桑塔纳耐用性,威驰好还是桑塔纳耐用

在车头两侧，桑塔纳还搭配有竖条状的头灯，内部采用的是LED光源。尾灯采用了大量折线设计，与腰线汇合而成，看上去更加动感。新的大灯将采用大量折线设计，折角更加锐利。全新桑塔纳外形大气简洁，时尚而不失动感，坚固而又不失优雅。而在这样的外观设计下，这款车的整体设计却与之前的车型有着明显的不同。前脸的变化尤为明显，大灯、中网与格栅相融合，雾灯区域加入大量的镀铬元素，整体看上去非常精致、动感。新的大灯将采用大量折线设计，折角更加锐利。这辆外观大气、稳重的桑塔纳，作为一辆家用代步车，性价比还是很不错的，当然喜欢的可能会更多，你会选择这辆吗。前中网的镀铬条与左右大灯融为一体。前格栅采用了多条横向饰条,提高了前脸视觉宽度。车头中网的设计与大灯的造型基本上保持一致，只有两条镀铬饰条贯穿左右，中网内部换成了亮黑色的蜂窝网状结构。而新桑塔纳采用的激光焊接技术，在车身焊接上，采用了60%以上的高强度钢材，整体屈服度要高于普通焊接的半承载式车身，这在中国品牌的车型中屈指可数。外型设计方面，2020款上汽大众桑塔纳采用家族式设计语言，前脸部分看起来还是比较精致，倒梯形的熏黑进气格栅与两侧的大灯衔接在一起，营造出不错的时尚感。前中网的镀铬条与左右大灯融为一体。全新Cross UV的车身线条硬朗而流畅，搭配多辐式轮圈造型，看上去动感十足。

上海大众全新桑塔纳质量怎么样？

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。

国产大众桑塔纳，耐用还能跑，一代经典车型

国产大众桑塔纳可以说是一代经典车型，最早的桑塔纳是进口零部件，由上汽大众组装，后来市场表现不错，转为纯国产化，并且一直延续到今天，现款的桑塔纳与早期桑塔纳不同，档次降低很多，不过价格也很便宜，第一代桑塔纳要20左右万，现款的桑塔纳才几万元。
目前在售车型为2019款，满足国六排放，全系共有七款车型，价格区间为8.69万-11.59万。
价格低廉的桑塔纳，各方面是否减配，一分钱一分货的道理还是懂的，我们来看一看究竟。先从外观说起，这是一款入门级车型，1.5L手动风尚版，车头前脸看着比较普通，两侧大灯采用了集成式光源，大灯与中网相连接，中网使用上下两条镀铬饰条装饰。
车身侧面的造型也没有太多亮点，毕竟几万元的合资车，一切以实用为主，不能对它要求过高，前后轮毂都是钢制的，外面有装饰性的轮毂罩，外后视镜和车门把手与车身同色，整体看着并不是很廉价。
车身尾部造型同样简洁，尾部上沿和后杠都有筋线装饰，整体看着还不错，简洁朴素也会有人喜欢的。尺寸方面，桑塔纳定位紧凑型轿车，长度4475毫米，宽度1706毫米，高度1469毫米，轴距2603毫米。轴距与同级别车型相比，不占优势，我们看看后排乘坐空间表现如何。
后排乘坐空间没有想象中那么紧凑，身高1.73米的乘客，坐在后排，腿部还有两拳的距离，头部空间也不会觉得压抑，地板中间有较高的隆起，影响了中间乘客的腿部舒展空间，全车座椅都是织布的，对于几万元的合资车来讲，属于正常水平。
中控内饰方面，整体设计以实用为主，没有使用镀铬饰条进行点缀装饰，整体的布局与大众其它车型相似，看着并不是十分廉价。
仪表盘为指针机械式的，太多的功能没有，这样更容易读懂，很多老司机比较喜欢这种简单的仪表盘，使用起来更方便，中控大屏也没有，有收音机，开车听听收音机的广播也不错，这样开车更安全，不用扭头看屏幕。
动力方面，2019款桑塔纳全系标配1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出112马力，峰值扭矩145牛米，最大功率82千瓦，变速箱有五速手动挡和爱信6AT。动力方面，手动挡车型动力够用，深踩油门同样有推背感，自动挡车型起步动力偏弱，跑起来之后，加速强劲，国内很多城市使用桑塔纳当出租车，这款车的优点是耐用还能跑，由于电子科技配置比较少，故障率极低，大众的三大件还是比较可靠的，大件没有问题，其它地方也不容易坏。
底盘配置，全系标配前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，这样的底盘悬架，也是众多同级别合资品牌所喜欢使用的，因为降低了造车成本，大众底盘调校一向都是以稳、扎实为主。
配置方面，全系标配了方向盘电动助力、低配车两个气囊，中、高配车型四个气囊，胎压报警是标配的，还有车身稳定系统、发动机启停功能、遥控钥匙、前后电动车窗、电动调节外后视镜等等。一些基本配置都具备，科技配置几乎没有，桑塔纳主打的就是价格经济，实用性强。
选车方面，全系有三厢版和两厢版，两厢版实用性强，但外型不如三厢版漂亮，三厢版性价比高的车型是最低配手动风尚版，指导价是8.69万，如果喜欢自动挡车型，自动挡最低配，自动风尚版性价比高，指导价9.89万。
为什么高配车型性价比不如低配车型，因为桑塔纳的定位比较低，价格经济，即便是高配车型，配备也并不丰富，选桑塔纳的车主，大部分都是奔着价格便宜才入手的。
保值率方面，桑塔纳属于一般的水平，三年的保值率为51.9%，随着汽车市场不断的升级发展，桑塔纳成为了最普通的代步车，与朗逸和宝来相比，桑塔纳就属于工具通勤车，销量不如大众其它车型，所以保值率并不是很高。
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