上海 亚洲第一弯,上海最美的六座大桥

导读

亚洲第一弯，这个传说中的上海街景，完全消失在历史长河中，但在上海人心里，始终记得这个高架路！

第一弯

延安路高架到外滩的下匝道口，就是传说中的亚洲第一弯了。

因为这个弯道一过来，首先映入眼帘的是浦东陆家嘴，也就是现在网红打卡的三件套和东方明珠。然后立刻能看见外滩万国建筑博览群。

这个弯道价值，就是在于能一览无遗浦东和外滩这样的上海新旧交替的巨大视觉感官。

文化意义

当年很多电视节目、广告、电影，都会有意无意拍到第一弯。

这个弯道早已经超越建筑、交通的意义，而是赋予了无可替代的上海人文情怀。

就像力波啤酒广告代表上海人的心声，亚洲第一弯也代表了上海人在那个年代的心境，是属于阿拉上海的记忆和情怀。

拆了？！

2008年，在毫无征兆背景下，亚洲第一弯就这样草率拆除了。

无数上海市民的共同回忆，无数老上海开车情怀，这样一个举足轻重的上海街景，上海人文，就这样轻易的拆掉了，对于上海来说，真是非常的遗憾！

巨大遗憾

有人说，当时要恢复外白渡至外滩的风貌，拆除第一弯势在必行。我并不认为非拆不可，外滩面貌是与时俱进的，不是一味的崇古，何况外滩就是近代发展的建筑群，有一个高架桥有什么不好的？

真要说不好，南京东路到外滩这一段本来蛮好的车水马龙，现在改成步行街，真是难看死了！这时候怎么不恢复外滩本来面貌了？！

拆了容易，再恢复就难。上海人文历史巨大遗憾就此诞生，原本能瞭望浦东陆家嘴和外滩风景，现在只能留下无比的惆怅。

上海的文化、建筑、历史构成了丰富海派文化，而现在改保留的不保留，不该乱改的却乱动工，留给我们上海市民记忆的越来越少，越来越花里胡哨东西让我直呼看不懂！

延安东路高架匝道上海人为什么叫它“亚洲第一弯”？

在延安东路高架至外滩往五角场方向的拐角处可以看到绝好的外滩全景，是上海观看外滩景色的绝佳位置，每一寸不同的位置，都因为观赏点的高度不同以及与外滩建筑群的相对位置不同而产生不同的效果，尤其是每天晚上6：30至8：30，华灯齐放，绚丽无比。因此被一些人称之为上海第一弯，也有称之为中国第一弯.
“亚洲第一弯”是个浑名儿，当然有点夸张，它是
上海延安路高架到了外滩时一拐弯的下匝道，本身不算“风景”，而是一个观赏外滩胜景的最佳“立足点”。每次车行其上，人们常常不自觉地踩刹车减车速，“我在弯道上看风景”，倒不见得有人在外滩看“弯道上”的你。

亚洲第一弯的介绍

上海市区“申”字型高架道路网由内环高架路、南北高架路和延安高架路组成。而延安高架路东段工程是上海“九五”期间实施的重要城市基础设施项目，西起石门一路，东至延安路外滩。1996年7月28日开工建设，1997年11月28日建成通车，全长3.06公里，投资13.4亿元人民币。