荣威i5竞争车型,荣威i5通过性怎么样
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话说这一理论对产品打造似乎更有指导意义，就拿今天的汽车市场来说，伴随着消费升级，消费者更乐于追求一款表现均衡的产品。
尤其是在竞争激烈的入门级家轿市场，这一变化更为明显。过去，这一市场是合资的天下，“长板效应”之下我们关注的是德系的品质、日系的省心以及美系的性能。
但是随着自主品牌在这一市场的不断发力，消费者逐渐发现
其实劳伦斯·彼得很早就针对自己的“木桶理论”作了修改，相比长板短板之争，均衡的条件下往往能够让一只木桶装下更多水，这就是“新木桶理论”，它追求的是事物的均衡性。
话说这一理论对产品打造似乎更有指导意义，就拿今天的汽车市场来说，伴随着消费升级，消费者更乐于追求一款表现均衡的产品。
尤其是在竞争激烈的入门级家轿市场，这一变化更为明显。过去，这一市场是合资的天下，“长板效应”之下我们关注的是德系的品质、日系的省心以及美系的性能。
但是随着自主品牌在这一市场的不断发力，消费者逐渐发现，相比单一的优点，自主产品在动力、颜值、空间、安全、互联等方面都表现得更加均衡。
就像刚刚上市不久的荣威i5，虽然其仅仅抓住了今年“金九银十”的尾巴，但是仍然吸引了不少消费者的目光，在汽车之家紧凑级产品热度排行榜单上，其排在第三位，而第一位则是自己的大哥荣威i6。
那么为什么大家都会看好这款产品？我们不妨拿这一级别的几款高人气产品帝豪GL、朗逸和轩逸与其对比一番，看看荣威i5的均衡表现到底强在哪里。
▍性能：荣威i5具有压倒性优势
其实，汽车市场发展的背后是消费者认知的进化，相比以往对产品的“傻白甜”表现，现在的消费者，尤其是90后人群，他们的认知往往更加专业，因而当面对一台四轮机器的时候，这类人群往往首先考虑到的就是性能。
但受限于自身的成本，很多品牌并不会在这一级别的产品上为消费者提供理想中的性能，但荣威i5却以很大的诚意将消费者的这一痛点转化为了他们的兴奋点。
在动力表现上，荣威i5基于上汽MIP平台架构打造，搭载了上汽世界级“蓝芯”SGE 20T全铝中置缸内直喷高效动力，搭配7速TST智能双离合变速箱，最大功率达124kW，最大扭矩达250Nm。
对比来看，帝豪GL、朗逸和轩逸的发动机最大功率都没有超过100kW，荣威i5最大功率比朗逸高出29%，比轩逸高出33%，比帝豪GL高出27%，在动力表现上完全呈现压倒性优势。
这就使得，在日常城市用车场景中，荣威i5能够提供更加便捷高效的出行表现，尤其是在超车过程中，这样的动力配合灵敏的变速箱工作表现，完成超越前车只是瞬间的动作，不会出现那种发动机咆哮车身却不为所动的尴尬局面。
除了动力表现出色之外，荣威i5的加速能力和刹停能力也非常优秀。根据小编的试驾实测，荣威i5百公里加速成绩在7.8秒，其双离合变速器同发动机的匹配比较契合，加速起步稳、提速迅速，能够完全碾压朗逸的加速表现。更值得一提的是，基于优秀的动力总成，荣威i5百公里综合油耗低至5.7L，甚至比作为日系产品的轩逸还要低0.2L。
在刹停能力上，荣威i5刹停距离实测仅35米，要知道一般将百公里刹停距离控制在38米之内的产品就已经非常不错，而荣威i5的这一能力更是出众，比朗逸短4.8米，比帝豪GL短了5米，比轩逸更是短6.98米。
应当说，性能上的突出表现让荣威i5能够在城市用车场景中更加灵活，而加速性和刹停能力则保障了整车的行车安全性，让消费者更加放心。
▍设计&空间：赏心悦目之外还要坐着舒服
消费者不仅关注产品的“里子”，同样也顾及自己的“面子”，因此面对产品的设计和空间两方面，他们的要求并不低。
在设计方面，相比已经用惯了“套娃式”设计思路的合资产品，自主品牌的设计手法往往更胜一筹。所以在这一方面上，无论是荣威i5还是帝豪GL，都比朗逸和轩逸表现得更出色。
