本田9月销量,2018年本田汽车全球销量

　　文 | 华商韬略 那日苏

　　本田中国日前发布的消息，9月份终端汽车销量为10.1万辆，同比下降了16.8%。其中东风本田销量可以说是雪崩，仅售出4万多辆，较去年相比下降了33%！

　　对于本田来说，这无疑是个噩耗。因为2022年，本来应该是本田汽车翻身的一年。

　　以前的车圈有一句话：如果全世界只剩下最后一家车企，那一定是本田！

　　支撑这句话的，是本田的工业实力。本田具备自主研发大部分汽车部件的能力，尤其是可以独立生产发动机、变速箱和底盘这汽车三大部件。

　　此外，本田发动机在平民价格区间做到了世界第一，部分车型被称为是“平民超跑”。在90年代，本田部分车型的性能甚至超过了价格更高的BBA。

　　前几年，本田品牌依旧有着强大的市场号召力。2019年，本田汽车以241亿人民币的净利润，排名世界车企的第5位。

　　然而就是从2019年开始，本田进入了由盛转衰的一年。

　　受全球汽车市场饱和影响，2019年全球总共生产了9217.6万辆汽车，同比下降4.8%，是21世纪以来的首次下降。

　　但本田却并未受到影响，相反因为抓住了中美这两个全球最大的市场，销量还有所上升，成了全球汽车产业中的“逆行者”。

　　但2020年，本田在美国市场突然失势，销量暴跌17.3%。

　　一方面是疫情的冲击，另一方面则是来自新能源汽车的挑战。面临新形势，本田在创新和价格调整这两个方面的反应，都显得十分迟钝。

　　不过依靠着中国市场的强势，本田并没有大失血。

　　2020年本田汽车在华销售162.7万辆，是2019年的104.7%；2021年在华销量为156.2万辆，同比下降4%。

　　相比于同期几乎每个月都在下滑的国际市场表现，本田在中国这样的销量，已经算强劲了。

　　说到底，国内很大一部分人对于日系车品牌还是十分有信心的。

　　在我国最大的汽车消费大省广东，日系车几乎遍布大街小巷。而本田由于其优越的发动机性能，相对不高的油耗，赢得了中国市场的青睐。

　　也因此，2022年本田决定把宝压在中国市场。推出了新一代XR-V、新一代CR-V、全新纯电动e：NS1/e：NP极湃1、ZR-V致在等车型，年底还要推出新一代皓影、新一代缤智、HR-V等车型，可以说是非常重视。

　　但令本田高管没想到的是，他们遇上了中国国产车火箭式增长的一年。

　　2021年中国汽车市场销量前三名还是大众、丰田和本田，2022年就变成了比亚迪、大众和吉利。9月份，比亚迪销量突破20万，几乎是本田在华销量的2倍。

　　比亚迪甚至还在年中以压倒性优势，成功登顶全球销量第一，这是所有人都始料未及的。

　　一方面，国产车相对合资车有一定价格优势。另一方面，从数据可以看出，新能源汽车已经占了新售车辆的半壁江山。

　　2022年8月，中国销售量最好的10款车型中，除了大众Lavida之外全都是新能源汽车。榜单几乎被特斯拉、五菱和比亚迪三家瓜分，国产的长安、长城、奇瑞和吉利也表现强势。

　　除此之外国内新能源汽车品牌如蔚来、哪吒、理想、零跑，包括万众期待的“华为系”AITO问界，在新车消费市场上的比例也在提升。

　　相比之下，以前被认为是“经济适用”的日系合资车，在性价比上已经不再能和相同价格档位的国产汽车竞争了。

　　从销量来看，本田今年卖得好的新车，也并非推出来的这些新款，基本上还是雅阁、思域这些大众所熟知的车型。本田雄心勃勃的创新车型，消费者根本不买账。

　　这是一个危险的信号，说明：在今年本田已经暴跌的销量中，还有一大部分是依赖过去的口碑支撑。

　　当这些老款车型不再能满足消费者的需求，在日趋激烈的经济适用型汽车消费市场上，日系车也许就会迎来人们意想不到的大溃退。

　　取而代之的，将是国产汽车的崛起。

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9月份：本田中国终端汽车销量为101069辆，为何比同期销量下降了？

