大众途昂的车标,大众揽境跟途昂哪个好

市场的升级，产品的更新，都是这个时代趋势下显而易见的东西。就我们国内市场而言，目前合资车与国产车已经形成了比较明显的竞争局面，国产车凭借着日益扎实的技术累积，再配上优秀的性价比，已经成为了消费所青睐的产品之一。而作为合资车，因为国产自主品牌的竞争，也慢慢地变得亲民，变得向性价比倾斜，所推出的车型也是一款比一款主流，配置相比于往年有了很大的提升。而要说起国内的合资品牌，就永远都绕不过德系的大众，它不仅仅是较早进入国内市场的老牌合资车企，也是实力最出色的代表之一。但是大众这几年上市的新车，似乎没有以前那么有主导力，就比如我们今天所要介绍的揽境。大众自己也搞不懂，为啥途昂上市就“封神”，而揽境月销才2939台。

我相信大家都听过，大众的全球销量有一半都是来自于国内市场，确实，大众因为进入国内市场比较早的原因，所以积累了很高的受众群体基础。再加上大众的车型确实在机械调教上出色，并且各个领域都有拿得出手的车型，因此销量自然是不错的。但是这么两年过来，大众走上了一个“下坡”趋势，很多车型在上市之后都没有取得该有的市场反馈，还有的销量相比于往年有很大的锐减，像B级轿车市场当中的帕萨特与迈腾就是典型，以前的它们还是B级轿车市场当中的销冠，但是现在前三名都难进。至于我们今天所要谈论的途昂与揽境这两款车，是大众的两款中大型SUV，也是大众为了对标国人，喜欢大空间SUV而诞生的两款车，这两款车的上市时间不同，市场销量以及口碑也完全不一样，那么到底是因为什么而产出了这样的差距呢？

其实上市的时间点也是很重要的，因为市场流行的东西，是具有时效性的，在前几年，国内市场是流行那种大空间的SUV，我记得汉兰达都那么老了，销量还是有大几千甚至上万台。所以途昂的上市正好抓住了这个一个时间点，知道国人喜欢大，所以大众就造出了一辆同级几乎最大的SUV，超过五米的车身尺寸真的让人觉得像个庞然大物。所以途昂上市就火了，我记得途昂在上市之初，当初我身边的朋友就有想去买这款车的，当时问了几个4S店，还有几个说要加价，根本没有现车，所以就这足以说明了这款车的热度。并且在之后的市场销量表现，途昂也经常性的领先汉兰达，成为这个级别当中的销量冠军，单月销量最高的时候达到了1.12万台，真的能算是非常不错了，毕竟它起步价格高啊，因为三十万左右已经可以入手BBA车型了，但它还有如此之高的市场热度，确实是出人意料的。

但是揽境的上市就没有途昂那么好运了，揽境是在去年的6月份正式上市的，说实话，揽境的到来确实稍微晚了一些，毕竟在去年这种中大型的SUV显然市场热度不如以前。所以揽境要想复制途昂的成功就缺乏了“天时”，没有一个好的时间节点，让这款造得比途昂还大、气场还强的车直接性的就失去了流量基础。我们从销量上去分析，你们大家就会发现，这款车的从上市到目前为止，单月销量就是小几千台，低谷的时候一千多台，好点的时候就有两千多台，而像刚过去不久的一月份，就算是销量不错的，卖出了2939台已经是一个接近三千台的水准，但是这些都远不及途昂的市场表现。即便是现在，途昂的市场热度淡下去了，它在上个月也卖出了五千多台，而这就无疑可以说用强势去形容了。

除了时间节点之外，还有一点就是现在市场上的竞争对手太多了，像途昂刚上市的时候，最大的竞争对手无非就是汉兰达。而现在呢，汉兰达已经经过了改款升级，全新一代的车型实力更强也更有说服力。除此之外，丰田还有一款皇冠陆放，这款车拥有皇冠车标的光环，在上市之初需要加价提车，当月还能够卖出五六千台，不得不说很让人唏嘘。除此之外，揽境上市之后自然还是会面临自家兄弟途昂的竞争，因为这两款车在动力、技术以及三大件上几乎相同，就是外观造型上差别比较大，对于颜值这种东西，是因人而异的，没有一个绝对性的标准。不过在价格上，途昂相比于揽境还是稍微要便宜一点点，毕竟途昂也没有揽境车身尺寸那么长，所以在差别不大的前提上，自然会选择途昂的人多一点。