具体来看，荣威i5和帝豪GL各自有着不同的设计风格，前者更加“性感”，后者则表现为“大气”。
在律动设计语言下，荣威i5悬浮展翼宽体格栅完美联动两侧箭翎C位LED大灯的前脸设计，配合引擎盖上丰富的特征光影，以更具情感化的线面特征展现了荣威更年轻富于朝气活力的设计形象；侧面修长动感，宽体车头下压，配合全平衡双曲灵跃腰线与饱满型面设计使得整车外轮廓更具有张力；锋锐精致的尾部线条，在彰显精致工艺的同时带来更好的气动性能。
帝豪GL则采用了东西方文化元素交流融合的设计手法，将东方传统美学元素和国际设计手段结合，前脸的涟漪式进气格栅充满设计感，车身线条的处理也更加修长优雅，让整车看上去更具气质。
更难得的是，无论是荣威i5的律动设计还是帝豪GL的优雅造型，不仅从视觉上给整车形体进行了拉伸，同时也保障了全车内部可获得更佳的空间表现。
以荣威i5为例，其长宽高分别为4601*1818*1489mm，轴距为2680mm，其中1818mm的同级最宽车身分别比朗逸、轩逸、帝豪GL宽53mm、58mm、16mm，优秀的车身尺寸保证了荣威i5宽适的乘坐空间。
在后排乘坐表现上，如果是身高180cm的成年人就座，荣威i5后排膝部空间有2拳半余量，而轩逸、帝豪GL的后排膝部空间1拳有余。在头部空间上，荣威i5后排头部空间还有4指的余量，比朗逸多出二指，而比帝豪GL多出一指。
同时，荣威i5充分考虑全家出行场景，对后排中间座椅进行深度优化，配备独立中央头枕，保证头部舒适性，让后排乘客也能享受同等舒适。另外，荣威i5设置了同级最多的29处人性化储物空间，远远多于朗逸、轩逸、帝豪GL，荣威i5的储物空间处处体现对实用性的考量。
可见，在设计和空间表现上，自主产品有着更强的优势，而相比帝豪GL，荣威i5对消费者实际用车有着更多考量。因此在这两方面的产品力比拼上，荣威i5更胜一筹。
▍配置：安全、智能和性价比一样都不能少
配置往往最能反映出产品的短板，有些品牌为了控制成本往往会在这一方面为消费者“打折扣”，那我们不妨选取2019款荣威i5 20T自动4G互联超能旗舰版、2017款朗逸230TSI DSG舒适版、2019款轩逸1.6XE CVT舒适版和2018款帝豪GL 1.4T自动精英智联型放在一起对比一番，看看谁更有诚意。
首先是驾控配置方面，荣威i5和帝豪GL的上述车型均搭载有倒车影像、后驻车雷达、自动驻车和上坡辅助等功能非常实用的配置，朗逸仅仅搭载有后驻车雷达和上坡辅助两项功能，轩逸则没有搭载任何一项配置。
在一般配置上，荣威i5和帝豪GL搭载有无钥匙进入、日行灯以及自动头灯等配置，朗逸和轩逸均未搭载这些配置。更难得的是，荣威i5的远近光灯是LED光源，能照得更远、更亮、更宽，配合能够在多工况下辅助照明的全气候灯，可以扫除盲区，提高行车安全。
至于安全配置方面，荣威i5同样配置丰富。其配备的ESP车身电子稳定系统拥有ABS EBD CBC、VDC车辆稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、MSR发动机阻力矩控制系统、XDS电子差速锁等功能，有效矫正车身不稳定性，降低行车事故发生的能力。
而在年轻消费者普遍关注的智能化配置上，荣威i5也是这四款产品中唯一不会让人失望的车型。其搭载了10.1英寸高清魅彩触控电容屏和12.3英寸液晶数字交互组合仪表，营造出一种高级的虚拟座舱氛围，配合搭载的4G互联娱乐行车系统，可以实现精微语音控制、支持微信、手机互联/映射、在线导航、在线音乐、在线视频等功能，让用户享受到智能出行享受，带来同级独一无二的互联科技体验。
相比来看，轩逸和朗逸均没有搭载中控大屏，中控简陋，消费者体验不佳。在这两款产品的高配车型上，分别搭载的智感MIB多媒体娱乐终端MIB-G Standard Update和智能互联科技系统只能实现音乐播放、蓝牙等简单功能，在互联网的时代，朗逸和轩逸已经无法满足年轻消费者追求高智能的需求。