9月份：本田中国终端汽车销量为101069辆，为何比同期销量下降了首先是因为丰田的影响力正在下降主要就是汽车市场被新能源汽车企业占据，其次就是很多车企正在提升自身的核心竞争力来对抗一些大型车企，再者就是丰田汽车的安全性不够高，另外就是市场上面可以选择的汽车品牌或者汽车类型很多，还有就是中国汽车生产正在崛起。需要从以下五方面来阐述分析
9月份：本田中国终端汽车销量为101069辆，为何比同期销量下降了。

一、因为丰田的影响力正在下降主要就是汽车市场被新能源汽车企业占据 

首先就是因为丰田的影响力正在下降主要就是汽车市场被新能源汽车企业占据 ，对于丰田汽车而言他们的影响力下降主要就是因为很多新能源汽车正在占据他们的市场份额。

二、很多车企正在提升自身的核心竞争力来对抗一些大型车企 

其次就是很多车企正在提升自身的核心竞争力来对抗一些大型车企 ，对很多车企而言他们的核心竞争力正在逐步的提升主要就是因为这样子可以使得他们更好的占据更多的市场。

三、丰田汽车的安全性不够高 

再者就是丰田汽车的安全性不够高 ，对于丰田汽车而言他们的安全性不够高主要就是他们的一些用料方面总是用最少的成本。

四、市场上面可以选择的汽车品牌或者汽车类型很多 

另外就是市场上面可以选择的汽车品牌或者汽车类型很多 ，对于市场上面的很多汽车品牌而言消费者是可以将结合自身的实际情况来合理购买的。

五、中国汽车生产正在崛起

最后就是中国汽车生产正在崛起 ，对于中国企业而言生产的过程正在不断的崛起主要就是为了提升整体的商业贸易能力。

购买汽车的注意事项：

应该加强多渠道的辨识，并且应该从正规的渠道购买。

2022年9月，本田中国终端汽车销量为101069辆，如何评价其业绩？

本田在中国9月份的量为101069辆，这样的成绩其实是非常让人难以预料的。要知道在过去的15年的时间当中，本田，丰田和大众这三个品牌一直都是汽车销量排行榜当中的前三位。但是现在本田中国汽车整个系列在中国的数量才刚刚破10万。但是我们反观比亚迪现在的销量已经突破了20万辆，就可以看出本田汽车目前在国内的窘境。

第一，这一次的下降幅度从本田汽车给出的销量对比来看的话，9月份的销量下降了16.8%。而且这样的下降趋势正在逐渐的扩大，在东风本田和广汽本田当中。广汽本田目前还能够维持住自己在本地的市场。他的销售量为60851辆。但是东风本田的强势地位正在北方被逐渐的取代，特别是在长三角地区。他的汽车销量已经逐渐的排在十名开外，没有办法进入到榜单当中。

第二，为什么会发生这样的事情？我们首先可以把整个汽车销售市场看做一个整体，在国产合资汽车品牌当中，目前国产汽车正在逐渐的占据鳌头，特别是前三位，目前基本上已经有两个是属于国产汽车。比如奇瑞和比亚迪在低端汽车市场基本上已经所向披靡，而在中高端市场十几万到四十几万的汽车当中，目前合资汽车还有一定的竞争力，但是却也正在逐渐的缩小其竞争能力。

第三，如何看待这样的局面形成？合资汽车之所以会有今天，一方面是因为他们的品牌溢价实在太过于高昂。很多人花十几万的价格却只能买一辆具有几万块钱品牌竞争力的汽车。虽然在稳定性方面他们的确做的非常的好，但是面对中国的消费者，他们却有勇气十多年不进行任何的变动。完全无视了时代的变化，被时代所抛弃也是理所应当的。