机场跑道横坡,机场跑道可以有坡度

如果有人问你世界上什么地方是最平整的，你可能首先就会想到是机场跑道了，但机场跑道平整只是很多人自己认为的而已。实际上不管是军用机场还是民用机场的跑道一般都是带有一定坡度的，世界上并没有绝对平整的机场，平整只是相对来讲的。那么为什么有的机场跑道不是平整的，甚至可能是波浪形的呢？本文将对此进行解析！

飞机跑道在设计和施工的过程中要考虑很多因素，每个地方机场所在地的地质情况也不同。所以在机场跑道设计时要在尽量保证水平的情况下还要考虑机场的排水性。而为了保证机场跑道尽可能的不积水就需要设置一定的坡度，一般机场跑道的横坡不大于千分之十二，纵坡不大于千分之六，同时不小于千分之一的排水要求，而坡度相反的两端之间变坡不大于千分之三以满足视距要求。

这是因为如果跑道有积水的话会影响飞机的起降，其次积水会对飞机的轮胎造成较大的影响，在飞机降落时轮胎沾到水会形成一层水膜使得轮胎不再滚动而是开始滑动，这样就可能导致飞机无法有效减速，同时轮胎温度急剧增加而产生重大安全隐患。

另外还有一个原因是飞机跑道建设使用的材料是水泥，水泥跑道和水泥公路是都用一块一块水泥块拼起来的，接地部分的水泥块被飞机降落时冲击力压得破损也会导致飞机跑道不平的原因。为了应对飞机降落时的冲击和起飞时的重载，机场使用的都是高强度的水泥混凝而不是选择沥青。而绝对平整的跑道对于相关的维护和保养也是要求非常高的，所以跑道不可能是绝对平整的。

除此之外机场的选址、风向也会影响机场跑道是否平整，有的机场由于条件所限只能建在高山上所以就需要加大坡度以便让飞机安全起降，不过这种情况是不多见的。

但是不管怎么样，所有机场跑道的设计和建造都是在能够保证飞机和乘客安全的情况下才进行的，而且一般机场跑道的坡度飞行员和乘客都是感觉不到的。

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前一阵子捣鼓谷歌地图，为什么国内几大主要机场的跑道都是平行的，美国却有很多机场的跑道是交叉的？哪种好？

这种情况的确很有意思，尤其是我们有时能够看到国外很多机场的跑道很奇怪，有平行的、有交叉的、有四边形的，甚至还有五边形的，但是国内大多数两条以上跑道的机场跑道却是平行的，当然这也并不绝对，比如北京大兴机场和成都天府机场就有不是平行的跑道。

是什么原因造成这种情况呢？其实这跟好不好看没有丝毫关系，如果单纯从飞行安全方面来看也谈不上哪种构型更好，因为跑道的走向是取决于当地的客观条件，比如：盛行风向、净空条件、空域（干扰）条件等等，其中，盛行风向是最重要的因素，因为飞机是需要逆风起降的，如果偶尔遇到侧风也需要确定风速不能超标才能保证飞机安全起降。但是如果从其他角度比如说占地面积、土地利用率、建设成本和运行的便利性来说，其实平行跑道才是最佳选择，之所以修建其他构型的跑道那只是受制于客观条件的无奈选择而已。

在机场设计之初，就需要考虑跑道的利用率不低于95%，但是如果一个地方的盛行风向变化比较大，不能保证95%的时间里方向和跑道走向基本一致的话，就需要考虑建设其他构型的跑道，这也就是交叉跑道或者其他构型出现的原因。

当然对于某些客观条件不具备修建非平行跑道而风向变化又比较大的地方，机场能不能建设呢？答案是可以的，只不过这种跑道的机场运行限制就会很大，在侧风超标的情况下就只能暂时停航了。

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