至于帝豪GL，其在智能化配置方面虽然也表现出色，但是荣威i5这款产品的价格在优惠过后仅为9.09万元，比其少了近1万元，因此帝豪GL性价比优势不如荣威i5来得明显。
应当说，虽然入门级家轿市场产品很多，在购车时容易让人眼花，但是我们如果仔细对比一番就不难发现像荣威i5这类在性能、设计、空间、安全和性价比上全方位表现均衡的产品，我们常说“花小钱办大事”，购买一台荣威i5可不就是这一说法的典型实践吗？
上汽荣威ⅰ5的车怎么样？
近日，全新荣威i5正式上市，作为一款面向年轻消费者的车型，新车对比老款车型作出了大量年轻化的改变，包括外观设计、内饰部件以及智能互联方面均进行了大幅升级。新车售价为6.79-8.99万元，那究竟哪款车型有着最高的性价比？且看下文购车手册。
新车价格及购车福利
荣威为全新i5提供了5大购车福利：
1.车价立减8000元
2.参与荣威合伙人计划
3.3年0息至高5万元定额贷
4.基础流量终身免费
5.5年或10万公里整车质保，发动机核心零部件终身质保
上汽荣威全新i5新车信息
新车采用了全新的外观、内饰设计，观感上更加年轻、时尚，高配车型搭载互联网汽车智能系统HW2.0 VENUS1.0系统，智能化程度对比老款车型更高。
上汽荣威全新i5亮点
亮点速读
全新i5采用了数字律动家族设计语言，全新前脸布局带来强烈视觉冲击。
全新内饰布局更具科技感，标配10.25英寸悬浮式中控大屏。
车内座椅采用Zero-G零重力技术，能舒缓长途、短途出行带来的身体负担。
高配车型搭载RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等功能。
此前我们对上汽荣威全新i5进行了静态体验，想了解其静态表现得朋友，不妨点击下方图片进入相关链接。
这颜值谁与争锋？全新荣威i5设计解析_太平洋汽车网 https://www.pcauto.com.cn/teach/2456/24565071.html
一图告诉你哪款值得买
5款车型配置详解
1.5L手动铂金版
1.5L手动铂金版是全新i5的入门版车型，售价为6.79万元，减去8000元的优惠后，车价来到5.99万元，车价竞争力十足，但部分配置还是可以看到有所阉割。
1.5L手动钻石版
作为次低配车型，1.5L手动钻石版车型的整体配置会比入门车型更好，同时性价比也更高，如果你的技术可以驾驭手动挡，次低配车型会是一个性价比较高的车型。
1.5L自动铂金版
作为自动挡的低配车型，除了其车价比1.5L手动钻石版车型更高以外，在部分配置上对比1.5L手动钻石版车型会有所阉割，整体性价比不算太高。
1.5L自动钻石版
作为车系的次顶配车型，自动钻石版有着极高的性价比，除了安全配置齐全外，还搭载智能车机系统，在智能化方面更进一步。
1.5L自动星耀版
作为顶配车型，自动星耀版车型对比次顶配车型多了部分细节配置，但最重要的是增加了驾驶辅助系统以及自动刹车等主动安全配置，如果预算充足，顶配车型会是不错的选择。
总结
新款荣威i5的外观以及内饰的全面升级，全新的斑马智行VENUS系统带来更智能的人车交互，后排空调出风的加入也提升了后座的舒适性，新款荣威i5现款车型的优势（智能互联），补齐了现款车型的短板（后排空调出风口）。加上与老款款荣威i5近似的售价，相信这款更显个性的新车能够吸引到更多年轻消费者关注。
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1.5L手动钻石版
作为次低配车型，1.5L手动钻石版车型的整体配置会比入门车型更好，同时性价比也更高，如果你的技术可以驾驭手动挡，次低配车型会是一个性价比较高的车型。
1.5L自动铂金版
