产的宝马X5正式上市在车圈内可谓是一枚重磅炸弹引燃，将豪华品牌的内卷又提升了一个等级。而同为豪华品牌的保时捷却对国产不为所动，还声称为了保证产品的质量坚持在德国生产。但在去年就被马来西亚工厂投产的消息打脸了，那么为何保时捷选择了在马来西亚建工厂呢？

一、维护品牌高端形象

说起保时捷这个品牌无论是在哪个地方都是属于豪华品牌的顶流，虽然和大众集团有着千丝万缕的联系，但实际无论从品牌的运营以及车型的设计方向和大众以及奥迪都是独立开的。所以在国内大家对保时捷的印象就是属于一个高端的进口品牌，高昂的售价也是让许多人梦寐以求的。

中国作为保时捷在全球最大的单一市场去年在中国的销量达到了95671辆，占据了保时捷近三成的销量，若不是受到疫情影响销量突破10万也只是稍微努力即可完成的任务。这样一大块肥肉保时捷自然会想尽办法从中获取更多的利润，而更多的利润也只能建立在更高的售价以及高端的品牌形象之上。

在中国或许就有一种潜移默化的观念，高端豪华品牌的车就是社交名片的一部分。而进口豪华品牌更仿佛是高端局的一张入场券，国产后的BBA虽然仍是普通工薪阶层难以达到的目标，但在街上的能见度也是越来越高也造成了国产后的豪华品牌在高端形象上有所损失。这和保时捷所想要的高利润背道而驰，所以保时捷还在坚持通过“德国血统”来维护品牌形象。

二、生产模式可能并不适合国产

除了维护品牌的形象不进行国产外，保时捷独特的生产模式也许也并不适合进行国产。保时捷的选装个性化程度在业内也是处于天花板的等级。国产后的BBA在车型的配色以及配置上都是比较统一的，这也比较适合流水线的大批量生产模式。而保时捷高度个性化的选装在生产效率上一定会比传统的生产模式低，就导致生产成本并不能明显的降低。

除了保时捷的选装复杂程度较高之外它的产品线也比较单一这也不适合国产，我们都知道除了马来西亚自产自销的卡宴之外，其余的保时捷都是在德国的各个工厂进行生产的。每一个地区的工厂只负责生产一到两款车型，生产效率上和国内的车企相比有着质的区别。若是要在国内建立一个能生产多款车型的产线所投入的成本也是十分夸张的。

除了以上的因素之外保时捷对品控的要求相对其他品牌而言也是相对较高的。虽然如今汽车生产线的自动化程度能达到90%以上，但是保时捷为了保证产品的质量会投入较多的人力成本到产线中。而产线上的每一名工人都是经过系统的长时间培训才能上岗的，若是要重新培养一批工人所需要的时间成本以及资金成本也是很难计量的。

三、在东南亚建厂也许是更好的选择

那么保时捷倘若想在其他国家建立工厂或许东南亚会更合适一些，而马来西亚工厂或许就是保时捷开拓其他区域工厂的第一步。虽然现阶段马来西亚只生产右舵车型在国内自销，但是在日后就有可能直接出口像日本等东南亚使用右舵车的国家。

除了马来西亚现有的工厂优势除外，它的地理位置也是它独特的优势之一。马六甲海峡地处太平洋和印度洋之间，从欧洲到亚洲的航线马六甲海峡可谓是必经之路。那么作为各个州之间的交通枢纽，在此建立工厂的地理位置优势就比较明显了。

除了在马来西亚外像其他的印度尼西亚、泰国等国家都有着建设工厂的优势，例如他们有着比我们国内更低的人工成本，同时也能规避高额的关税。除此之外在东南亚建厂地价相比国内也是更优惠的，同时在税收方面当地政府给出的相关优惠也是十分吸引的。

写在最后的话：

此前BBA的国产可谓是蹭到了政策的红利，通过合资的方式减少资金的投入。在建设工厂及后续税收等优惠政策的利好下，赚取了相当可观的利润也将中国的豪华品牌市场份额也进一步扩大。但保时捷和他们不同毕竟这是一个带有信仰的豪华品牌，或许国产对它本身来说也并不是一件合适的事。

