电动车出现故障怎么办(电动车的故障处理办法是什么)

电动车已经是人们出行最主要的工具之一，平均下来几乎每个家庭都有一辆电动车。作为经常使用的出行工具，电动车或多或少都会出现各种故障。

电动车的故障主要发生在蓄电池，电机，控制器，线路，充电器和车体部分。其主要故障有车不启动，运行无力，续航下降，速度不能调节和出现异响等。电动车主要是电力传动，机械方面的故障一般很少，大部分出现在电力传动系统的线路和相关电子零件上。

电动车不能启动，仪表没有显示。可能是电源锁没有打开，蓄电池连接线路断路或者其他部位电线断路，如果以上没有问题，则问题出在其他部分。

蓄电池的主要问题是电力不足，一般是没有充电，蓄电池老化和充电器不能正常充电等。电源锁问题一般是电源锁坏掉，直接更换即可。控制器损坏带来电机不能正常运转或者不运转和调速不灵等。转把损坏不能控制速度或者电机不转。充电器损坏则不能充电。电动机损坏加电不走或行走不顺。线路断路或者短路则电信号不能正常传输。

检测电动车故障所在，经验是一部分，实际处理又是一部分。可能故障不止一处，也可能有继发故障。未接通电源之前，观察电动车的电路是否有断路或者破损，如有则接好或者更换。各个插接件是否插接可靠，有无腐蚀或者虚接，可以用手插拔晃动一下，有时候是可以恢复正常的。将电动车的后轮支起，然后接通电源，看能否正常运转。电机不转，检查电机引线是否有断路或者短路。测量电机引线，有电压则电机损坏，无电压则控制器不输出，进一步检查蓄电池到控制器之间的线路是否有断路。这些没有问题则检查转把，先断开断电开关，拧动转把。电机转，则断电开关部分有问题，电机不转，则外接一个新的转把，转说明原来的转把坏，不转说明控制器已经损坏。这一步在车把处操作，可以顺带着验证车把到控制器之间的线路好坏。

打开电源，电机转动不停。车把处，断开转把，电机停止转动，则更换一个新的转把看是否依旧。如果问题依旧，除了更换转把外，还需要检查转把到控制器之间的线路。如果有断路，就连接好线路。如果还有问题，则更换控制器。这样的故障大部分是转把负极线开路，找到开路的地方重新连接好即可。

打开电锁不通电可能是电门锁坏掉，直接更换即可。也有可能是电线断了或者保险丝烧了，找到并连接上即可。

电机转速慢，一般是蓄电池电压低，充电即可。如果蓄电池充满后行驶里程非常短，则是蓄电池需要更换了。电机转动时有杂音，或者外壳过热，旋转困难，则电机有问题需要维修或更换。控制器带有欠压保护功能，低于最低可用电压值的时候会自动切断电源。这一功能在锂电车上更为明显。

电动车维修说简单也并不难，无非就是那么多系统，很少有疑难杂症。就算是有，没有什么是更换解决不了的。查线路比较麻烦，查偶发性故障更麻烦，也许你试遍了所有的可能性都没有问题，但使用时不定什么时候就又出现了。这种情况难以锁定问题的位置，有可能是轻微的虚接也有可能是感应弱，间接不能持续有效的接收信号。

电动车有电不走怎样处理 ？

首先，发现电动车无法启动的时候，要先检查电池。目前，市面常见规格为24V、36V、48V、60V、72V电压，可检测电池的输出电压是否正常，

其次，电瓶上面的连接线出了问题，或都某个电瓶的接线头有腐蚀松动。连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光喇叭等能正常工作。

再有，电机本身有问题，电源线出了故障，导致不通电。

最后，检查电动车的把刹车线/信号线/刹车开关。

扩展资料

电动车故障

电动车故障主要分为三个类型：

1、全车没电——主要故障就是，电池开焊，保险烧坏，电源线与电池插口处脱落、接触不良，转换器损坏.不会出现大的问题。

2、有电不走——一般情况下，你先看一下刹把是否回位，如果刹把断开，你把刹把用手顶住就可以行驶了，除以上情况外，转吧.控制器损坏.电机损坏.霍尔损坏都会出现有点不走的现象..像这种情况处电源外其他都有坏得可能性，一定要找专业人士给你检查维修。

3、就是一些特殊情况：车没劲，有时走有时不走，耗电量增大，车跑里程短。一.可能电池有损坏。二.胎压不足。三.刹车过紧。

故障判断主要有以下九个方向:

1）整车没电，

首先检查电源有没有电，如果没有则查看保险丝是否是好的，如果保险丝正常，电源没电，则查看电源内部电极连线是否松动，电池是否断路。如果电源有电，则检查电源线及电源锁是否正常。

2）整车有电，电机不转

将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接，如果电机运转正常，则电机和控制器是好的，如果电机不转，则电机坏或控制器坏

3）检测无刷电机

A将电机所有与线束的插头拔开，用万用表二极管档，把万用表红针指在电机六芯插头细红线上，黑针指在细黄、兰、绿及黑线上，数值显示为900以上，把红针指在黑线上，黑针指在细黄、兰、绿及红线上，数值显示为500-600。显示为零或无穷大则坏。

B通电状态下，用万用表的200伏直流电压档，黑针指在六芯插头细黑线上，红针分别指在细黄、兰、绿线上，转动电机，电压显示0-6.25伏之间变化。三根线的最大值与最小值应相差不大。

4）检测转把

用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细黄线上，此时电压应为1伏左右，将转把转到底，万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏，则转把是好的。

5）检测刹把

用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头，黑笔指在细黑线上，红笔指在细紫线上，电压显示为6伏左右，为零则刹车常断电，握一下刹把，此时万用表应显示为零，电压不变则刹把不断电。

6）检测无刷控制器

A功率管损坏的检测：功率管坏表现为整车不转或缺相，具体测量方法为：用二极管档庆歼测控制器的A、B、C三相电机接线，万用表的黑笔接电源红线，红笔分别接三相电机相线，万用表显值应为500-600左右。

若某相测试结果显示为零或很小，则该相的上功率管击穿，若显示很大为断路；将万用表的红笔接电源地线，黑笔分别接三相电机相线，万用表显示值应为500-600左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大为功率管断路

B在电源导通的情况下，用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线，看电压是否在5伏左右，肢差举如没有电压则控制器坏。

7）电池的更换

电池出现问题的原历碧因很多，但除了鼓包、“脱粉”、极板断格、短路、外壳损坏等情况外，一般都不用更换，只要维修就能继续使用。鼓包是电池充电过度所致，鼓包的电池已经变形，消费者用手触摸就可以感觉到；外壳损坏也可以目测。

“脱粉”、极板断格以及短路，就需要打开电池才可以看到，如果维修商以这两个理由提出更换，消费者可以让维修商当场打开电池进行检查。

参考资料百度百科-电动车

电动车电机故障怎么办

电瓶车电机故障修理的方法如下：
1.最经济的就是找修理厂。电机损坏可能是霍尔租羡损坏、线圈烧毁或短路。把电机拆开，换上霍尔线和线圈，比较麻烦。修理厂会建议直接更换万能控制器（不带霍尔线控制器）。如果线圈烧坏，建议更换电机。如果能修好，可以拒绝更换，坚持维修。
2.电动机卖型滑的常见故障通常从它的三个组成部分来检查。首先要检查电机本体，其次是位置传感器，最后是驱动控制电路。故障的可疑因素很多，比如电动车车身：电机绕组接触不良、断线或短路、电机主磁极退磁、线圈烧毁、水生锈等。中腊位置：霍尔元件故障、接触不良、烧坏等。