饿死不拉管穷死不拉卷啥意思,穷死不拉管饿死不拉卷是为什么

在货车司机当中流传着这样一句话，那就是穷死不拉管，饿死不拉卷，这到底是为什么呢？

目前专业的拉钢管和钢卷的卡车并不多，而且由于钢管和钢卷是属于圆柱形状，并不太好固定，很容易发生侧转，再加上重量实在太大，很少的几节钢圈几乎就要有几十吨甚至上百吨重，这对于一般的载重汽车也是一个严峻的考验，这样在行驶过程中也就增加了危险性，稍有不慎就会造成人员伤亡。

也正是因为这样，很多国内司机都不愿意接这种活，危险系数大，再加上没有专业的设备，很多司机拉钢卷和钢管的时候都是提心吊胆。不过这种情况在国外就完全不一样了，国外有专门拉钢管和钢卷的卡车，一般来说就是中间有一个凹槽，直接将钢管和钢卷放进去就可以了，而且不会发生左右摇晃以及侧翻等情况，而且拉钢管的带动汽车都是经过特殊调整的。会专门针对钢管和钢卷的质量以及惯性做一定的改变，这样在国外拉钢卷和钢管就变成了一件简单且风险较低的事情了。

随着中国汽车工业的慢慢发展，重型卡车工业也会得到相应的变化和调整，让大货车司机也能轻松愉快的拉货。

“穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通”是什么意思？

司机师父们所说的管，其实就是金属管件和热轧卷。拉一趟钢管能赚万元，是普通货物的几倍，但通常也只有技术娴熟的老司机们才敢拉。但是这两种货物容易出交通安全事故。钢管很难垂直固定，因为钢管通常很长。如果高速行驶时发生紧急情况，将会使用突然制动。由于惯性，钢管将迅速插入驾驶室，几十根钢管将插入驾驶室。在许多交通事故中，拉钢管的大卡车严重受损，司机伤亡惨重。

如果拉热轧卷的汽车发生事故，不拉卷饿死对拉管的风险几乎是致命的。基本上，每卷大约20-30吨。一些新手司机也将水平装载滚轮，这是非常危险的。只要轻轻踩下制动器，保持热轧卷的钢丝就可能断裂。如果是高速紧急刹车，钢圈很可能会把驾驶室夷为平地。

当装载管件时，整个管道组通常用绳索系在车身上，这使得中间位置的管件仅被上部管件挤压，实际上没有太多的限制。此外，管状货物的重量和惯性通常都很重，因此在急刹车时很容易向前滑动。一瞬间，他们会把驾驶室撞成洞，甚至弄平驾驶室，导致汽车被毁，人死亡。

交通事故预防的重点是提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，同时加强对驾驶员自身的保护。人眼处理80%以上的信息，驾驶时，眼睛眨眼频率较低，润滑不足。事故的主要原因:超速、违章驾驶、滥用远光灯、疲劳驾驶、酒后驾驶等。其中大多数与眼睛疲劳有关，眼睛疲劳是交通安全的一个重要杀手。因此，司机应该在开车时加强眼睛保护。

货车司机说：穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通，道理你知道吗？

大家都知道，在上个世纪七八十年代的时候，作为一个卡车或者是货车司机，那是一件十分值得自豪的事情。这些货车司机无论是走到哪里都会被人们竖起大拇指或者是称赞，可以说在那个时代，他们的社会地位也是相当的高的。然而在今天他们的地位可就大大不如以前了。现在越来越多的人不喜欢加入大货车司机这个行业，可是为了生计，很多人也不得不选择这个不讨喜的职业。在这个行业中，一些货车司机也得出了很多工作经验，不少的人都说："穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通"。那么这句话到底是什么意思呢？货车司机为什么这样说呢？让我们一起来看看吧。

要想明白这句话的道理，就必须要弄清楚这句话的字面意思是什么？在这里"穷不拉管"的"管"字指的是一些钢管，铁管，"饿不拉卷"中的"卷"字代表的是钢卷，而"绿通"则指的是绿色蔬菜，瓜果之类的食物。

像那些钢管铁管之类的，他们都是一些圆柱形状的物体，在拉运的时候必须摆放好了，不然的话很容易滑下来，特别是在一些坡度比较陡的路上，发生事故的几率就特别大。再加上这些钢管铁管的东西，他们本身重量就比较大，在惯性的作用下，更是容易在紧急刹车的时候使这些钢管滑落。

这些货车一般都会在高速公路上行驶，一旦发生一些事故，便会造成很严重的影响，轻则造成交通堵塞，重则引起交通事故，威胁到自身安全。

钢卷也是一样，货车司机每次在拉钢筋的时候为了节省时间，避免麻烦，每次都会拉很多的钢卷，少说一车也要几十吨，在高速公路上行驶的时候是十分危险的。所以即便是为了生计着想，他们也不愿意拿自己的生命做赌注。

而那些绿色的蔬菜瓜果更是很多货车司机都排斥的对象了。可以说这些绿色的瓜果蔬菜本身都比较娇贵，而且还特别容易发生变质。像一些南方的绿色蔬菜，或者是瓜果运送到北方的话，少说也要两三天，在这个过程中，也难免会碰到一些事物变质。而这些已经没有食用价值的绿色食物，他们的成本也只能这些货车司机来承担了。

综上所述，货车司机之所以不喜欢运送这些东西，是因为这些东西不仅对自己的安全造成了一定的威胁，还挣不了多少钱，甚至还要搭上自己的工资。看到这里是不是有点理解货车司机们为什么这样说了呢？