为什么小汽车的玻璃是斜的而大客车的却是直的呢,为什么车玻璃是倾斜的

为什么小汽车的玻璃是斜的，而大客车的却是直的呢？

经常开车、坐车的人或许都发现一个现象：都是前挡风玻璃，小汽车的前挡风玻璃呈弧形且是斜的，而大客车的玻璃呈直角且是垂直的，这是为什么呢？今天就来为大家揭秘同为挡风玻璃，却存在不同设计的背后原理。

* 视觉美观

从视觉感受上来讲，弧形给人的感觉更加柔和、舒服，方形则看起来比较硬朗。小汽车服务于个体车主，为了符合个体的个性化审美，所以前挡风玻璃设计成倾斜状，有利于车身的美观性提升，使车子看起来不那么呆板。而绝大多数的大车主要以强调功能为主，比如公交车、货车等，所以审美并没有排在很重要的位置。

* 驾驶员操作需求

轿车与小型卡车（皮卡）采用的是发动机前置，而客车，重卡，工程车辆等采用的多为发动机中置的设计，发动机前置的车辆，前风窗玻璃倾斜度高也就比较好理解了，毕竟有个发动机罩。而大车作为营运车辆的车头设计，不受发动机限制，并且运营车辆的平均持续工作时间要比私家车长的（说出租车的就不要杠了），所以车头设计要更加考虑人体工程学，增加驾驶员的操作范围，增大对踏板的作用力，减轻工作强度，这一点对于需要彻夜运行的长途客车与卡车来说至关重要。所以大型车辆驾驶员座椅相对较高，既然提高了顶盖高度，挡风玻璃自然要变成直角并且垂直，否则会影响驾驶员的开车视野。

* 阻力因素

小汽车开到一定速度时，如果风阻太大，会对汽车的稳定性、动力、油耗、风噪等有直接影响。把小汽车前挡风玻璃设计成倾斜状，加之流线型的车身，可以将风阻降得很低，不仅对提升动力有帮助，还可以降低油耗。而大车因为整体的箱型结构较大，即便改成倾斜设计效果也不明显。并且，出于安全考虑大多数大型汽车往往会被限速，所以，风阻对速度的影响也没有小汽车那么重要。

* 行车安全性

决定前挡风玻璃是不是倾斜，最重要的还是行车安全考虑，小汽车设计成倾斜可以有效规避“镜面成像效应”。虽然汽车玻璃是透明的，但在光线昏暗或夜间，车内物体会通过风挡成像，因为轿车坐姿低，这会导致成像与车外主视线内的物体重叠，影响驾驶员观察路况，这也是为什么晚上行车车内一般不开灯的原因。如果前挡玻璃倾斜安装，在玻璃上形成的虚像在司机视野的上方，可以避免司机对虚像的误判。

大货车则因为坐姿高，驾驶员一般习惯往斜下方看，即便有一定程度的重叠也不会有大影响，而且公交车和大货车由于本身车身高，玻璃竖装的背景是天空，车内人和物形成的虚像映在玻璃上基本显示不出来，对司机造成的干扰几乎为零。

另外，倾斜设计能够有效降低行人发生碰撞时的危险系数。我们知道，行人被汽车撞击后，在巨大的冲击力下，头部很有可能会撞到风挡上。如果风挡是竖直，就好比撞到一面墙上，伤害更大；而大车由于底盘离地较高，一般行人碰撞后不会撞到风挡上，所以即便改变，它对行人的保护也不会有很大帮助。

* 汽车结构设计

大车挡风玻璃采用竖直设计和汽车结构也有关系。轿车由于车头长，能够给与造型设计更多选择。而大货车则以实用高效为优先，还要做到尽可能减小车头的尺寸（因为受车长的限制），所以在风挡倾斜设计并不适用。

以上几点因素综合考量之后，便决定了大小汽车两种不同的挡风玻璃设计。小小的设计却藏着大大的心思，这就是汽车设计的魅力所在。

小汽车的前挡风玻璃是斜的，大客车的却是直的，这是为什么？

出于安全考虑，大客车前挡风玻璃做成直的。

因为大客车一般比较大，底盘很高，所以如果安装斜面玻璃，会有“镜面成像效应”，这时大客车司机就会看到斜面玻璃上的虚像，就会导致意外的发生。除了挡风玻璃外，小汽车和大客车还有三个区别，以下进行详细解释：

1、小汽车的构造是流线型，而大客车构造比较方正：这是因为小汽车更容易受到空气阻力的影响，因为小汽车重量相对更轻，惯性更小，所以更容易受到空气阻力的影响，从而增加油耗，减慢车速。而把小汽车设计成流线型，就可以有效的克服空气阻力，而大客车体积较大，重量更重，再加上一客车的人，惯性很大，空气阻力几乎可以忽略不计，所以大客车就没有必要设计成流线型。反而四方的造型内部空间更大。所以小汽车一般流线型，大客车比较方正。

