MH370客机失踪最新调查（马航MH370机长故意杀害机上238人）

2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空MH370航班离奇失踪，239人至今不知所踪……时隔5年过去了，关于这架飞机失踪原因的推测就从未停止过。

迄今为止，马航MH370航班的失事地点仍未确认，而飞机残骸及黑匣子的搜寻工作已经停止。

难道硕大的飞机真的从人间蒸发了？

最近知名杂志《大西洋》（The Atlantic）的一篇调查报告却像丢出一个“重磅炸弹”：马航MH370的失踪系人为。

随后，英国《太阳报》更是直击要点：马航MH370的机长故意杀害了机上的238人，是他把飞机飙升至4万英尺高空，让乘客们在缺氧的状态下窒息而死。

事实上，自马航MH370失踪后，各国科学家、专家就对失事原因进行了各种推测和考证。

所以，《大西洋》此次调查报道指出马航MH370航班失踪系人为的依据是什么呢？

回顾马航MH370当天的飞行路径，马来西亚当地时间凌晨1点21分，航班与地面指挥塔失去联系。根据之后军事雷达的数据显示，飞机消失后紧急转弯，离开了原先的飞行路径往西南方向飞去。

对此，航空专家William Langewiesche表示：机长很可能已经在这时杀死（或是支开）了副驾驶，而这也是为了之后将飞机飙升至4万英尺高空，杀死其他乘客和机组人员做准备。

马航MH370机长（左）和副驾驶（右）

据参与马航事件调查的专家Mike Exner对雷达数据的分析，为了降低机舱压力，马航MH370随后是以陡峭地近似斜坡的方向，飙升至4万英尺的高空。

一般来说，普通民航飞机的飞行高度是3万多英尺，飞机飞到4万英尺高度最直接的后果就是：舱内严重缺氧。

急转弯偏离航道，并且把飞机开到4万英尺的高空，这样的做法都不像是一个专业飞行员会做的事情。

在澳大利亚电视节目《60分钟》中，资深飞行员和教练Simon Hardy的给出了推测：他是在自杀。

同样是偏离航线的奇怪转弯引起了节目中专家的注意，而Hardy给出的解释是：马航MH370的机长是要开飞机去看看他的家乡，马来西亚的槟城。

让Hardy不解的是，通过雷达的分析，他发现机长驾驶飞机长时间停留在机身倾斜状态中，为什么会有这样的操作呢？

几个月后，Hardy找到了答案：那是因为有人要从窗户看向窗外，而那正是机长在以自己特别的方式和家乡告别……

最终，马航MH370彻底失联后消失，飞机最终被认定的失联点位于南印度洋。

据英国《每日邮报》报道，就在机上其他238人都窒息身亡后，机长或以同样方式结束了生命，任由飞机燃料耗尽坠毁，或是直接开着飞机撞向了大海……

Zaharie Ahmad Shah，53岁，正是当天驾驶马航MH370航班的机长。

事实上，就在马航MH370失踪后，就有人对这位机长提出了质疑。而直到事发后两年，马来西亚官方才承认机长Zaharie曾在飞行模拟器上，模拟飞往南印度洋的航线。

一位马航波音777的机长就表示，他和Zaharie是挚友，与他个人而言，很难接受Zaharie会做出这样的事情。

在马来西亚的官方媒体中，Zaharie也被描述为一个好男人：喜欢玩飞行模拟器，享受平静的家庭生活。

Zaharie和妻子女儿

甚至是在马来西亚官方针对马航MH370失踪后的调查报告中，Zaharie被认为能很好处理工作压力，并且没有冷漠、焦虑、烦躁等情绪问题，生活方式简单，家庭和谐，人际关系良好……

从马来西亚官方公布的机场监控来看，马航MH370起飞当天Zaharie的神态和行为都和往常一样，并没有出现任何异样。

然而，《大西洋》却直指Zaharie其实私生活十分混乱。

据Zaharie一位不愿意透露姓名的朋友爆料，Zaharie的夫妻关系很糟糕，而他更是经常和不同空姐“鬼混”，出轨多名空姐是公开的秘密。

根据《每日邮报》的报道，就在马航出事前一年，Zaharie经常通过社交媒体对双胞胎模特刘齐慧(音译Lan Qi Hui)和刘齐敏(音译Lan Qi Min )进行骚扰，其中不乏许多性暗示的露骨留言。

让Zaharie痴迷的模特刘齐慧和刘齐敏

对此，Zaharie的妻子可谓是了然于心，但并不为所动。据Zaharie朋友介绍，失败的婚姻让Zaharie情绪非常低落，并且有抑郁的倾向。

让Aishah难过的是，就在事故发生前她和父亲进行了最后一次谈话，“那时的父亲显得茫然和不安，我甚至认不出眼前这个人就是我熟悉的父亲”Aishah表示。

另据Zaharie的妻子Faizah透露，很长一段时间，Zaharie都把自己琐在房间里玩飞行模拟器，“他就像躲在自己的壳里”，Faizah说。

Zaharie的家人展示其失踪前照片

然而，谁都没有想到，这个天天把自己琐在房间里的人，不久后便驾驶着马航MH370航班彻底失踪……

马航MH370从失踪的那一天开始，就牵动了万千人的心。哪怕已经时隔5年，对于它去向的追问及疑问依然萦绕于心。只是，相比起天灾，我们都更不希望这是一起人祸。

在《大西洋》的最新报道中，有一个点也被提到：从调查人员进行的飞机燃料耗尽模拟来看，如果飞机是在无人驾驶状态下飞行，并不会像卫星数据显示的那样，彻底地坠入海中。

无论是哪种方式坠毁，因为飞机坠落时速度超过每分钟15000英尺，飞机在撞击水面时已经分解成类似“纸屑”的碎片。

这也就意味着寻找马航MH370就如同大海捞针。

2015年，一块类似大型飞机机翼的残骸在法属留尼汪岛被发现，经分析最终确定来自马航MH370。

然而，水下搜救工作进行两年后最终于2017年暂时性中止。

截止2018年，马航MH370航班空难被认为是商业航空事故史上，唯一未能确定具体失事地点的事故。

今年3月，马来西亚政府表示，“如果存在任何可信的线索或是具体的建议”，仍会考虑重启搜索工作。

2018年11月，遇难者家属展示疑似MH370航班残骸的碎片

然而，对于找到黑匣子和飞机残骸，航空专家Langewiesche在《大西洋》的调查报告里直言不讳：收获会比人们期待的小。

“飞机驾驶舱2小时循环一次的录音机，很可能只包含最终警报响起的声音”。

“黑匣子也无法解释驾驶舱内到底发生了什么 ，很可能提供的是诸如飞机什么时候减压，保持了多长时间这些不重要的信息”。

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