不锈钢焊接足球,世界杯的足球用什么材质做的呢

极目新闻记者 陈倩

很多人都喜欢踢足球，可是用钢板焊接的足球，你见过吗？

在今年的湖北省“工友杯”首届“e有绝活”高技能人才技能大赛决赛中，获得基础产业类“十佳绝活”奖的上汽通用汽车有限公司武汉分公司焊工杨志强带来了这样一项绝活。

杨志强也是一位足球爱好者。他焊接的这个钢板足球，和我们平时见到的足球基本没有什么区别，往里面注水，甚至可以像皮质足球充气一样，变成一个标准的球体。

“这是因为构成球体的钢板，厚度只有0.7毫米，在水的压力下，它们就可以鼓起来，形成球体。”杨志强说。

绝活看起来很有趣，但是背后的技术并不简单。

杨志强说，要制作这个足球，需要将金属薄板切割成片，以氩弧焊方式拼接成足球轮廓，通过注入高压水胀形成球。因为钢板的厚度只有0.7毫米，在焊接的时候很容易出现焊穿、变形等问题，而且这个足球要成形，需要焊接90条焊缝。“任何一条焊缝出现问题，都会让足球成不了形，或者注水之后没办法胀起来，形成球体。”他说，保证焊缝美观同时质量要求高，可承受高压，是对焊接功底和焊接技巧的综合考验。

其实在我们的生活中，这项技术运用得也很广泛。特别是我们每天都要开的汽车，其实看起来坚固的汽车外壳，就是由这些厚度不到1毫米的薄钢板构成的。正是因为有了焊接技术，这些看起来很单薄的钢板，就可以形成一个坚固的整体，保证车上乘客的安全，同时让你的汽车也能更轻巧，跑得更快。

杨志强说，现代汽车工业中，机器人已经广泛应用在生产的各个工序中，比如焊接，大部分的工作都可以由机器人完成。但也有一些小角落，或者需要加固的地方，要由焊工进行人工补焊。对于汽车的质量要求而言，人工焊接和机器人焊接的标准是完全一致的。机器人的机械手，在程序的操作下可以保持固定的角度，固定的焊接时间和路线，从而保证焊接出的多个部位都是一样的质量标准。而与机器人相比，焊工要如何做到焊接的稳定，如何以最合理的角度，保证焊接的质量，这需要的就是经验的积累。杨志强从2013年开始接触薄板焊接，对他来说，“熟能生巧”的背后，是反复的练习，和经验积累的结果。

杨志强展示的另一项绝活，是用电焊方式在钢板上焊出“鄂有绝活”汉字。这个绝活的难度在于，为了准确地焊出每一个笔画，需要多层焊道叠加，如果热量集中在钢板上的某一点，容易变形，同时汉字笔画婉转灵活，笔锋劲道多变，焊缝也要跟着不断扭转，这和我们平时看到的基本是一条直线的焊缝相比，难度也更大。

带着这些绝活参加“e有绝活”活动，杨志强还希望能学习到更多同行的“尖板眼”。他说，对任何一行来说，“学无止境”都是不会改变的真理。

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