长城皮卡销冠,长城皮卡为什么卖得好

2022年5月8日，长城汽车重庆智慧工厂，第30万台长城炮皮卡下线。这个长城皮卡的高端品牌，仅仅用了不到3年（准确的时间是32个月）的时间，就实现了累计产销30万台的佳绩。

那么，长城皮卡为何能一“炮”而红呢？

术业有专攻

说到长城汽车，大家耳熟能详的是其哈弗SUV。殊不知，长城汽车是靠皮卡起家的，后来才发展到造SUV。所以，在皮卡制造方面，长城汽车可谓“术业有专攻”。长城汽车的“专业、专注、专家”这一品牌理念，不仅仅只是在SUV领域一以贯之；在皮卡领域更是表现得淋漓尽致。

这些年来，长城皮卡不仅仅在国内，而且出口量也是多年稳居销量第一。量变之后引起质变，终于在2019年8月18日发布了皮卡高端品牌——炮皮卡，正式开启中国皮卡乘用化、全球化步伐。

不光术业有专攻，研发有积累，在制造上，长城炮皮卡也是在全新的智慧工厂生产。作为长城炮的生产基地，也是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，重庆工厂围绕“绿色环保、精益高效”的理念，严格把控从零部件筛选到四大工艺加工，再到下线检测的每一个环节，确保下线的每一款长城炮产品都能高质量交付。

毋庸置疑，长城炮皮卡不管是技术积累、研发实力，还是制造工艺，都堪称行业翘楚。

营销有温度

作为一款高端皮卡，作为皮卡乘用化、国际化的先行者，长城炮皮卡在营销方面可谓颇为用心，令消费者从中感受到了温度。这一点，主要表现在其体验营销方面。

长城汽车冠名并支持了亚洲地区最大的路亚赛事——长城炮路亚国际锦标赛。而作为路亚野钓的最佳拍档，长城炮皮卡凭借强大的拖船、涉水、越野、改装等优势，很好地传递出了野钓生活的盎然生趣，将这一生活方式生动呈现开来。

当然，长城炮皮卡面对目标消费人群，重度参与了“助力珠峰测量”，“护航北京自行车赛”、“喜马拉雅极限越野跑”以及“玩转阿拉善”等一系列营销品牌活动，将长城炮皮卡的品牌内核，精准传达到目标消费人群。

事实上，对于可越野、可拉货、可居家的皮卡来说，如何引导消费者去开拓多样化生活方式，去更好地玩转皮卡，是车企营销的重中之重。

炮火联盟车友会全国31个省队、长城炮APP 80万粉丝、六大皮卡学院，长城炮与用户真正玩在一起，共同构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。

综上所述，长城炮皮卡不仅产品性能强大，营销也颇有温度，能迅速让皮卡在细分市场中火起来。

市场有刚需

有了过硬的产品和精准的营销，市场没有需求也枉然，也是不会有高销量的。而长城炮皮卡通过产品布局和多种改装方案，不仅培育了市场，也给即将全面解禁的皮卡市场注入了活力。

作为中国皮卡行业的先行者、开拓者，目前长城炮已完成全系列产品线构建工作，拥有乘用版、商用版、越野版、纯电版，以及多款改装版等多元化产品阵容。

最为典型的案例，就是在长城炮一周年电音节活动现场，多款长城炮改装版一字排开，直观地将皮卡生活方式呈现给了消费者。

这些车型包括：面向重度越野玩家，搭载气动避震的“黑弹”吸引了众多男士的关注；携带着长城炮专用帐篷的野装炮、旅装炮则聚集了一群家庭用户；而拖拽着快艇的越野炮野钓版更是成为了全场焦点，展现出了纯正的皮卡户外生活方式。

长城汽车用这一方式，意图扩展皮卡圈层，让皮卡文化成为主流潮流文化，得以满足日益高速增长的皮卡市场消费需求。

有数字为证。长城炮皮卡上市两年，销量突破20万；紧接着的8个月，又斩获10万销量。

由此可见，过硬的产品，精准的营销和庞大的刚需，方才造就了长城炮皮卡的销量高度。

写在最后：

正是因为术业有专攻，营销有温度以及市场有刚需这三大因素，长城炮皮卡用了不到3年时间就收获30万车主，令长城高端皮卡一炮而红。

此次下线的第30万台车型是乘用炮拖挂版，乘用炮、商用炮拖挂版也同步上市。

这又会让多少消费者圆了皮卡梦？

（作者：何曙光）

长城炮越野皮卡能做到“一炮而红”靠的是什么实力？

说起这两年自主品牌中人气最高的网红新车，非长城炮莫属，霸气的外观和豪华的内饰，应该说长城炮的推出，彻底颠覆了皮卡在人们心中的形象。

可是这还不够，长城又在长城炮乘用皮卡和商用皮卡的基础上推出了越野版车型，也就是长城炮越野皮卡。更有野性的外形，武装到牙齿的越野装备。长城炮越野皮卡的推出，才真正让这台车“一炮而红”。

