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古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

当年摩托车遍布大江南北,很怀念当年骑摩托车的感觉,“古董级”的摩托车中,你只要骑过一辆,说明你真的老了
1、红公鸡
嘉陵轻骑,我们这叫红公鸡,嘉陵50谁骑过,洛阳产的,国营嘉陵机器厂,根据日本原型车PA50仿造而来,皮带传动,二冲程无级变速,像今天的助力车,烧混合油的,绝对是摩托车界的老古董之一,小时候觉得这车的声音好听,当时这车发动机是进口的,当年也是红极一时。
骑过这 个车子的人年龄都不小啦那个年代骑这个车子还可以呀,但是这个车子有一个毛病他是皮带传动。虽然样子和老70差

当年摩托车遍布大江南北,很怀念当年骑摩托车的感觉,“古董级”的摩托车中,你只要骑过一辆,说明你真的老了

1、红公鸡

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

嘉陵轻骑,我们这叫红公鸡,嘉陵50谁骑过,洛阳产的,国营嘉陵机器厂,根据日本原型车PA50仿造而来,皮带传动,二冲程无级变速,像今天的助力车,烧混合油的,绝对是摩托车界的老古董之一,小时候觉得这车的声音好听,当时这车发动机是进口的,当年也是红极一时。

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

骑过这 个车子的人年龄都不小啦那个年代骑这个车子还可以呀,但是这个车子有一个毛病他是皮带传动。虽然样子和老70差不多,比70费油,出去稍远一点包里要放一根备用皮带,一瓶一百毫升的机油。

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

虽然是国产车的骄傲。但用过的人都觉得这车毛病太多了。尤其是后传动力的啮合件是朔料的,一星期用不了就完全碎掉了。另外就是离合器的响铃声一公里外就听得见。传动皮带基本两个月换一次。还有就是北方冬天千万别打它的主意,你就是骑上去把脚蹬子转一百圈也不带着车的。后来工艺质量总算起来了 ,造出的车比以前好了许多。

2、嘉陵本田JH70

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

本田70真是好,省油静音,提速快,超爽。这是嘉陵70,大概6500元。噪音小,省油。后坐垫能拆下来。四挡,循环档。车灯不好,会车时,要降成二挡,车灯才能更亮一点。老款70是原装本田借壳销售,质量很好,当时乡下派出所经费不足,北京213是台烧油祖宗开不起,派出所出警一般是一个干警带个联防队员。

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

印象最深的是一台70座过3个大人一个10多岁的小学生,神车,嘉陵70在80年代那一代车才是正宗货,后来的差远了。这车车省油,加速相当灵敏,虽然排量小但是动力不差。嘉陵70,加5块钱的油,可以骑到忘记再加油,老了,真的老了

3、幸福125

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

幸福125XF125A最早是用本田发动机的质量杠杠的,后来用国产发动机的质量开始差了,不过也好过现在的纯国产自主品摩托车,这车除了情怀埋单,没有什么优点,跟本田CG125不是一个档次,挂一挡启动像拉牛一样慢,高速震动又大。

4、春兰豹、春兰虎

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

骑虎驱豹,威风凛凛!九十年代还有一款春兰豹,外观比春兰虎还酷,真是当时风光无两,堪比现在豪车的风光。仿本田cb125t双缸发动机的春兰虎太子车,外观真的挺唬人,声音也好听,乘坐舒适,高速都上不了100码,就是动力太差,油耗也高。铃木王也算那个年代的高端代表车型,幸福125也是仿本田cg125的单缸摩托车,皮实耐造,好骑且油耗不高。

5、铃木AX100

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铃木AX100是款两冲程摩托车,排气声音特别小,动力好,车体较大,也是我最喜欢的样式,唯一的缺点就是要在油箱里加机油(两冲程车的特点,新车好些,旧车排气管里冒蓝烟)。

6、本田王CB125T

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

本田王八十年代末三万大多那时候的万元户都很牛逼了,想想又不能按揭,全款购买绝对是富豪。本田王和铃木王是当年富二代官二代们的坐骑哦,我普通老百姓就买个钱江125混混日子。

7、幸福250

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

80年代买了1辆易初摩托车厂生产的红色的幸福250摩托车,那时候价格是1990元,那个时候花近2000买摩托车,简直就是土豪。那时候1990元!城里可以买套房!当年骑这个摩托车的好多腿都瘸了。基本上每个人脚后跟都被启动杆打过,还有些人因为车倒了把腿压断了,因为这摩托车一倒下,腿的上方没有空挡支撑,大概率把腿压断,没压断说明腿长的结实。

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

开过这个车,大炮250。二冲程,反冲启动。往下踩一档,勾一下空档,再往上勾就是2、3、4档。一般力气小一点的都发动不了。这个车开到80-90公里时速时车辆处于最佳状态。永恒的回忆,不忘的情怀。当年的幸福250型机车风采。

8、长江750

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

长江750也存在同样的毛病。主要是白金点火过早造成回火,还有就是启动扇轮的设计不太合理。越是新手,被弹的越厉害,现在想起来都觉得疼!幸福250的档位就算不错了,比起长江750来好多了,750的空档很难找,一般人都是从四档换到一档后再上挑一下,很好的皮鞋,前面经常留下一个印子!

9、捷克斯洛伐克佳娃摩托

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

七八十年代,仿制了佳娃250摩托,并且经过了小幅改进,就是后来的幸福250。不论是佳娃还是依发还是幸福,它们有一个共同点,漏油。化油器漏油,发动机漏油,总之发动机那里永远是油汪汪呢。捷克175速度快减震好,刹车好。骑上不累。故障率高。350,手狠一点儿儿,二档就能上80迈,二冲程本身就暴力,再加上排量大。这款是个双缸二冲程,在当年也是我唯一见过的一款二档能干80来迈的,爆发力极强。

10、东德依发摩托

古董老式摩托车「回顾记忆中经典车这10款古董级的摩托车当年曾经叱咤风云」

依发251-150,150有碟刹,这车的优点悬挂发动机,跑起来震动小,大灯亮,喇叭声音大传的远,冬天凉车要拉风门。这车配的工具一字螺丝刀在用力不变形,钢材质量不错。

苏东系的摩托车,踹棍在左,是因为考虑了要家装挎斗的问题,苏东是左舵国家,摩托车斗子挂右边,踹棍在右影响操作,所以放左边。日系英系都是右舵,所以不用改左踹

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