宝马X5跟保时捷卡宴到底该怎么选，不用烦，我来告诉你

在百万级豪车阵营里较为看中的，当属于宝马X5以及低配的保时捷卡宴了。不得不说两款车都是技术的完美缔造者，他们之间精彩的全方位比较相信是极为精彩的。那么宝马X5和保时捷卡宴到底选谁更好？听内行人一分析，答案一目了然
相信有实力钟情于这两台车的车友，非富即贵，因此对于爱车的选择也极富远见。要论车友较为关心的品牌豪华度，还是把性能专注到极限的保时捷更靠谱。而同价位的卡宴以及宝马X5，所专注的体验方向不一样。宝马X5省油保养不贵，用到家庭不是累赘。这仅仅是对于精打细算的车友而言，大部分车友其实是不会在乎这可有可无的保养费用的。而是注重的面子以及可以让自己事业更上一层楼的底气。
而丐版卡宴只需91万出头，顶配X5则是差几千块钱不到一百万。而双方之间的配置也是极有意思，2.9T的卡宴与3.0T的x5基本上不会有太大的动力悬殊。但双方的产品定位则是大不相同，毕竟卡宴作为实实在在的豪车，对性能那是足够的挑剔。
而由此引发的便是起步15L的油耗，这对于喜欢精打细算的成功人士而言，显然是无法接受的。但卡宴尽管付出了油耗的代价，却可以赢得接近极限的驾驶体验以及完爆的加速性能。而90L的油箱，也可以一次性跑个500公里。但也正是主打豪华，后期的保养成本那也是较为任性，各种豪华套餐以及可以媲美家用车价值的轮胎，似乎真的做到了钱财乃身外之物的境界。
而同样主打高端的宝马，则是对于后期成本支出较为看重。而宝马也是家用车市场的百万级别的热销车型，尽管造型千篇一律，但接近十万级别车型的油耗也显得较为亲切。而精巧的车身也可以提高家用以及事业的档次。而保养以及油耗也相对于卡宴极为亲民，所以在家用车上，宝马一直是较为热销的车型。所以，要动力选卡宴，想省心看宝马。

宝马X5和保时捷卡宴哪个好?

价格对比
从售价上来说，两者根本就不是一个价位的车型，保时捷卡宴厂商指导价91.30-190.80万元，宝马X5厂商指导价69.99-86.39万元，从指导价上来说，两者就相差了20万，但是保时捷卡宴一般都是要加装潢的，很少有提裸车的，而宝马X5有4万元的终端优惠，此消彼长之下，两者的差价实际上是30万。

性能对比

保时捷卡宴有2.9T、3.0T、4.0T等多个动力版本，宝马X5也有2.0T和3.0T两款发动机，我们就拿两者同样是3.0T发动机的车型进行对比，两者的动力参数基本一致，都是可以输出340马力，450牛米的动力，只不过卡宴的扭矩平台要更宽一点，1340转的时候就能输出峰值扭矩。两者都匹配的都是8AT变速箱，而保时捷卡宴没有用上保时捷其他车型上采用的PDK双离合变速箱，采用的是全新8速Tiptronic S变速箱，而宝马X5还是熟悉的采埃孚8AT变速箱。

零百加速方面，两者几乎一致，都是5.6秒左右，其中卡宴要稍慢一点，但是差距可以忽略不计。刹车成绩方面，也差距不大，总体而言，宝马X5不到36米的成绩要稍好一点。

驾驶感受对比
宝马X5采用的是前双叉臂，后多连杆悬架，而保时捷卡宴前后都是多连杆悬架，当然悬架的硬件并不能决定一款车的表现，关键还是要看调教。从底盘的调教来看，卡宴是更偏向舒适性的，开起来可能会有些出乎你的意料，路面上的大小颠簸几乎都被隔绝掉，最大程度的保证舒适性，如果你拿着卡宴去劈弯，会明显感觉到悬架支撑性偏软。而宝马X5骨子里也是偏向舒适性，但是会略微偏向一点运动性，在悬架的初段你会感觉底盘偏硬，中后段又会回归到柔软厚重的风格，再加上直列六缸纵置发动机的布局，让宝马X5在操控性方面表现更好，因此两者在底盘方面都是偏向舒适性，只不过宝马X5还略微保留了一点操控的基因。

最后就是我们的购买推荐环节，如果你的预算充足，比如说准备用一百万来买车，推荐你买保时捷卡宴的高配车型，再加上选装包，毕竟这是保时捷啊，但是如果你在乎你的钱值不值的话，我们更推荐你买宝马X5，售价更低、配置更高、动力响应更好，无疑是追求性价比的用户更好的选择。