现代悦动车跑热了离合踩不动「现代悦动热车放离合不走真是奇怪」

故障现象；

一辆 2009 年 1 月产现代悦动轿车，配置 1.6L 发动机和手动变速器，

由于行车后热车加速无力甚至放离合不走而进厂维修。

故障诊断：

首先向车主仔细了解故障现象，车主说早上启动后一段时间内没问题，也就是冷车没问题，离合很轻。车热后踩离合踏板相对很重，且放开离合后车子无力，严重的时候甚至放离合车不走。

这个现象有些奇怪，因为一般放离合车不走，是因为离合片磨损太厉害了，打滑所致，不管冷车热车故障现象都差不多的，而此车却是早上离合正常，车热（这里所指的热实际上是离合经多次分离、接合后）后离合接触不良。

热车时启动车辆，试着踩下离合踏板，原地挂挡，很轻地挂挡进去了，把离合踏板慢慢抬高，发现踏板抬得很高的时候，依然可以挂挡进去，且当时踏下离合踏板的时候，比较重。另外一个细节就是离合回位比较慢，行驶的时候车辆也比较无力。一人踏下离合踏板，一人在发动机舱那里观察离合分泵的行程，发现热车的时候，离合分泵的行程与冷车的时候一样的。

由于早上离合正常，表明离合总泵与分泵还是正常的，而热车后离合不正常，还是离合三件套的问题。

拆下离合片与离合压板，发现离合片与离合压板好像都“没问题”（如图 188 所示），压盘与离合片看起来都问题，再看看飞轮，发现飞轮因为打滑烧得有些严重，于是去外面加工磨了飞轮，并特意把飞轮外圈磨深0.5mm，以保证压盘放松时充分压紧离合片。之后更换了新的离合片与压盘，试车十多千米，期间多次踩下离合踏板、放下，半离合试车，发现原来热车放离合不走的故障消失。

故障排除：

外加工磨飞轮与离合片接触的平面，更换新的离合片与压盘后故障排除。

故障总结：

（1） 此车的故障现象有些奇怪，冷车时候离合正常，热车后离合重而放开离合后成了半离合，与一般的离合磨损故障有差别。拆开后看到离合片与压板都“正常”，有些技师可能会怀疑是不是自己判断错了。此车故障的真正原因是：离合压盘热车后过硬，回位弹力差，导致分离后半离合或者完全不能回位。

具体表现在冷车时离合轻，离合正常；热车后离合重、放开离合后再松开离合踏板压盘回位慢，弹力明显不足。我们知道，一般液压离合系统的回弹力分两个部分：一个是装在离合踏板的回位弹簧的力，另外一个是离合压板的片状弹簧的回位力。其中一个出现问题，则离合回位慢，甚至会出现不能完全回位的现象。本案例中，我们检查了离合踏板的回位弹簧，没有问题，那么就只有离合压板的回位弹簧了，结合到热车的时候离合重这个细节，我们当时基本确定就是离合压板的问题。我们可以只换离合压板即能达到问题解决，客人也满意，我们的利润空间不变的目标。

（2）处理、维修后，一定要试车，模拟故障发生的环境，有目的的试车，确保故障100%已经排除。

（3）值得一提的是，在工作当中，我们经常遇到由于飞轮烧损而要外加工磨飞轮的情况，在磨了飞轮与离合片接触的平面的同时，一定要敲开飞轮上装压盘的定位钉，同时把飞轮与压盘接触的平面也磨去同样厚度，如果遇到由于松开离合踏板但压盘压不紧而产生的半离合情况，飞轮用来安装压盘的平面（可能与飞轮与离合片接触的平面不是同一个平面）则要磨得比与离合片接触的面磨深0.5mm左右（具体看情况），以保证离合压盘在松开离合踏板后有力地把离合片压紧在飞轮上。

你们对这个如何看，下面留言大家一起评

北京现代悦动离合踩不动是什么原因

你好，离合总泵老化，或者分离轴承位没油发卡，离合压盘过硬，这些都会引起离合重

北京现代悦动离合器踩不动是什么原因

离合器踩不上时可能是离合器总泵故障造成的。例如总泵的回位弹簧断裂并卡住。或者杯子膨胀踩过去卡在补偿孔的位置。或者总泵端面上的单向阀卡滞不回。离合器是汽车传动系统的一部分与发动机直接相连。它的作用是使发动机的动力平稳地与传动装置接合或暂时分离并可靠地传递发动机扭矩使副驾驶员能够启动前梁拆、停止和换档。如果离合器踏板没有自由行程离合器就会打滑汽车渣昌就无慧枣法行驶。如果离合器踏板自由行程过大离合器无法完全分离会造成换挡困难。检查时踩下离合器踏板直到感觉到阻力。该行程是离合器踏板的自由行程。自由行程必须在规定的6-13毫米范围内。如果不符合要求应在维修站进行维修。