作为自动挡的低配车型，除了其车价比1.5L手动钻石版车型更高以外，在部分配置上对比1.5L手动钻石版车型会有所阉割，整体性价比不算太高。
1.5L自动钻石版
作为车系的次顶配车型，自动钻石版有着极高的性价比，除了安全配置齐全外，还搭载智能车机系统，在智能化方面更进一步。
1.5L自动星耀版
作为顶配车型，自动星耀版车型对比次顶配车型多了部分细节配置，但最重要的是增加了驾驶辅助系统以及自动刹车等主动安全配置，如果预算充足，顶配车型会是不错的选择。
总结
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车内座椅采用Zero-G零重力技术，能舒缓长途、短途出行带来的身体负担。
高配车型搭载RIA后视信息辅助、DOA视觉开门提醒和CBA视觉盲区警示等功能。
此前我们对上汽荣威全新i5进行了静态体验，想了解其静态表现得朋友，不妨点击下方图片进入相关链接。
这颜值谁与争锋？全新荣威i5设计解析_太平洋汽车网 https://www.pcauto.com.cn/teach/2456/24565071.html
一图告诉你哪款值得买
5款车型配置详解
1.5L手动铂金版
1.5L手动铂金版是全新i5的入门版车型，售价为6.79万元，减去8000元的优惠后，车价来到5.99万元，车价竞争力十足，但部分配置还是可以看到有所阉割。
1.5L手动钻石版
作为次低配车型，1.5L手动钻石版车型的整体配置会比入门车型更好，同时性价比也更高，如果你的技术可以驾驭手动挡，次低配车型会是一个性价比较高的车型。
1.5L自动铂金版
作为自动挡的低配车型，除了其车价比1.5L手动钻石版车型更高以外，在部分配置上对比1.5L手动钻石版车型会有所阉割，整体性价比不算太高。
1.5L自动钻石版
作为车系的次顶配车型，自动钻石版有着极高的性价比，除了安全配置齐全外，还搭载智能车机系统，在智能化方面更进一步。
1.5L自动星耀版
作为顶配车型，自动星耀版车型对比次顶配车型多了部分细节配置，但最重要的是增加了驾驶辅助系统以及自动刹车等主动安全配置，如果预算充足，顶配车型会是不错的选择。
总结
新款荣威i5的外观以及内饰的全面升级，全新的斑马智行VENUS系统带来更智能的人车交互，后排空调出风的加入也提升了后座的舒适性，新款荣威i5现款车型的优势（智能互联），补齐了现款车型的短板（后排空调出风口）。加上与老款款荣威i5近似的售价，相信这款更显个性的新车能够吸引到更多年轻消费者关注。
上汽荣威ⅰ5的车怎么样？
近日，全新荣威i5正式上市，作为一款面向年轻消费者的车型，新车对比老款车型作出了大量年轻化的改变，包括外观设计、内饰部件以及智能互联方面均进行了大幅升级。新车售价为6.79-8.99万元，那究竟哪款车型有着最高的性价比？且看下文购车手册。
新车价格及购车福利
荣威为全新i5提供了5大购车福利：
1.车价立减8000元
2.参与荣威合伙人计划
3.3年0息至高5万元定额贷
4.基础流量终身免费
5.5年或10万公里整车质保，发动机核心零部件终身质保
上汽荣威全新i5新车信息
新车采用了全新的外观、内饰设计，观感上更加年轻、时尚，高配车型搭载互联网汽车智能系统HW2.0 VENUS1.0系统，智能化程度对比老款车型更高。
上汽荣威全新i5亮点
亮点速读
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为什么说荣威i5是一款家用好车，是因为价格吗？
怎么说呢，首先，国人心中普遍对国产车存在偏见，国产车在前些年的质量也确实不好，但这些年的进步是不可否认的，尤其是2010年以后的国产车，似乎商量好的一样，在品质上有质的飞跃。这个问题只用过这个车的人才知道，每个人的用手习惯和行驶的路状不一样，对车的影响都不一样。根据我用的荣威i5情况来分析下这个车的特点。