总的来说，上汽大众与一汽大众虽然是大众在国内市场的合作对象，但是它们之间也会互相竞争，互相宣布主权。而当一汽大众看到上汽大众途昂卖得好的时候，自然也是比较焦急的。毕竟上汽大众在这个定位区间有自己的产品，而且还卖得很好，自己却没有，这样子会让消费者觉得一汽大众不如上汽大众。所以揽境的上市或许不是一汽大众想向多少人证明自己的销量，更多的还是想自己在这个区间有一款定位相同的车型，而这就够了。但是如果这款车能够在市场上大火，那么就更是两全其美了。不过说句实在话，揽境的上市时间真的没有途昂有优势，所以销量是很难突破局限的，毕竟市场趋势不一样了，市场竞争对手也多了。那么对于这两款车，你们大家是喜欢途昂多一点，还是喜欢揽境多一点呢？

同为大众旗下的中大型SUV，途昂和揽境，到底买谁才对

晒娃、露营、全家出行。上有老下有小，轮椅和婴儿车不能少，车内空间不够用的吐槽。换大车也成了提升家庭出行幸福感最直接的方式。

用35万的积蓄去购买一台一步到位的三排6座/7座SUV，成为了他们购车的首选目标。相比汉兰达、皇冠陆放那种定位为中型SUV的“假7座”，南北大众旗下的中大型6座/7座SUV揽境与途昂就自然而然地脱颖而出。

外观对比

首先，我们先看揽境，这款车是2021年一汽大众新推出的产品，虽然官方定义为中大型SUV，但与传统SUV给人一股气势如虹般的力量感相比，揽境这款车给我的感觉却更趋于柔和，在车身各处细节的处理上也更兼收并蓄一些，甚至于说它更像上汽大众的另一款7座车型——威然。作为SUV车型，其侧面看上去毫无力量感，搭配大角度倾斜的A柱与略显溜背的车顶以及流畅的线条。你仿佛看不出它是台SUV。

与揽境的柔和不同，途昂的外观依然采用了方方正正的设计风格，有着凸显硬派和力量感的标准的SUV车型的设计理念。前格栅宽厚的横幅镀铬饰条很有力量感，并与两侧大灯相连，配合IQ.Light智能大灯以及贯穿灯带，营造出科技氛围。银色饰条包裹的三段式下包围，又增添了不少时尚动感气息。即使过个几年，也非常耐看。

雾灯组位置与揽境一样，也是镂空设计。两车的高腰线设计理念也完全不同，揽境展现出柔中带刚的优雅，而途昂的腰线则通过前后轮拱位置的隆起展现出车身的健硕。

揽境的设计更偏时尚。从国人审美的角度上来说，作为大众品牌全新的旗舰SUV，揽境更懂得中国人的喜好，尊崇感与精致典雅的气息要比途昂更强。比如揽境的进气格栅采用三幅镀铬装饰条，搭配波浪形纹理典雅又动感。

揽境与途昂的车尾均采用了比较垂直的尾门设计，并且贯穿式的LED尾灯灯带与中间位置的大众车标Logo都能够发光，夜晚拥有相当高的辨识度与美观效果。与车头一样，途昂还是方正阳刚的元素多一些，并且还有宽幅镀铬条的贯穿。

揽境则依旧保留了圆润柔美的曲线轮廓，并且两车后杠上的排气均为装饰件，真正的排气隐藏在下方。论整体视觉感受来看，还是线条柔中带刚并且尺寸更大的揽境更耐看一些。

有意思的是，揽境自上市后一直被外界津津乐道的地方就是乘坐空间，虽然从官方给出的整车尺寸来看，揽境确实比途昂略微大了一点，但在轴距上居然和途昂保持一致，均为2980mm，所以在实际乘坐空间上，没有任何区别。

而且揽境的二三排也没有途昂舒适，二三排座椅偏硬，座椅也偏窄，坐垫长度也不够长，长时间乘坐还不如同品牌的途观舒服。作为一款6座/7座SUV，除了空间要大之外，舒适性也很重要。

毕竟购买6座/7座车型的用户大多是作为家庭用车，因此后排的乘坐舒适度也是重要的考量标准。略大的尺寸恰恰增加了揽境的重量，给车辆动力带来了负担，在燃油经济性的表现不如途昂出色。总而言之，一汽大众这波强拉参数的操作实在让人摸不着头脑。

内饰对比

在MQBEVO数字智能架构的加持下，整车的UI界面，可扩展的功能，反应速度都不可同日而语。虽然是亲兄弟，但两款车内饰中控也呈现出截然不同的布局。采用大联屏的揽境整体感更强，12英寸的中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，依托贯穿式的镀铬装饰条将整个环抱式座舱进一步拉宽，来彰显它舒展的空间与前卫的科技感。

