机械表里的红宝石是真的吗,机械表用红宝石机芯吗

瑞士名表作为高端的轻奢品，不管在制作工艺上，还是在材质挑选都是属于上等。相信不少朋友在在买表时，会听到名表销售人员或品牌商说手表机芯镶嵌有多少颗宝石，而且还是“红宝石”。瞬间感觉名表的价格好像也物有所值，虽然天然的红宝石价值不菲，但是机械表机芯中的“红宝石”却不是那么一回事哦！今天鑫诺德小编就和大家一起来看看机械表机芯中红宝石究竟是什么来头。

大家都知机械表在机芯上主要作为轴承使用，目的是为了大大提高齿轮的运转效率，从而使得机械表的走时误差降低，同时还能延长机芯使用寿命。其实在最初的时候，机械表机芯中的红宝石，是采用真正天然的红宝石。但是高昂的成本却并不是普通的手表的造价成本所能承受，同时当时技术未公开，选料、打孔、安装难度十分大，以至于那时候带有红宝石机芯的手表，仅仅是高档腕表。

而后1892年，人工合成的宝石出现，只要在三氧化二铝高温中烧时，添加氧化铬为着色剂时，就可以得到我们在手表机芯中常见的红色宝石。与天然红宝石相比，无疑大大降低了手表机芯的制作成本，所以从那时人工合成的红宝石开始大规模生产，并在钟表制作行业中被广泛运用至今。

因此，如今的机械表机芯所使用的“红宝石”的指向非常明确，“宝石”就是指人工合成的红宝石，而不是天然钻石。也成为了这个行业的“行规”，如果某些部位采用的是天然宝石，则需要特别注明。

而在石英表诞生之前，机械表上标有多少“宝石”是一个表示手表品质的重要指标。因此曾经就有一些国外的手表生产厂家，为了吸引顾客的眼球，将机械表的表盘和机芯中的非功能钻（装饰钻）标注在表盘上。（曾有88钻的手表出现在市场上），这样的操作相信让不少消费者产生误解。

而后，国际上就有明文规定，手表上的宝石，只有功能宝石才可以将数量标注在表盘上；而对于非功能宝石，一律都不允许标注在表盘上。

什么是功能宝石呢？其实使用红宝石来作为轴承，最主要的作用就是降低摩擦作用所带来阻力。经过多年的实验证明，宝石与当钢制零件搭配在一起使用时，在干摩擦情况下，摩擦因数一般达到0.14。如果在良好的润滑条件下，摩擦因数能降低到0.01。因此将机芯中能直接起到减小摩擦因数的“宝石”，称作是带有功能性的宝石。

最后还要说的一点，在之前所发布的内容中也曾经提及过，就是手表机芯中的宝石数量并非越多越好，就像上面定义功能宝石一样，只有发挥作用的宝石才能提高机芯品质。其余不起作用的钻石，仅仅当个摆设而已。（一般普通机械表机芯含宝石数量为19颗，而普通的自动机械表机芯含宝石数量为25颗）。今天鑫诺德小编就和大家一起分享到这里，喜欢的本文的朋友可以点个赞，加个关，往期有更多有趣好看的内容哦！下次小编继续和大家分享更多简单有趣的内容。

机械表机芯里面的红宝石是真的吗？

高级品牌机械表机芯里面的红宝石才有可能是真的，否则大部分都是人造的。机械表机芯里面的红宝石是用来做轴承的。
由于擒纵轮轴.齿轮轴.发条轴都是直接安放在机芯夹板的孔洞之中，所以两者的摩擦非常大，在长期的使用过程中，会增加动力消耗和磨损轮轴，这样会对钟表的走时精度产生巨大的影响。机械表机芯里面安装红宝石，能够在一定程度上减小机芯中齿轮与夹板之间的摩擦力。
到了现在，市面上出售的钟表里面搭载的红宝石轴承几乎都是人造的。之所以现在还是称为红宝石，不过是历史的延续和商家的宣传噱头。
之所以一直使用人造红宝石，那是因为人造红宝石坚硬.耐磨.化学性质稳定.摩擦系数小.热膨胀系数小，价格低廉，制作容易，性价比高。是减少机芯内部摩擦最合适的解决方案。

机械表的机芯为什么要用红宝石？

由于天然的宝石价格昂贵，大小不易调整，所以当时的人们迫切地需要替代品。1877年法国化学家弗雷米将纯氧化铝粉末、碳酸钾、氟化钡和少量重铬酸钾作原料，在坩埚中经高温熔融8天，获得小颗粒红宝石晶体，这是人造红宝石的开端。1885年在瑞土日内瓦出现一些品质优良的人造红宝石，据说是有天然红宝石碎片，加上增强红色的重铬酸钾等经高温熔融制成，和天然品性质相同。然而真正实现人工制造宝石并能投入规模化生产的要归功于法国化学家维尔纳叶。维尔纳叶在1891年发明火焰熔融法，并用该法试制人造宝石，成功后又用纯净的氧化铝试验.在高温马弗炉中用倒置的氢氧吹管进行试验，含有少量氧化铬的纯净氧化铝细末慢慢落入火焰中熔化，滴在基座上冷凝结晶。经过十年的努力，1904年维尔纳叶正式制造出了人造红宝石，以后火焰熔融法逐渐完善，生产出的红宝石和天然品几乎无差别。该法一直沿用到现代，至今仍是世界生产人造宝石的主要方法，人称“维尔纳叶法”。合成的红蓝宝石是从熔体中结晶而来的, 其主要成分均为Al2O3, 在合成时加入微量的Cr, 则呈现红色, 即合成红宝石; 如果加入微量的Ti, 则就成为合成蓝宝石。
后来的日子里面，人造红宝石就开始使用在钟表机芯上面。之所以选择红色的红宝石，而不是蓝色的蓝宝石，我认为其原因第一是红宝石在机芯里面比蓝宝石好看，第二是当时的人们不容易找到钛，容易找到铬。1930年代后，人造红宝石轴承大规模应用。到了现在，市面上出售的钟表里面搭载的红宝石轴承百分之99.999999都是人造的。之所以现在还是称为红宝石，不过是历史的延续  和 商家的宣传噱头。有的商家在宣传中会使用'机芯里面有27钻 19钻"等术语，这些钻也都不是钻石，也不是天然红宝石，而是人造红宝石。之所以一直使用人造红宝石，那是因为人造红宝石坚硬.耐磨.化学性质稳定.摩擦系数小.热膨胀系数小，价格低廉，制作容易，性价比高。是减少机芯内部摩擦最合适的解决方案。