银西高铁进展「蓝暖男来了丨银西高铁在这里绕了几道弯」

12月15日，“复兴号”动车组抵达中国铁路西安局集团有限公司西安动车段。新华社记者 李一博摄

大家都知道两点之间直线距离最短，可如果你看到银西高铁陕西段线路图的话，就会发现该线路绕了好几道弯。高铁为何不走直线而要“绕弯”？“绕弯”后又会对沿线产生怎样的影响？让我们走进银西高铁一探究竟。

“银西高铁陕西段全长163公里，之所以绕了多道弯，其中一个重要原因就是要绕开咸阳北塬帝陵区。”12月16日，铁一院银西高铁总设计师马文辉一见面就开门见山地告诉记者。

关中民间有句土话：“金疙瘩，银疙瘩，比不上咸阳塬上的冢疙瘩。”往日汉唐皇家陵阙的辉煌，给咸阳留下了丰富的历史文化遗产。

马文辉说，因为线路的总体走向避不开帝陵区，所以他们在前期设计时，经过深入研究和多方案比选，在延陵、渭陵和平陵、康陵和乾陵等点位均绕了弯。

对此，陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振表示：“高铁修建绕开国家文物保护区的意义在于保护中华民族历史、民族记忆，激发文化自信、民族精神。”

如果说，串起沿线丰富历史文化景点的银西高铁陕西段是一条“文旅线”的话，那么，在设计中坚守生态环保理念的它，也可被称为一条“绿色线”。

这不，为了主动避让位于永寿县的翠屏山自然保护区，银西高铁又绕了一道弯。

翠屏山被称为“渭北旱塬上的绿色明珠”，从上世纪60年代起，当地政府每年动员群众上山植树，久而久之栽种了40万亩槐树林、32万亩天然草场及3.2万亩沙棘。“渭北旱塬的生态本来就脆弱，能有这么一大片人工林实属不易。”马文辉说，本着对自然生态的尊重，在设计中，他们专门为这一市级自然生态保护区绕了弯。这，在我省高铁建设中尚属首次。

翠屏山自然保护区分为核心区、缓冲区、试验区三大功能区。银西高铁YXZQ-5标段最终穿越翠屏山自然保护区试验区，距离保护区核心区约7.9公里。该标段施工方项目负责人张华告诉记者：“我们本着少占用、少破坏、集中治理的原则，采用湿法作业、安装洗车台、及时复垦、植被恢复等措施，最大限度地减少施工对当地生态的影响。项目还配备了翠屏山自然保护区专职环保队，全员24小时待命，负责区域内环境保护、水土保持等工作。”

12月18日，记者在距乾陵约三四公里的乾县站看到，站房的设计风格完美融合了大唐文化与现代艺术元素，大厅两侧分立着八根大唐风格的红色立柱，代表着62万乾县人喜迎八方游客。站前广场上，工人们正冒着严寒加紧施工，站前路沥青油面铺设已经完成。

“高铁在避让乾陵景区的同时，也为乾县的经济提速提供了新机遇。车站边的高铁新城，是我们乾县未来发展的希望所在。”乾县文化和旅游局副局长白文阁表示，高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。他说，为充分挖掘乾县唐文化、武则天文化、民俗文化等文化资源，创建以“乾陵旅游”为核心的文化旅游品牌体系，全县正在以“旅游 ”为主线，积极招商引资，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。

火车一响，黄金万两。高铁的修建，让乾县从事农家乐的商户欣喜不已。

“我家的农家乐就在乾陵脚下，已经开了12年了，别看这里面积不大，最多时接待过300多人的旅游团呢！我这儿都是农家饭，味道不错，价格也公道，很多都是回头客。生意红火时，一天就要用掉两袋面粉。”冯彦农家乐老板娘韩梅乐呵呵地说，“原来到我们这儿来用餐的，基本是短途自驾游客。现在有高铁了，会有全国各地的人来休闲度假。我要抓住这个商机，在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子，让乾县美食走向大江南北！”

都说高铁是速度与激情的完美邂逅。但对于陕西“米”字形高铁网西北方“一点”的银西高铁来说，163公里的线路绕了多道弯的背后，是铁路设计者贯彻新发展理念的重要体现。

“这条高铁的修建，不仅仅是连接银川和西安两个城市这么简单。”咸阳市发展改革委主任李忠平说，“我们相信，高铁设计者的良苦用心，定会带动沿线各个市县的发展，定会让更多人了解咸阳、认识咸阳、走进咸阳。”（记者 李艳 张丹 杨小玲）