同样是大众出品，上汽大众的途昂在内饰设计上还是花了不少心思的，采用了更明了的配色方案，与以为一板一眼的典型SUV造型形成了鲜明的对比。数字化座舱的设计理念，紧跟潮流。再加入了渐变星空的造型，进一步提升了豪华感。从诸多细节的改变上，不仅展现出途昂作为大众家旗舰SUV家族的定位，也让用户看到了上汽大众的用心与诚意。

与揽境相比，途昂的内饰在配色上大做文章。12英寸的悬浮式中控屏与10.2英寸的全液晶仪表分开摆放。通过黑白相间的撞色设计，来让仪表台与中控台营造出活泼俏皮的年轻化印象。

两款车的中控屏均为12英寸，采用了大众家族式的UI界面，还支持手势感应左右滑动界面，而音量大小与双区空调温度的高低则全部采用滑动式操作。像驾驶辅助、空调、泊车主菜单和驾驶模式选择，均采用了独立的触控式按键分布在双闪灯的周围，便于司机驾车时进行盲操。

动力对比

揽境与途昂都拥有2.0T低功率、2.0T高功率和2.5TV6三种动力源。其中330TSI的2.0T低功率是前驱版本，其余车型都配备了4Motion全时四驱系统。这两台车都是380TSI的版本，搭载了2.0T 高功率发动机，传动系统匹配代号为D381的7挡湿式双离合变速器，拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w1/mapi/media/2022/10/27/244535c251054620835fb8

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众全球最大旗舰SUV之争！途昂和揽境谁的优势更突出？

在如今的SUV市场中，中大型SUV可以说是很受人们的喜爱和选择，因为有了大空间的选择不仅满足了家用又兼顾了商务，在揽境到来之前，途昂就是因为大空间获粉无数，口碑很好，而现在大众全新最大旗舰SUV揽境来了，同样出自同一平台的它们，揽境能不能超过途昂呢？下面一起来看。

揽境颜值高雅且精致

高雅颜值对标方正前脸

先来看外观方面，揽境的前脸设计层次感很强，前包围采用了大量的镀铬元素点缀，显得辨识度极高。车身侧面看起来也十分引人注目，修长的车身设计满足钻石分割造型美学，勾勒出稳重优雅的车身姿态，为整车增添了时尚运动的气息。揽境的车尾部分采用了大量的横向线条，上方是贯穿式的尾灯，搭配起来层次感分明，这里值得一提的是揽境的尾灯设计还采用了奥迪Q8的的设计理念，点亮后照亮范围出众，有效提升整车的行车安全。而中期改款的途昂也采用了全新的前脸设计，头灯整体轮廓变化明显，内部升级为IQ.Light全LED矩阵式大灯，很是运动。贯穿式LED灯带和车头中央的扁平化大众LOGO同样可以亮起，点亮后视觉效果也十分不错。不过揽境车铭牌氛围灯、行李架氛围灯都有，途昂是没有。总体来说的，两款车的外观都各具特色，揽境比较豪气高雅，而途昂则更加的成熟稳重。

豪气高雅的揽境

成熟稳重的途昂

科技内饰对标传统内饰

内饰方面，老款的途昂使用的是内嵌式中控屏幕，这一次新款途昂换成了悬浮式的中控大屏，这样的设计对于行车安全还是有帮助的，可以避免我们在驾驶时视线下移，不过依旧是传统一体设计。除此之外，途昂的其他内饰设计还是沿用之前款型的设计，比较中规中矩，同时仪表台和门板依旧采用搪塑工艺。而揽境的内饰设计则使用了全新的设计语言，相比途昂来说软质包裹和真缝线设计更多，看起来更豪华。同时宛若云端的悬浮式中控台，是连成一提的10.25寸液晶仪表和12寸中控大屏，将揽境的内饰衬托的更加富有科技感，驾驶氛围也更加的浓烈。

富有科技感的揽境内饰

中规中矩的途昂内饰

澎湃动力对标充沛动力

动力方面，两车几近完全一致。揽境作为一汽-大众在中大型SUV上的旗舰车型，动力方面，有2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T发动机，大扭矩七速湿式双离合变速箱做传动。途昂也是差不多的3款发动机。说到这里要说明一点，揽境比途昂突出的是油耗更低，百公里平均油耗低至7.2L。途昂是7.4L。不过揽境的尺寸其实比途昂的大，所以更节能还是更令心动的。

大尺寸低油耗的揽境

尺寸小一丢丢，油耗多一丢丢的途昂

总而言之，作为一汽-大众布局旗舰SUV市场的首款车型，宽敞的空间、出色的品控，以及丰富的配置、高颜值的外观，都让揽境拥有比途昂更强的竞争力。的确是辆不可多得的好车。那么你是否也在被这款车型的魅力折服了呢？如果你也心动了，就赶快入手吧！

【本文来自易车号作者小史来谈车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】