但个人感觉从i6P开始，可能是更换了减震器供应商，文件里显示新的供应商是 德国ZF持有的 萨克斯 减震器荣威还真和英国有着那么一丢丢的联系，但壹车热评还是毫不客气地说一句，荣威就是一个披着洋装的“假洋鬼子”。
我是荣威550第一批（即09年6月购买）的车主，至今已超10年，当年买的时候，中央台正卖广告说是数字化汽车，其实就是公里表是数字化，其它都不是。去4S店一眼看上去有点宝马范，谓萝卜青菜各有所爱，再者，因为各个车主接触的车不一样，所以对比起来就有所差别，有的车主开过比较好的车自然认为荣威不行。但是总得来说荣威品控不太好，是造成用户反馈不一的主要原因。
荣威继承了罗孚以前的生产技术，并且推出了荣威750、荣威550等车型。但是由于这款车的售价比较高，销量也不是很好。原来弟弟是上汽荣威的区域经理能买来特价车。家里兄弟共买了三辆荣威分别是550 350 360年限分别是9年7年5年，车质量无毛病，家用挺好。发动机外壳粗糙，这是一个外行人都不满意的，最反感的还是销售员的一句话，我立刻叫上家人，拿着现金就走了。
6-10万级新国民轿车之选，荣威i5这几个版本更值得入手！
随着我国综合国力的增强，国产汽车也得到了飞跃的发展，据统计，自主品牌车企总体质量表现排名中，包括荣威、哈弗、吉利、比亚迪等9个车企都好于行业486.9的总体水平，国产车的品控有了质的进步。而恰恰在与合资车的较量当中，自主品牌车型还能凭借更低的价格和配置丰富的高性价比占据更大的优势。
说起6-10万元预算买一台家用代步轿车，合资品牌是满足不了的，不妨从去年国产紧凑型轿车排行榜单中挑一挑，让斗车哥眼前一亮的是位居第二的销量黑马——荣威i5。荣威i5系列上市一年销量就突破了20万辆，晋升新国民轿车之选，究竟是何原因受这么多人青睐，不妨跟着斗车哥一探究竟。
车型剖析
荣威i5作为一款入门级紧凑型轿车，在2018年10月正式上市，去年年底到今年1月保持月均上万辆的成绩。2019年9月，2020款荣威i5领豪系列和GL超能系列上市，共推出9款车型，搭载1.5L和1.5T发动机全系满足国六B排放标准，指导价仍是6.89-11.59万元，售价不变基础上配置再升级。归根结底，荣威i5受追捧斗车哥认为不外乎以下几个因素。
1.造型青春洋溢
2020款荣威i5基本沿用了旧款的造型设计，展翼式动感宽体前脸、动感的腰线，搭配贯穿式尾灯以及微微上扬的“小鸭尾”设计，荣威i5整车洋溢青春动感。此外在外观配置上还升级了16寸双色轮圈，内装部分，新加入12.3英寸液晶数字交互组合仪表，4G互联娱乐行车系统也同步升级，驾驶体验舒适感得到大大提升。
2.空间大且价格门槛低
荣威i5的长宽高为4601/1818/1489mm，轴距2680mm，与朗逸相当，且远超过别克英朗和吉利帝豪等，这样的轴距空间可以说是领先同级别对手。另外颜色选择也很丰富，想走青春路线的有白、蓝、红色可选，想沉稳一点的有黑、咖、灰色可选，代步通勤以及家用出行都能从容应对。
价格方面，荣威i5的起步价在6.89万元，加上目前的终端优惠，已经下探至5字头的区间，而英朗、朗逸均达到10万元起步了，不夸张的说花10万左右买1.5L英朗、朗逸的乞丐版，都可以入手荣威i5 1.5T动力版本的顶配车型了，对于小收入的年轻家庭来说，荣威i5是不错的性价比之选。
3.动力选择丰富且省油
动力方面，荣威i5分别提供1.5L及1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率88kW（120Ps），峰值扭矩150N·m，与之匹配5挡手动和CVT变速箱，既拉低了售价门槛又丰富了选择；而1.5T发动机最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩250N·m，与之匹配7速双离合变速箱，这对于动力小有追求的消费者提供多元选择。
