半个世纪前的劳斯莱斯能有多豪华啊「半个世纪前的劳斯莱斯能有多豪华」

提及目前最豪华的车，劳斯莱斯必然占据第一位置。在各大一线城市，才能看到它的身影。其豪华的车身设计，细节方面的纯手工打造，无时无刻彰显着自身的魅力。一辆车动辄六七百万，普通人可望而不可即了。该品牌的存在已有100多年历史了，它诞生于1906年的英国，品牌名称来自于两个创始人名字的结合，不仅现在辉煌，曾经也很出色。半个世纪前的劳斯莱斯能有多豪华？放到现在气场上也“无车能及”。

竞拍所得的RR

车主喜欢收藏古董车，尤其喜欢几十年前的豪华车，车况好的车型更是爱不释手。最近车主看上了一辆半个世纪前的劳斯莱斯，在竞拍会上进行拍卖所得。当时与车主一同看上这辆车的是阿拉伯人，价格在不断上涨，经过几番叫价后，双方都有一定的压力，但车主想要这辆车已经很久了，今天无论如何都得将它拿下。最后喊出了一个对方无法加价的价格，对方也开始退让了，最终这一辆劳斯莱斯归车主所有。

半世纪劳斯的来历

如果换做其他的车，可能经过五六十年的光景，车况已经惨不忍睹了，但这台车仍然可以继续驾驶。它的第一任车主是美国一家企业的创始人，于上世纪中期购入。平时保护得非常好，它能够避免风吹日晒，雨水也无法光顾劳斯莱斯的车身，直到现在车漆也完好无损。车辆的三大件能够运转，因为车主平时很少开这辆车，只有在特殊的场合，才会开上这台劳斯莱斯。另外车辆的空调压缩机损坏，油表指针也不动了。

豪华的外观

半个世纪前的车辆，能够保护得如此完整，确实看得出第一任车主的用心了。其外观的表现确实豪华，与现在的劳斯莱斯相比虽然造型上不同，但整体的气质依然没有改变。前脸立标的小金人，极具奢华感，大型的直瀑式中网，增加了一种霸气感。加上左右两侧的圆形大灯组，显示出复古的美。方正的外观设计，依然能从细节上感受豪华。开着这辆车的回头率比新款还要高，说明它的设计非常超前。

复古的内饰

近年来开始流行复古美，而这辆50年前的劳斯，就具备了这种元素。看完外观设计后，再来看看内饰的表现如何。进入车内，木纹式的仪表盘装饰设计，同样可以看出用料充足，凸显出一种豪华感。中控区域有很多实体按键，经过车主的描述，这些按键有些已经损坏了，功能无法实现，比如上文提到的空调。但可以使用的按键被按压时，依然有很强的质感。真皮座椅虽已磨损，但坐上去还是很舒适的。

动力输出

购入这款半世纪的车型，还能继续奔跑也是种奇迹。车主透露，当天入手这台车后，就试了一下动力的响应。在高速上开车回家，这辆劳斯莱斯能轻松地跑到140KM/H以上，而且车身完全不会飘。动力方面的参数，目前还无法获得，根据现在的劳斯进行推算，至少拥有三百多匹马力。毕竟车身的长度与重量摆在这，需要更大的动力系统。动力方面劳斯莱斯从来没输过，而且调教得非常灵敏。

结语：

半世纪前的劳斯，都能有如此强悍的气场，放到现在很多名贵的跑车也不是对手。外观虽然是一种复古风，但并不亚于现在的豪车。只不过内饰有些老气，现在车辆的内饰都具有科技感。车主表示：并不会去改动车内的设计，只可能换个真皮座椅，将压缩机维修好就可以了。否则夏天出门，就是种煎熬。劳斯莱斯一直保持初心，做最高端的轿车。你们觉得这辆半世纪的劳斯还值钱吗？

劳斯莱斯：历经百年，成就顶尖的豪华

据说有一辆车，当它从你身边驶过，你不回头，全然不会感觉到一丝声音；当一枚硬币放在这辆车正在运行的发动机上时，硬币依然纹丝不动，这台车就是雍容华贵的代名词——劳斯莱斯。无论它的造价多么昂贵，造型多么复古，至今仍然无人能挑战它的江湖地位。劳斯莱斯除了在汽车领域登峰造极之外，英国博物馆至今还放着劳斯莱斯研发的飞机发动机，它的赞誉是"劳斯莱斯拯救了英国"。

重叠的双"R"标志是劳斯莱斯尊贵的身份象征，"欢庆女神"是劳斯莱斯闻名遐迩的车标。劳斯莱斯的名字来源于两位英国创始人的名字，一位是机械天才亨利·莱斯，另一位是贵族家庭出身的劳斯，1903年，莱斯成功制造出了2汽缸发动机的汽车，贵族青年劳斯看到后，对这款运行流畅且噪音很少的汽车产生了浓厚的兴趣。他立刻向莱斯提出邀请，并在1904年的圣诞节与莱斯签下协议，成立了"劳斯莱斯汽车制造公司"。

