高铁为什么夜间不开行终于知道原因了「高铁为什么夜间不开行终于知道原因了」

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任意连接两个城市

查找高铁车次

最早的在凌晨6点

最晚不到夜间12点就截止了

问题来了

为什么高铁在夜间不开行呢

原来，在夜间，工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。

检修车间

动车内的各项设备都得进行检查

检修人员对车顶的设备进行检修

另外，能否一段线路封锁检修，另外一段线路继续跑车运行呢？

这样其实也不行，因为高铁的速度快，对检修的要求也高，同时也给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。

高铁带给我们舒适、便捷

缩短了出行时间

其背后是有无数人默默地在付出

他们在夜间12点—早6点的时间段里

紧张、忙碌地

为我们白天的出行奉献着

网友评论

为他们的默默服务点赞！

来源:人民日报、直观学机械、高铁见闻、《纪录片编辑室》、湖南日报

高铁为什么夜间不开？

高铁在夜间不运行的原因是：

在夜间，高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，动车组也要回库进行检修和维护。

由于高速铁路运行速圆罩度快，对检修的要求也非常高，检修时必须停掉双向来车，否则会给检修人员带来很大的风险。

扩展资料

关于高铁的特点

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车衫氏顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要或腔散高。

参考资料：百度百科：高铁

高铁为什么夜间不开行?

高铁夜间不开行，主要原因：高铁都有定时检修规定，为不影响旅客出行，公司大多安排在夜间进行大型检修，故停止运行。

客货共线铁路和城际铁路在专业上不称“高速铁路”的原因：

1、兼顾货运即表示可开行货物列车，货物列车是普速火车；

2、城际铁路站点比较密集，会有开行站站停、旅行速度不快的慢车。因此，这两种铁路并不是高速列车的专线铁路，实际上兼容了中低速列车，没有彻底高速化，不以“高铁”标注。

设计时速200公里的区际铁路、因其速度等级不够高，故在专业报道上也不称“高速铁路”，直接称“铁路”或“快速铁路”，如九景衢铁路。 

城际型：

城际高铁同时兼有城铁和高铁的特点，符合《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》和《中长期铁路网规划》中的主要标准，无论从技术方面、路网方面和运营方面都满足多种高铁的定义。

例如：广珠城轨预留开行速度250km/h、实际运营速度200km/h，且已被纳入“八横八纵”高铁路网中的京港澳通道，所以广珠城际客专符合两种高铁定义，称“广珠高铁”是正确的。

类似情况还有昌九城际铁路等。中国第一条路网型高铁是广深铁路（城际），第一条技术型高铁是秦沈客运专线，第一条300km/h的高铁是京津城际铁路。

以上内容参考：百度百科-高速铁路