为什么318是很多人的梦,318川藏线绕来绕去

无数徒步者、骑行者、越野者深藏的梦。我是宏哥，可我不是徒步者，也不是骑行者，更不是越野者。但是我在318走过了，才明白为什么318会让那么多人魂牵梦绕。有人说，318国道就是一个梦，承载着理想和热血。这一条起于上海，止于西藏，贯穿整个中国大陆的国道，拥有着中国人的景观大道的美誉，自然人文景观的丰富度世所罕见。

从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛，5000多公里的路途上串联着我们耳熟能详的美景，从东部的黄山、庐山、西湖、太湖、洞庭湖等，到西部的贡嘎山、南迦巴瓦、西夏邦马扬州拥措、纳木措，从盆地到平原、高原，从雨林到灌丛、草原、荒漠，从周庄的老屋到丹巴的碉楼，尽览无余。而整条国道的地理高点也是毋庸置疑的最亮点，则是从成都至拉萨段的川藏线。为什么要骑川藏线呢？我是一个山地车手，每一个山地爱好者都会梦想骑一次川藏线，就像每一个足球运动员都梦想捧起大力神杯一样。

在骑行圈里，川藏线几乎成为了一种信仰。踩着铁轮、游川入藏，直至地球上最接近天堂的土地，不仅可以饱览俊美的雪山、辽阔的草原、澄澈的蓝天、精密的湖泊，还有机会听到古老的秘闻，遇见最虔诚的信徒，拜访最华丽的宫庙。不仅如此，还能见识最传奇的驴友，经历最炙热的汗与最开怀的笑，最夯实的友情和最庆幸的漂泊，一次次亲手触摸到传说般的存在，用大气壮美来形容川藏线是绝对不为过的，用热血追梦来定性骑行也恰如其分。不过这并不是事实的全部，如果骑行川藏线也是你的梦想，我想那会有更多的细节是你应该提前知道的。

成都至拉萨全程近2200公里，在近一个月的骑行里，氧气会常有不足，因为需要翻越12座海拔四千米以上的山峰，其中两座海拔超过了五千米。在峭壁下面、悬崖旁边赶路是家常便饭，因为需要跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等湍急汹涌的大河，一个小小的意外，就可能连人带车跌入滚滚的波涛中，无迹可寻。你得应付各种恶劣的天气，例如暴雨、暴晒、暴雪。冻雨、浓雾、冰雹、逆风、侧风，甚至腰风，你得承受身体的各种状况，诸如高反、感冒、疲劳和伤痛。你甚至还得默默地祈祷，以求不被落石砸到，不被塌方掩埋，不被霸气侧漏的卡车撞到，不被彪悍的劫匪劫财劫色。即使你不被吓死，也可能会被烦死。

每次出发，你得装驮包、灌水，清零码表，调车，每次到达，你得卸驮包、洗车，擦车，上油，检车，你得学会补胎、换胎，修理各种合情合理以及各种莫名其妙的故障，你还得忍受日期100公里重复几万次的单调采他，你还要忍受穿着雨衣或顶着烈日骑上坡，臭汗淋漓却洗不了澡，不仅今天洗不了，甚至明天、后天、大后天也依然洗不了，你还得忍受霉味厚重的床铺，忍受老鼠在天花板上嘻嘻簌簌，忍受漏雨在耳旁滴滴答答，此外，你还得忍受没有微博，没有网络，没有微信，甚至没有手机信号。最后还要忍受的是你十天半个月都看不到一个像样的姑娘，如果你还没被吓退，还没有被烦死，这才配说是你的梦想。

梦想可以分很多种，灿烂或者频繁，近期或者长远，私藏或者共享，但归根究底，梦想只有两种，那就是以缘的和未尽的。我是宏哥，我的心向着318，很多时候，一个人的旅途只是为了更接近自己。来吧，一起出发，别让川藏线沦为你未尽的梦想。