京沪高铁为什么走安徽不走苏北「京沪二线高铁为何没有选择走安徽而选择走苏北呢」

京沪二线高铁为什么没有在安徽走？而是选择了江苏地区苏北，说实话铁路交通，从地理位置上，江苏和安徽靠得非常近，但江苏苏北地区交通没有安徽那样通达。这些年才真正的发展起来，目前比较明确的京沪二线走江苏省的宿迁市，淮安市，盐城等地。宿迁这边已经再开始做拆迁准备工作了。

至于为何没有再次走安徽呢，原因有很多。

第一：个人认为其中最重要的一条是京沪线路已经走安徽了，而且这条线是当前的黄金线即盈利较好的线路之一。

第二：江苏苏北地区发展速度快，但短板就是高铁建设进度落后，因为江苏的苏北地区，铁路交通起步比较晚，对外发展的需求比较大。在经济高速发展的情况下，本身就需要交通作为辅助，正好赶上京沪高铁二线上马，这样就直接决定了。

第三：经过多年的发展，铁总已经从当初的行政服务类转型为市场化企业，各地纷纷成立铁路集团就是证据之一。据说当初专家讨论时也曾考虑过走苏北，其他地方都是沿运河建设，但最终决定走南京，所以必选安徽。有人说政治任务意义更大一些，我觉得也是。但现在不同了。盈利和对股东负责也决定了当前投资方向，更讲究投入和产出比。苏北发展速度快，未来无论流量还是回报方面都不低。

不管怎样，京沪线仍然是黄金线，人流最繁忙的线路之一，修建京沪二线是有益的补充。徐州新沂宿迁洋河淮安都将迎来大发展。

京沪线为什么不走距离更近的苏北而走安徽？

京沪高铁出了徐州就进安徽，为何不走苏北，非绕路走安徽的丘陵地带？这其实一直是江苏以前铁路建设的痛点，苏北高铁建设滞后的问题，是综合各方面原因造成的，首先江苏苏北平原虽一马平川，但沟网河汊众多，地质松软，根本不适合通铁路。

所以京沪线京沪高铁都是出了徐州就直接进安徽，直到南京才重回江苏。地质条件允许的话，除非脑子有坑，谁会修铁路不走平原，非绕路走安徽的丘陵地带呢？淮海战役时，杜聿明30万大军逃跑都不愿意走江苏，为啥？还不是因为地质问题，重兵集团走江苏往南京跑，能陷在泥窝子里出都出不来。

当然，如今好了，有技术条件可以修了，但前些年铁路大发展期间，江苏报上去的省内铁路计划一直批不下来。后来江苏拿到了政策，成立了自己的铁路公司（是全国第一个成立省铁路公司的省份），自己掏钱修省内高铁，总算现在全省高铁建设全面铺开了！

所以江苏铁路不发达以前是地质条件造成的，后来是因为修建拿猜计划久拖不决。江苏类似的窘境还有不少，比如空港建设，苏州有钱吧？也早就想修机场了，可至今仍在漫漫征途中，其实苏南哪个城市修不起机场？但这事不是有钱就行的。

像铁路机场港口这些建不建，在哪儿建，建多大规模，根本就不是地方能决定的。要不徐州东站一个14个站台的枢纽站，客流量不会比杭州东差多少，但为何候车室修得跟个县城站似的，天天人满为患，连个站的地方都没有？

难道徐州虚瞎不想建个大的吗？当然不是，是规划的傲慢，一些人总是想当然的觉得，一个地级市有8000平就够了。后来徐州市两次软磨硬泡，铁总才同意给扩差敏空到了现在这个规模，15000平，扩大了快一倍还挤得跟菜市场一样，而且扩建费还是徐州自掏腰包。

京沪高铁出了徐州就进安徽，为何不走苏北，非绕路走安徽的丘陵地带？综上，这是综合各方面原因造成的，所以你可以说江苏其他地方做得不够好，但铁路基建这块，江苏不是不想也不是没钱，只是因为历史和现实各种原因，身上包袱太重！

江苏经济发达，为何当年京沪铁路不走苏北而走安徽？

因为在以前造京沪铁路的时候，苏北地区是水网密布的，以当时的条件其实并不适合造铁路，而像安徽的地理环境比起苏北地区更适合建造铁路，还有个原因，那就是铁路必须要经过南京，南京在当时是非常重要的一个城市，如果你要走苏北老拆戚的话，那就直接得从镇江扬州过江了，或许连徐州都没法经过了，并且在当时徐州也是很重要的一个枢纽城市。

很多人都知道京沪铁路这一条线路吧，这也是我国最繁忙的一条铁路，无论是京沪铁路还是京沪高铁，都是客流量很足的，但是不少人发现有一个特点，京沪铁路虽然是南北走向，却在江苏经过南京以后进入了安徽，之后又回到了徐州，侍陵不少人感到好奇，既然还要回到徐州，为什么不直接走苏北呢？这样还会近一点，并且江苏经济要比安徽发达很多，苏北虽然不如苏南，但比安徽那几个城市还是要富裕一些的，其实最主要的原因就是这条铁路造的比较早，当时苏北的地形并不适合造铁路。

苏北在近代的时候还是水网密布的，哪怕到现在苏北也是平原地区，这里相对比较平坦，有些地方还是滩涂，所以在以前这种条件，是很难建设铁路的，而安徽的地势就要好很多，再者大家都知道，南京是当时非常重要的一个城市，在民国时期是首都，那么铁路无论如何都要经过南京的，不然对不起首都这个名号，而南京的地理位置偏偏就是很靠近安徽的，在江苏的西面，所以如果你走苏北的话，就得避开南京了，走了南京以后，必然往前继续进入安徽境内。

走了南京，往前以后就进入了安徽的滁州，蚌埠和宿州，接下来就一路往北进入了徐州，还是回到了江苏的范围，徐州在当时也是非常重要的一个枢纽城市，现在也是铁路的枢纽，并且有战略的意义，想象一下，如果当时真的走了苏北御祥的话，徐州和南京这两个城市都无法经过，那将是没有意义的，在这条铁路建好了以后，苏北铁路一直处于不太发达的状态，还好这几年加快的建设，江苏基本上每个城市也都通铁路了。