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92980元起KTM300/350EXC两员猛将换装上市

KTM官方昨日发出新车,两款300cc等级的专业越野车2023款上市。
KTM 300EXC-TPI(二冲程)售价92980元;
KTM 350EXC-F(四冲程)售价93480元。
类比2022款的EXC 300/350车型,两款新车价格普涨了2000元。或许有人觉得换个花色就贵这么多不值得,不过对于专业玩家来说,9万都花出去了,没必要在乎那2000了!
对于EXC车系的车型,不少车友还是分不清二冲程与四冲程的。
今天牛仔教大家两个快速区分的方法。

KTM官方昨日发出新车,两款300cc等级的专业越野车2023款上市。

KTM 300EXC-TPI(二冲程)售价92980元;

KTM 350EXC-F(四冲程)售价93480元。

92980元起KTM300/350EXC两员猛将换装上市

类比2022款的EXC 300/350车型,两款新车价格普涨了2000元。或许有人觉得换个花色就贵这么多不值得,不过对于专业玩家来说,9万都花出去了,没必要在乎那2000了!

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对于EXC车系的车型,不少车友还是分不清二冲程与四冲程的。

今天牛仔教大家两个快速区分的方法。

方法一看型号,TPI尾缀即为二冲程,TPI是混合燃油喷射系统的简写,二冲程必须燃烧专用机油来达到润滑效果,所以就有了TPI技术的介入。方法二看排气,二冲程车型的排气管前段基本为壶型,用途方面就不多做介绍。反正记住上述内容进行区分,基本不会出错!

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KTM 350 EXC-F(四冲程)

SIX DAYS 2023

2023款KTM 350 EXC-F的外观设计灵感来源于FIM国际摩联2022 ISDE(国际六天耐力越野赛),蓝白红三色与世界地图元素是为了致敬第九十六届ISDE(法国站)而生。

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▲上图片来源于网络

经过世界上最顶级的ENDURO越野赛事的打磨,EXC车系变得更加成熟。104.3公斤的整车重量,让KTM 350 EXC-F成为同排量车系里面的佼佼者。

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减震系统方面使用的依然是KTM的合作伙伴WP品牌,而WP XPLOR USD减震系统毋庸置疑是当时世界越野车领域第一梯队的存在。

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▲示例图为KTM 350 EXC-F

配合强量化铬钼钢车架,让车辆的整体强度提升到恐怖的程度,哪怕是不玩越野车的朋友也应该看过越野车的比赛,各种摔车之后,车手依然扶起车辆就继续比赛,这就是得益于车架的几何结构与高强度材质。

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▲示例图为KTM 350 EXC-F

制动器方面使用BREMBO前后制动系统,强量化且性能出众。这里,大家千万我别问我为什么EXC车系不配置ABS和TCS的问题,牛仔也不知道怎么给你解释了,好尴尬啊!哈哈哈。

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更多的专属组件方面,KTM 350 EXC-F还配置有前轮轴快拆功能,发动机下护板,钢包铝材质高强度轻量化后牙盘,橙色的CNC上联板等。

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两车的不同之处在于,KTM 350 EXC-F是一款四冲程车型,整备质量仅有104.3KG。最大的区别在于发动机使用的是一颗349.7cc的单缸水冷四冲程DOHC发动机,拥有13.5:1的超高压缩比,动力表现方面官方没有给出相应的出厂技术参数,但官宣了其动力逼近450cc等级车型。

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最后简单评价一下这款KTM 350 EXC-F吧!四冲程的EXC-F在轻量化与动力水平上都做得很好,而在日常维护成本方面,四冲程会比二冲程便宜不少!车辆性能评价方面是:专业,专业,还是专业!

KTM 300 EXC-TPI(二冲程)

SIX DAYS 2023

KTM 300 EXC-TPI的全车设计与上述介绍的KTM 300 EXC-F基本保持一致。除了车重只有103.9kg比EXC-F略轻0.4公斤以外,最大的区别是在于发动机的不同。

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而这款KTM 300 EXC-TPI最特别的部分,也正是他的动力单元,使用专业二冲程单缸越野发动机,实际排量为293cc,72x72mm的缸径行程符合二冲程高扭的设计。虽然只有293cc排量,但实际驾驶操作中,其扭力表现甚至能超过450cc的四冲程车型。

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TPI燃油喷射技术属于电脑辅助系统的一种,能让电脑根据喷油量精确计算机油混合量,从而使二冲程发动机不再需要自行配置混合油,既简单又环保。如果按小编对越野二冲车辆的认知来说,这台二冲程的300 EXC-TPI在动力性能上应该会比四冲程的300 EXC-F略微高一个等级!

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简单评价一下这款KTM 300 EXC-TPI,作为二冲程车型,高转才有高扭的特性,其实并不好把控。甚至连职业越野赛车手也需要较长的适应周期。就玩乐性来说,二冲程一定会给你带来更多的欢乐,但维护与使用成本上,也会相对应提高不少。

最后,由于小编并非越野赛车的专业户,今天的介绍就浅谈则止。如有勘误,请各位行家多担待,并欢迎给予指正!

小 结

KTM作为达喀尔拉力赛的常胜将军,在拉力车的造诣并非一点点那么简单,而在轻量化越野车的板块上,KTM的技术也是处于领先范畴。

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实际上KTM 350 EXC-F与KTM 300 EXC-TPI在2020年国内上市价格仅为88800元起,到如今的92980元看似涨得并不多。但从涨价的根源来看,还是市场需求给了KTM这个底气。

随着国内摩托车市场的发展与专业赛事的增多,KTM的越野车销售价格水涨船高,也变得合乎情理之中。对此,车友们又怎么看待?不妨留言谈谈!

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