嫦娥四号年轻团队（国际宇航联合会世界航天奖最高奖项）
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记者今天从国家航天局探月与航天工程中心获悉，由中国宇航学会推荐，经过国际宇航联合会两轮投票表决，嫦娥四号任务团队优秀代表中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁，中国探月工程副总设计师、中国航天科技集团有限公司科学技术委员会副主任于登云，嫦娥四号任务探测器系统总设计师、中国空间技术研究院研究员孙泽洲，获得国际宇航联合会2020年度最高奖——“世界航天奖”。这也是该国际组织成立70年来首次把这一奖项授予中国航天科学家。
国际宇航联合会成立于1951年，总部设在法国巴黎。“世界航天奖”是国际宇航联合会设置的航天最高奖，旨在表彰在航天科学、航天技术、航天医学、航天工程管理等领域取得杰出成就的航天科技人员。其主要条件是取得的成就对世界航天发展产生重要和深远的影响。
从月球表面遥望地球
此前，嫦娥四号任务团队获英国皇家航空学会成立153年来首次颁发给中国项目的2019年度唯一团队金奖；并被美国航天基金会授予2020年度航天唯一金奖；国际月球村协会授予自成立以来的首个优秀探月任务奖。此次，嫦娥四号任务团队优秀代表获得国际宇航联合会“世界航天奖”这一最高奖项，再次说明中国在月球探测领域取得的成就意义重大，影响深远，得到了国际权威航天机构的充分肯定，产生了重大国际影响。
嫦娥四号任务获取的月球表面影像
记者了解到，目前嫦娥四号已经高效工作十八个月昼，月面生存超过500天，成为世界上在月球表面工作时间最长的人类探测器。
第一次实现人类探测器月球背面着陆和巡视探测；
第一次利用运行在地-月拉格朗日L2点的中继通信卫星，实现月球背面与地球的连续可靠中继通信；
第一次在月球背面开展月球科学探测和低频射电天文观测。填补了世界月球科学探测领域多项空白。
“玉兔二号”月球车累计行驶里程447.68米，目前距着陆器约292米，期间实施了岩石探测、车辙探测、撞击坑探测等科学探测试验。
“玉兔二号”月球车在月球表面的行驶轨迹
利用测月雷达就位探测数据，首次揭示了月球背面着陆区域地下40米深度内的地质分层结构，阐述了其物质组分与演化机制。
利用红外成像光谱仪的就位光谱探测数据，成功揭示了月球背面的物质组成，验证了月幔富含橄榄石，加深了人类对月球形成与演化的认识。
利用中性原子探测仪对月表环境能量中性原子的探测数据，得到了能量中性粒子在月球表面通量能谱，证实了能量中性粒子的能量与入射太阳风的速度有很强的相关性。
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