油耗方面，2020款荣威i5百公里官方油耗是5.5L和5.7L，实际油耗会有所出入，但从车友的实际反馈看，1.5L版本在7L左右，1.5T版本在8L左右，驾驶习惯良好的老司机控制在6L以内也不是难事，荣威i5的真实油耗还是不错的。
4.配置分析
2020款荣威i5共有9个配置版本，虽然不像朗逸一样采用多代同堂销售的策略，但在版本的选择上还是很丰富的。相比旧款，2020款荣威i5还增加全系标配胎压显示和主驾驶座椅的高低调节等配置，可以说是加量不加价。
另外在全系标配配置上，荣威i5也不吝啬，除了乞丐版，像无钥匙启动、触控液晶屏、手机互联、车联网、PM2.5过滤、倒车影像、上坡辅助等都标配了，中配以上车型还有电动天窗、定速巡航、自动驻车、运动模式切换等高级配置。由于版本过多，斗车哥在各动力排量中挑出几个性价比更高的车型做推荐。
1.5L手动版本推荐：★★★★
2020款 1.5L 手动4G互联领豪版
指导价：7.59万元
2020款荣威i5手动版本只有1.5L的排量，考虑手动版的话，斗车哥推荐指导价在7.59万元的手动4G互联领豪版，相当于是手动版本的中配车型，现在优惠后已经去到6万出头，相比低配贵了7000元，但配置却增加了无钥匙启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、车载蓝牙、车联网、16寸轮毂、后驻车雷达、倒车影像、自动头灯等等，加多7000元买这么多实用又舒适的配置，已是物超所值了。
1.5L自动版本推荐：★★★★★
2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版
指导价：9.29万元
1.5L排量的自动版共有三个选择，斗车哥同样推荐性价比最高的中配车型，那就是指导价9.29万元的1.5L 自动4G互联领豪旗舰版。相比1.5L自动版的低配车型，多出360度全景影像、定速巡航、10.1英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表、皮质座椅、前排侧气囊、LED日间行车灯以及后视镜加热等实用配置，却只是贵了5000元，五星推荐。
1.5T版本推荐：★★★★
2020款 GL 20T 自动智联网超能至尊版
指导价：11.59万元
以上推荐的两个版本，都是1.5L动力的版本，主要还是适合预算有限的朋友，但对于手上比较宽松且对动力有追求的小伙伴，斗车哥建议可以直接入手指导价在11.59万元1.5T动力的顶配版本。主被动安全会更加的富足，包括前后头部气囊、车道偏离预警、主动安全刹车、主副驾电动调节及加热、GPS导航还有OTA升级等都应有尽有，重要的是250N·m的峰值扭矩能带来的加速快感。
总结：
要说2020款荣威i5该如何选？斗车哥认为，10万内落地会是大部分人的考虑，这时候不妨选择指导价在9.29万元的2020款 1.5L 自动4G互联领豪旗舰版，因为其终端价格已经下探至8万元左右。至于考虑8万元落地的小伙伴，优惠之后在6万出头的2020款 1.5L 手动4G互联领豪版，则是性价比之选。而考虑买合资紧凑型轿车乞丐版的朋友，不妨直接入手荣威i5的顶配，毕竟鸡头好过凤尾。
综上，荣威i5能取得国产紧凑型轿车这一细分市场销量亚军的位置，都是基于它较为均衡的产品力，外形设计符合主流审美，科技和舒适配置不掉队，动力选择丰富的同时还拥有较为出色的燃油表现。即便是与别克英朗和大众朗逸这些热门合资选手扳手腕，也有一定的底气，加上已经下探至6-10万元区间的终端价格优势的助推，都令它成为人们购买家用代步车时无法避开的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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