全新曼恩TGX大战斯堪尼亚S牵引车谁才是你心中的公路之王

斯堪尼亚，来自寒冷的斯堪的纳维亚半岛；曼恩来自广袤的德国平原。它们就像两个骑士一样，一直在欧洲“战场”上较量着！除了西欧大陆，非洲、亚洲、南美洲、大洋洲也都是这二位的角斗场，可谁又能想到，人家却是“一家子”。

【卡车之家 原创】一个是代表着力量、阳刚的MAN，一个是被誉为公路之王的SCANIA，似乎谁也不服谁，但是Volkswagen却让它俩成为“兄弟”。大众说：“甭管你俩平时合不合得来，你俩都是我大众的！”

斯堪尼亚的旗舰是S系列，而曼恩的旗舰是TGX系列。前不久，曼恩刚刚发布了最新的TG系列，我们今天就拿斯堪尼亚的S系列和曼恩的TGX来做个对比，看看这对“兄弟”究竟谁才是“大哥”！

我们先来对比一下斯堪尼亚S和新曼恩TGX的外观造型。从整体来看，斯堪尼亚S的外观造型比较张扬，车头的线条以及整体的造型更偏年轻和运动；而新曼恩TGX的前脸风格比上一代车型要稳重，看起来很厚重，像一位沉稳的绅士。

车顶方面，斯堪尼亚装有两个LED的补光灯，能够在夜晚补充大灯的光源亮度，提高更好的视野；而新曼恩TGX只有两个小示廓灯。

后视镜方面，斯堪尼亚S的后视镜采用分体式设计，可以选择喷漆外壳或者黑色塑料外壳；新曼恩TGX采用一体式设计，后视镜外壳采用喷漆涂装，看起来更高级。两款车都支持所有视镜电动调节、加热等功能。

进气格栅设计方面，斯堪尼亚S还是比较大胆的，采用了大面积的横条设计，让整车看起来视觉冲击很强，很张扬！而新曼恩TGX相比上一代车型，将分体式进气格栅改为一体式，不过依然主打稳重风，比斯堪尼亚低调不少。

来看大灯，斯堪尼亚的大灯还是非常具有辨识度的，虽然看起来没有沃尔沃那么有设计感，但是跟斯堪尼亚S的外观就是很搭，而且大灯的设计和质感很好；新曼恩TGX的大灯采用了全新的设计，日间行车灯贯穿整个大灯底部，大灯内还有“MAN”标识，质感略比斯堪尼亚更好。

侧面视角，斯堪尼亚S系列整体的线条是前低后高，整个车头呈现出“俯冲”的气势，另外斯堪尼亚还可以选择狮身鹰面兽拉花；新曼恩TGX的侧面就比较稳重，相比上代车型卧铺窗看起来更灵活了，但是大体上依然走的是稳重风格。两款车的导流罩都可以折叠，方便驾驶员操作主挂车连接。

对比完两款车的外形设计，接下来就是全世界卡车司机都非常关注的动力性能。

曼恩D38 15.2升发动机

斯堪尼亚DC16 V8发动机

新曼恩TGX能够搭载最大的发动机是680马力的曼恩D38，这款发动机具有15.2升的排量，有520、560、640、680马力等级别，其中680马力是最大的动力，最大扭矩3000牛米；而斯堪尼亚能够搭载16升的DC16 V8发动机，最大可达730马力，最大扭矩3500牛米。仅从数据来看，如果都选择顶配车型，斯堪尼亚要比曼恩更强。

变速箱方面，两个品牌的车只要是针对常规的公路物流运输，一般都采用12挡AMT变速箱，曼恩一般装的是TipMatic变速箱，斯堪尼亚一般装GRS905型号的变速箱。因为曼恩和斯堪尼亚都属于大众集团旗下，上一代曼恩的卡车也有装斯堪尼亚发动机的车型，不出意外的话，新一代曼恩和斯堪尼亚也会有变速箱产品及技术的共享。

在驱动桥方面，欧洲卡车都比较喜欢使用小速比的驱动桥，曼恩多采用HY-1350单级减速桥；斯堪尼亚一般喜欢装配AD400SA型号的车桥，而且如果两款车型都装配15-16升大马力发动机的话，后桥速比要比13升车型更小，在驱动桥方面，二者的差距也不是很大。

实际上这两款车除了发动机的差距较大外，在底盘上的一些配置品牌都差不多，比如克诺尔EBS和空气处理单元，空气悬架，车身稳定系统等等。两款车真正的差距可能就在于整体的装配工艺上，一个来自瑞典，一个来自德国，肯定有差异。

在主动安全方面，斯堪尼亚S和新曼恩TGX的高配车型，都配置了车道偏离预警，疲劳驾驶预警，ACC自适应巡航，自动紧急刹车以及智能辅助驾驶系统，能够给驾驶员提供更加安全的驾驶环境，这一点也属于平手。被动安全方面，两款车都标配安全气囊，也属于平手。

其实内饰是见仁见智的，因为实用性差不多，只不过视觉体验方面，有的人喜欢科技感，有的人喜欢复古感，也有的人喜欢简洁明了，我们来看看斯堪尼亚S和新曼恩TGX内饰有哪些不一样？

新曼恩TGX的内饰据称是意大利的一家设计公司新设计的，跟之前曼恩简洁的风格确实区别很大，而这个内饰，是不是看起来很眼熟呢？斯堪尼亚也进行了全新设计，但仍然有上一代车型的内饰影子，“巧克力”式的按键，是最大的亮点。

同样都是四幅式多功能方向盘，新曼恩TGX的多功能按键集中在两侧，相比老款车型确实紧凑了不少；斯堪尼亚S的方向盘同样是四幅式，不过按键分布在左右两侧及下部，并且方向盘为平底设计，看起来更细腻些。

新曼恩TGX的仪表采用全液晶显示，科技感很强，非常炫酷；斯堪尼亚S则是机械指针与液晶显示屏相结合的款式，机械表内镶嵌显示屏，而且底色跟钢琴漆类似，很漂亮，质感很强。如果非要比较高低的话，斯堪尼亚的确更有设计感。

车门内衬板控制区域，新曼恩TGX上是控制中控锁、车窗和所有视镜调节的开关；斯堪尼亚S的集成度更高，还把大灯所有开关都布置在这个位置，不能说谁还谁差，只能说斯堪尼亚集成度更高，而新曼恩TGX操作起来更清晰。

娱乐系统控制方面，新曼恩TGX设计了一个手托，这种设计在高档乘用车中才有，很上档次，应该也很舒服，并且曼恩配备了12.3寸的大屏幕；斯堪尼亚S依然是传统的操控方式，不过也不影响体验。从实际操控来说，两款车没有太大区别，但是从美观和档次角度来说，新曼恩TGX更好一点。

除了这些大的区别，在座椅、卧铺以及其他的便利性、储物空间方面，两款车可以说是旗鼓相当，毕竟都是世界一流的卡车品牌，又是一流品牌里的旗舰车型，如果某一款车差距太大，那它就丧失了竞争力。

外观造型、动力匹配、内饰做工三大方面来看，新曼恩TGX和斯堪尼亚S的整体性差异不是很大，前文说过，都是一流品牌中的一流车型，自然不会太有差距。然而聚焦到一些大家关注的点上，两款车又是各有千秋，我可真的说不清楚谁强谁弱。你觉得谁更好，谁才是你心中的“公路之王”呢？（文/李鹏飞 图/曼恩及斯堪尼亚官网）