弯道通常都比较急如何安全驾驶

山路曲折盘旋，坡陡弯急，要没两把刷子还真不敢驾驶，大多司机都是公路驾驶较多，对山路的驾驶并不熟悉，下面大师就不跟大家一起聊聊上路驾驶技巧！

熟悉山路的交通标识

山路路况相较于城市路况复杂许多，很多交通标志与城市道路并不相同。虽然这些标志大家在考取驾照时都见过，但因多出行在城市中，所以很多人对这些标志都没什么印象了，看看以下哪些标志是你不认识的，一起学起来！

弯前减速，弯中不要踩刹车

在崎岖的山路，一般都会在转弯处安置凸面镜，以此增加司机视野，减少交通事故的发生。在这些盲区大的地方，司机可以利用凸面镜来观察前后方是否有车辆驶来，提前做好相应的防范措施。

为了减小转弯危险程度，入弯前的减速动作就显得更加重要。与其入弯之后再踩刹车，不如入弯前事先减速。因为当车辆入弯之际，车身重心也会跟着一起产生变化。在车身已经发生重心转移时，若踩下刹车，车辆则更容易发生向外偏滑或是甩尾等情形，同时也减低了车辆应变的灵敏性。所以入弯之前先刹车减速，除了可顺利转弯外，也可以避免不必要的危险。

上坡快、下坡慢

上坡时应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。应该尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。不得不在坡上停车时，一定要拉紧手刹。

下坡时绝对禁止空挡滑行，因车辆重心前移，车速会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。因此，路下坡时，应根据坡道的情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。

弯道驾车要贴山壁

山路的弯道通常都比较“急”，这时候应该先走外线进弯，贴内线过弯，走外线出弯。这样的线路调整可以有效预防冲力太大冲出悬崖。弯道超车是山路中发生交通事故概率最大的一项，所以为了安全着想，没有高水准的驾驶技术切忌弯道超车。

弯道如何驾驶-五大弯道驾驶技巧

弯道如何驾驶-五大弯道驾驶技巧

　　在日常生活中,行车过程中经常会遇到许多弯道，如何安全快速的通过呢?下面，我为大家提供五大弯道驾驶技巧，希望能帮助到大家!

　　上坡弯道

　　上坡阻力较大，汽车行驶速度缓慢，产生离心力较小，所以遇有情况时，及时松开加速踏板，一般都能够控制车速。

　　但是上坡时行车速度慢，特别是长陡坡避让能力差，要尽量靠右行驶，以防避让不及而发生事故。

　　在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

　　下坡弯道

　　在通过下坡弯道时，汽车重心前移，前向的惯性增大，车速较高，转弯时的离心力增大，此时要提前减速。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

　　平路转弯

　　汽车平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时会造成翻车事故。

　　因此，应根据车速、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。转弯时应根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，尽量避免在转弯过程中急刹车和换档。

　　盲区弯道

　　由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的'方式驾车行驶。在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶;在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向。

　　复合弯道

　　复合弯道，安全拐弯的重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。

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弯道的6种驾驶方法

转弯路线:外侧→内侧→外侧转弯时，如果想快速通过弯道，又不想产生太大的离心力，就必须充分利用路面的宽度，尽量以较大的弧线转弯，趋于平直。所以转弯前要靠着曲线外侧，中间靠着曲线内侧行驶，也就是说在曲线顶部靠近曲线内侧行驶，通过曲线顶部后
弯道的6种驾驶方法
转弯路线:外侧→内侧→外侧转弯时，如果想快速通过弯道，又不想产生太大的离心力，就必须充分利用路面的宽度，尽量以较大的弧线转弯，趋于平直。所以转弯前要靠着曲线外侧，中间靠着曲线内侧行驶，也就是说在曲线顶部靠近曲线内侧行驶，通过曲线顶部后再切回曲线。在里面？“转弯路线外。转弯原理:慢进、中进、快出。当你还在直线行驶时，你应该先踩刹车来降低车速。如果弯道急，就要进一步减速，同时要先降一档。低速进入弯道后，首先选择转弯路线和正确方向，然后踩油门。这时由于车辆的加速会使重心后移，车头会微微浮起， 方向盘 会变轻，后轮也会有一点侧向侧滑，所以汽车可以简单地转弯；当你看到曲线的终点时，将方向盘转回到正确的位置。路况确认安全后，快速拐出弯道即可。如何通过死角死角死角就是看不到出口的角落。在盲区行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面车辆发生事故，你必须在路边开车。当通过左拐角时，汽车应该沿着拐角的外侧行驶。当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。按照先外后内再外的方法，燃油门加速离开弯道。如何通过复合曲线复合曲线是由两条以上的曲线组成的曲线。穿越复合曲线时，关键是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线出口处快速离开曲线。首先，降低车速，驶入第一个弯道的入口。在每个拐角处，按照先外后内再外的方法行驶。这期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。上坡弯道如何通过上坡弯道通过上坡弯道时，应在进入弯道前先松开油门，让车辆靠着弯道外侧以较快的速度进入弯道，然后再降一两个挡位，然后选择路线、修正方向，同时轻踩油门；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时加大油门，最后顶着弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。如何通过下坡弯道在通过下坡弯道时，应先松开油门，踩下刹车后再进入弯道，这样车辆可以大幅度减速，并降低一两个档位，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，再松开刹车后选择路线和正确的方向；通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。

弯道行车技巧总结

汽车要安全平稳地通过弯道，要处理好两个问题:一是合理选择行车路线，保证行车顺畅；二是尽量选择较大的转弯半径，合理控制行驶速度，将离心力降到最低。

当汽车在平坦的道路上转弯时，由于路面阻力小，更容易提高行驶速度。当行驶速度较高时，转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生较大的离心力，不仅会影响汽车的乘坐舒适性，严重时还会造成翻车事故。因此，正确的操作应该是在进入弯道前根据弯道的速度和曲率半径松开油门踏板，使汽车平稳减速。如果视线差，曲线曲率半径小，车辆应靠车道外侧行驶，即右转时，车辆会靠近道路中心线行驶。如果弯道视线清晰，没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少方向盘的转动，从而减少离心力。

上坡转弯时，上坡阻力相对较大，汽车行驶缓慢，离心力较小。因此，在任何情况下，及时松开油门踏板一般都能控制车速。但上坡时行驶速度较慢，尤其是长陡坡的避让能力较差。你应该尽可能向右行驶，以免发生事故。

下坡转弯时重心前移，向前惯性增大，速度更高，转弯时离心力增大，需要提前减速。陡坡曲率半径小时，使用刹车将车速控制在弯道所需速度内。进入弯道后，稍微松开制动踏板，用刹车滑行转弯。

在车速控制准确的前提下，当视线不清晰时，尽量向左向右拐，扩大行车视野。当视线清晰，没有障碍物时，你可以切割和弯曲。视线不清时，右转沿中心线行驶，扩大行车视野。爬陡坡时，右转靠右行驶，确保行车安全。

弯道的6种驾驶方法 @2019