来源：陕西日报

来源： 陕西日报

复兴号动车组进入海南，“蓝家族”多地开跑，它有多特殊？

1月31日，备受关注的“蓝妹妹”CR300AF型复兴号动车组登上海南岛。“蓝妹妹”所属CR300系列（250km/h级），是自CR400系列（350km/h级）、CR200J系列（160km/h级）之后，复兴号动车组的第三个系列。

CR300AF型复兴号动车组“上线”海南岛 图片来源：海南广播罩衡带电视总台公众号

　　“蓝妹妹”“蓝暖男”很多不一样

　　CR300系列中还有之前已经亮相过的“蓝暖男”CR300BF型复兴号动车组。

　　这CR300型复兴号动车组可真好看！但是别的地方和其他列车应该差别不大吧？

　　这可就想错了！它们可不光有颜值，“内里”也很在线~

　　“蓝”家族，还有什么地方不一样？

　　全面自主化

　　CR300型复拦或兴号动车组实现了全面自主化，我国拥有完全自主知识产权。

　　设计人性化

　　列车主、被动结合压力保护系统，通过高压新风系统调整列车内部压力。在列车通过隧道时，耳膜的不适感可以得到明显改善。

　　△车体采用结构隔声和减振设计，能够有效降低列车行驶时的车内噪声和外部噪声。

　　肚量“更大”

　　CR300系列列车采用8辆编组，总定员613人，其中一等座48个席位，二等座565个席位。相比于“复一代”的兄弟，CR300系列增加了37个座位。

　　细节更贴心

　　列车中的配备和内饰细节设计也有了一些小变化↓

内饰“升级”啦

座椅小桌板全新升级，车厢饮水处、垃圾桶、洗手池和洗手间等位置一目了然。手机扫一扫，买票、订餐一气呵成。

电茶炉设有安全童锁功能，能够有效防止儿童烫伤。

　　嗖——“蓝”家族正在跑遍全国

　　这次登陆海南，并不是“蓝”家族的首次亮相。从去年年底到现在，它们已经到访了很多城市。

　　江苏南京

　　2020年12月24日8时16分，随着C3887次列车从南京南站驶出，全国首列蓝色复兴号正式上线。

　　宁夏银川

　　2020年12月26日，银西高铁物芦正式开通运营。“蓝暖男”CR300BF型复兴号动车组同步上线运营，银川至西安间最快旅行时间将大幅压缩至3小时4分。

　　河南郑州

　　2021年1月16日6时29分，D4613次高铁列车驶出郑州东站，这是中国铁路郑州局集团有限公司首趟CR300BF型复兴号动车组按图运行。

　　广西南宁

　　2021年1月20日，全国铁路新列车运行图正式实施。早上7时55分，D3609次从南宁火车东站驶出，这是“蓝妹妹”CR300AF型复兴号动车组首次亮相广西。

银西高铁一共有哪23个站

截至2020年1月，银西高铁沿线只有18个站点，分别是西安北站、咸阳北塬站、礼泉南站、乾县站、永寿西站、彬州东站、宁县站、庆阳站、庆城站、曲子站、环县站、甜水堡站、惠安堡站、吴忠站、灵武北站、河东机场站、银川东站、银川站，另设越行站2个：洪德站、白土岗站。

银西高速铁路是一条连接宁夏回族自治区银川市与陕西省西安市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“塌绝橘八纵八横”高速铁路主通道之一“包（银）海通道”的重要组成部分， 是《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大宏亏通道之一“福银通道”的重要组成部分。

银川至西安高速铁路自包兰铁路银川站起，经宁夏回族自治区吴忠市、甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，终到西安铁路枢纽西安北站，全长约618公里。

扩展资料

银西高铁的线路走向：

银西高速铁路起自西安北站银西场，向西北经咸阳、礼泉、乾县、永寿、彬州后进入甘肃境内，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏回族自治区，沿211国道前行经吴忠市跨黄河经灵武市至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。 

正线长团团度618千米，新建特大、大中桥188座共计244.40千米，隧道34座共计143.85千米，桥梁隧总长388.25千米，桥隧比62.97%。

参考资料来源：百度百科-银西高速铁路

参考资料来源：中国政府网-银川至西安高速铁路陕西段开工建设