五菱新款银标,五菱logo新旧对比

为什么以前国人买车总喜欢买进口或者合资品牌，凡是预算充足的情况下，大多数消费者很少会将国产车放在第一位，毕竟论汽车制造业，国外领先国产不止一年两年这么简单，这都是历史差异与技术不足所造成的劣势。但现在不能说国产车不好，近些年来国产自主品牌的发展突飞猛进，不仅成为了后起之秀，在销量方面也是节节攀升。

近日，上汽通用五菱就宣布第2200万辆整车将正式下线，但这一车企仅有35年的历史。如果单看35年和2200万辆的数据，我想很多人都会认为这是丰田或者本田等老牌的外资车企，但实际上，它是一个十分低调的国产品牌车企——上汽通用五菱。

用“低调”一词来形容五菱是因为它致力于打造五菱和宝骏系列等低价高品质的车型，让不少收入偏低的家庭也能开的起车，走的是务实的路线。而在今年年初时，率先复工复产、率先生产口罩这一壮举，让它以全新的身份又走进了大众的视野，不得不说，五菱汽车除了展露出了自身强劲的造车实力，对于企业组织能力以及投身一线主动抗击困难的决心也值得我们尊敬。

虽然低调，但五菱的实力却无法被掩盖。在5月25日，五菱汽车的第2200万辆整车下线，同时还了发布全新的车标——五菱银标。对于五菱这样的大型车企来说，2200万辆整车的下线是一个十分值得让人骄傲的里程碑，同时发布的银标也将预示着，这会是一个新的开始。五菱银标的推出，正是开启全球化发展、品牌进一步革新的开始。当然，红标仍在，因为红标在大众的心目中已经拥有一个不可磨灭的一个地位，更是五菱汽车的一个不可或缺的一个标志。因此，红标是与银标将并存，红标主内、银标主外，既保障国内的市场，同时银标也将帮助五菱开拓庞大的海外市场。

其实，五菱汽车在海外市场已经初步站稳了脚跟，据资料显示，2019年，上汽通用五菱整车出口量突破26,138辆，同比增长73.5%；海外市场销售总额达到5亿美金，同比增长132%，直接证明了五菱汽车在海外的受欢迎程度。而未来，五菱汽车将会进一步拓展海外市场、全新的银标车型序列也将更丰富，或是SUV、MPV、轿跑，又或是高端车、性能车，这一切都将有可能发生。