大多数的国内消费者，应该都没有见过一台出厂就带“涉水喉”的车，再加上大颗粒的全地形轮胎，还有纯金属材质的保险杠，作为一台越野性能向牧马人看齐的皮卡，长城炮越野皮卡真正做到了不用任何改装，就能进行重度越野。

长城炮越野皮卡同时解决了越野玩家好几处痛点，首先免去了大量的后期改装费用，并且原厂改装质量更可靠，又有官方质保。另外就是合规合法，能顺利验车，能正常上路。最后一点就是皮卡不受限购政策约束，无需指标直接上牌。

长城炮越野皮卡在越野配置上可以说是配备的相当齐全，即便是素车状态，就有了涉水喉、金属脚踏、绞盘、氮气减震，这些改装件对于越野玩家来说，几乎都是必改的硬件。

当然，光有这些还不够，长城炮越野皮卡还继承了哈弗H9上那些“越野黑科技”，三把差速锁、7种驾驶模式（经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L）、坦克掉头、越野蠕行、越野专家模式。有了这些装备的加持，长城炮越野皮卡便有了足够的资本去挑战牧马人的性能。

长城炮越野皮卡有2.0T汽油和2.0T柴油两种动力可选，以2.0T汽油发动机为例，这款代号GW4C20B的2.0T汽油发动机我们都非常熟悉，和长城炮乘用皮卡以及哈弗H9上的相同。成熟度和可靠性早就已经通过了市场检验，不论是城市路况，还是深度越野，这台发动机的动力输出完全没有问题。

传动系统匹配的是大名鼎鼎的采埃孚8AT，作为宝马等大厂品牌的御用变速箱，采埃孚8AT之前几乎很少会出现在自主品牌车型上，主要原因就是成本极高。但是在平顺性、换挡逻辑以及可靠性方面，这款变速箱的表现可谓是行业标杆。

底盘方面，长城炮越野皮卡采用非承载式车身，也就是俗称的“大梁结构”。四驱是来自博格华纳TOD双速四驱系统，拥有4L低速四驱放大挡，可以将扭矩放大2.48倍。在越野攀爬时能够拥有足够的扭矩拖动车身。

此外，长城炮越野皮卡还拥有30°接近角和26°离去角，最小离地间隙达到228mm，较高的底盘能够通过大部分障碍，开起来也会给人高高在上的感觉。涉水深度达到700mm，最大爬坡度40°，开上它去长途穿越，绝对会让你信心满满。

提起硬派越野车，以往给人的印象大多是又吵又颠，虽然越野好使，但是在<a class="baikekeyl" href="http://baike.bitauto.com/brand/201

长城皮卡为什么受欢迎？国产皮卡是否由长城一家独大？

长城皮卡为什么受大众欢迎，主要是因为长城关注民生、造出平民都能买的起的车，最重要的是，它旗下的几个系列车型能够满足各类人群的要求，而且售后服务也做的不错，从目前的相关数据上看，国产皮卡确实是由长城一家独大。

对于普通的大众群体来说，长城的经济实用成为了他们的首选，在建筑行业中，皮卡一直是非常受欢迎的一种车型，装货物、拉板材、穿梭于田野当中都是皮卡车的强项，而大众喜欢长城皮卡的原因，还是在于它旗下以经济实惠、稳定耐用的风骏系列，有的老用户表示，使用长城系列皮卡车型后，开了百万公里，直到车辆报废的时候，基本上没有怎么大修过，可见它十分耐用，而且使用的寿命也长，对于希望拿它作为营生的用户来说，确实是经济实用。

除了长城皮卡车经济实用外，它的售后服务也是相当的好，对于个体户来说，节约成本才是他们最关心的事情，而长城皮卡车的货箱都配备了复合材料涂层，这也就意味着长城皮卡车的抗磨性、抗腐蚀性都较比其它车型优秀，适合各类货物运输，极大提高了皮卡车的利用率，而在售后方面，长城皮卡还经常主动走近用户，为他们排忧解难，让用户能够安心、放心使用车辆。

最后从数据上看，在2020年的时候，长城皮卡全球销量达到225002辆，市场占有率近50%，成为了国内市场上每卖出两辆皮卡车就有一辆是长城皮卡，即便是在疫情的影响下，长城皮卡依然能够创造销售神话，是唯一一家销售连续12个月持续增长的企业，由此可见，长城皮卡已然成为了国产皮卡车中的佼佼者。