2、小汽车不可以挂空挡滑行，而大客车可以：因为小汽车的重量小，惯性小，容易受到摩擦力，空气阻力等因素的影响，所以即使是速度起来了，也不可以挂空挡滑行，因为有可能滑行到一半就卡住了，从而出现意外。而大客车是可以挂空挡滑行的，因为大客车重量大，惯性大，比较容易克服空气阻力等因素的影响，因此我们可以经常看见很多大客车司机挂空挡滑行，对于他们这是个正常操作。

3、小汽车得轮毂前后一样，大客车得轮毂前后不同：这是因为大客车得后面得轮胎是承重轮胎，为了更好得承重，大客车后面轮胎得轮毂是向外凸得。而小汽车得重量较轻，重量也较为分散，所以前后轮胎没有区别，都是一样得。

为什么小汽车的玻璃是斜的，而大客车的却是直的呢？

经常开车、坐车的人或许都发现一个现象：都是前挡风玻璃，小汽车的前挡风玻璃呈弧形且是斜的，而大客车的玻璃呈直角且是垂直的，这是为什么呢？今天就来为大家揭秘同为挡风玻璃，却存在不同设计的背后原理。

* 视觉美观

从视觉感受上来讲，弧形给人的感觉更加柔和、舒服，方形则看起来比较硬朗。小汽车服务于个体车主，为了符合个体的个性化审美，所以前挡风玻璃设计成倾斜状，有利于车身的美观性提升，使车子看起来不那么呆板。而绝大多数的大车主要以强调功能为主，比如公交车、货车等，所以审美并没有排在很重要的位置。

* 驾驶员操作需求

轿车与小型卡车（皮卡）采用的是发动机前置，而客车，重卡，工程车辆等采用的多为发动机中置的设计，发动机前置的车辆，前风窗玻璃倾斜度高也就比较好理解了，毕竟有个发动机罩。而大车作为营运车辆的车头设计，不受发动机限制，并且运营车辆的平均持续工作时间要比私家车长的（说出租车的就不要杠了），所以车头设计要更加考虑人体工程学，增加驾驶员的操作范围，增大对踏板的作用力，减轻工作强度，这一点对于需要彻夜运行的长途客车与卡车来说至关重要。所以大型车辆驾驶员座椅相对较高，既然提高了顶盖高度，挡风玻璃自然要变成直角并且垂直，否则会影响驾驶员的开车视野。

* 阻力因 

小汽车开到一定速度时，如果风阻太大，会对汽车的稳定性、动力、油耗、风噪等有直接影响。把小汽车前挡风玻璃设计成倾斜状，加之流线型的车身，可以将风阻降得很低，不仅对提升动力有帮助，还可以降低油耗。而大车因为整体的箱型结构较大，即便改成倾斜设计效果也不明显。并且，出于安全考虑大多数大型汽车往往会被限速，所以，风阻对速度的影响也没有小汽车那么重要。

* 行车安全性

决定前挡风玻璃是不是倾斜，最重要的还是行车安全考虑，小汽车设计成倾斜可以有效规避“镜面成像效应”。虽然汽车玻璃是透明的，但在光线昏暗或夜间，车内物体会通过风挡成像，因为轿车坐姿低，这会导致成像与车外主视线内的物体重叠，影响驾驶员观察路况，这也是为什么晚上行车车内一般不开灯的原因。如果前挡玻璃倾斜安装，在玻璃上形成的虚像在司机视野的上方，可以避免司机对虚像的误判。

大货车则因为坐姿高，驾驶员一般习惯往斜下方看，即便有一定程度的重叠也不会有大影响，而且公交车和大货车由于本身车身高，玻璃竖装的背景是天空，车内人和物形成的虚像映在玻璃上基本显示不出来，对司机造成的干扰几乎为零。

另外，倾斜设计能够有效降低行人发生碰撞时的危险系数。我们知道，行人被汽车撞击后，在巨大的冲击力下，头部很有可能会撞到风挡上。如果风挡是竖直，就好比撞到一面墙上，伤害更大；而大车由于底盘离地较高，一般行人碰撞后不会撞到风挡上，所以即便改变，它对行人的保护也不会有很大帮助。

* 汽车结构设计

大车挡风玻璃采用竖直设计和汽车结构也有关系。轿车由于车头长，能够给与造型设计更多选择。而大货车则以实用高效为优先，还要做到尽可能减小车头的尺寸（因为受车长的限制），所以在风挡倾斜设计并不适用。

以上几点因素综合考量之后，便决定了大小汽车两种不同的挡风玻璃设计。小小的设计却藏着大大的心思，这就是汽车设计的魅力所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。