1907年，巴黎汽车博览会上，劳斯莱斯汽车凭借金色钟顶形散热器引起了大家的关注，这种与其它企业截然不同的造车理念，比如马车走入式设计、向后打开的车门，让当时的新闻界对其不吝赞誉之词，认为当时参展的劳斯莱斯"银魅"是世界上最好的汽车，截止1924年，劳斯莱斯一共生产了6173辆银魅，全部为手工制造。除了独特的设计之外，它还凭借可连续驾驶22500公里的耐用性、最高时速110km/h等，在当时被称为独一无二的高性能，让劳斯莱斯成功跻身世界顶级汽车品牌行列。

1925年，为了满足人们不断升级的审美需求，劳斯莱斯在"银魅"的底盘上安装了新的发动机，这款车就是后来被无数收藏家疯狂追逐的"幻影1代"。四年后，加装了顶篷的"幻影2代"问世，底盘设计更趋现代化，为了让喷漆看起来闪闪发光，"幻影2代"将研磨成粉末的青鱼鳞混合入车漆中，在内饰设计上，更是奢华地使用了法国的上等皮革以及与车身蓝色相匹配的小无花果木。

1931年，发生了一件对劳斯莱斯来说非常重要的事情，那就是他们收购了濒临破产的"宾利"，将其定位为劳斯莱斯的第二品牌。与此同时，"幻影3代"的研发正紧锣密鼓的进行着，可惜的是莱斯先生1933年去世了，并没有亲眼看到自己投入了巨大心血的"幻影3代"。不过，也许这并不是一件撼事，当时的"幻影3代"造价非常昂贵，采用了与飞机发动机的相同材料，但却因为降温问题遭遇了彻头彻尾的失败，在生产727辆后，"幻影3代"停产。

二战后，劳斯莱斯于1946年推出了"宾利mark VI"，两年后，劳斯莱斯以宾利的底盘为基础制造出"银色黎明"，此后不久，劳斯莱斯战后第一款基于自身底盘专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵所设计的"幻影4代"问世，并宣布："幻影4代"只卖给国家元首。劳斯莱斯将自身推向了超高端的市场定位，并一举击败了戴姆勒汽车。

1965年，劳斯莱斯销量最多的车型"银色阴影"问世，它第一次采用了承载式车身，在16年中共售出34000辆。1971年，作为银色阴影的分支，"滨海路"第一次在车身上使用了通风盘式制动器，最高时速可达200km/小时。

1978年，劳斯莱斯推出新车"银色精灵"，但让人意外的是，在银色阴影销量不错的情况下，公司仍然没有经费在新车型上做文章，同年，劳斯莱斯被国防装备集团维克斯所接管。

1998年，劳斯莱斯被宝马收购，宾利卖给了大众。而这一切动荡的原因，则要追溯到遥远的1914年，当时一战暴发，受政府要求，劳斯莱斯在自己的汽车上安上装甲和机枪，同时开始研制飞机发动机，劳斯莱斯的发动机有多厉害呢？当时协约国一半的飞机发动机都由它制造，前文所讲的在英国博物馆所展示的梅林发动机，就诞生于这个时期，当时的产量高达16万台，被安装在很多军用飞机上，比如当时的战斗机之王——美国的P-51野马式战斗机。二战后，劳斯莱斯所研制的达特、苔茵发动机，大大缩短了人们的旅行时间。

20世纪60年代，劳斯莱斯先后收购三家企业，成为了英国最大的航空发动机公司，也成为了它在汽车领域陷入泥潭的导火索，1971年，劳斯莱斯被选作L-1011的唯一发动机制造商，开始全心全意研制三转子RB211型发动机，巨大投入下劳斯莱斯无暇顾及汽车领域，后来将汽车部门直接剥离，抛给了国防装备集团维克斯。劳斯莱斯研发的RB211型发动机成功上市并成为波音747、波音757和波音767的发动机，劳斯莱斯成为了航空领域的世界级竞争者，市场份额一度飚升至40%，一飞冲天的劳斯莱斯发动机也被称为罗尔斯-罗伊斯，简称罗罗。

1998年，维克斯接受了宝马5.75亿美元的报价，准备出售劳斯莱斯汽车业务，但大众却半路杀出，出价7.95亿美元并承诺不把劳斯莱斯带出英国，维克斯当场反悔，又以14.4亿美元将劳斯莱斯卖给了大众。而宝马早在1990年时就已经与当时拥有劳斯莱斯商标权的发动机部门罗罗合资建厂了，在劳斯莱斯卖给大众后，宝马表示将停止向劳斯莱斯提供发动机，收购战陷入了僵局：大众拿下了女神车标，但却无法生产汽车；宝马拿下了商标权，却无法使用标志性车标和水箱格栅。最终三方坐下和解，宝马赢得劳斯莱斯，允许大众使用劳斯莱斯名字至2002年，而大众则拿下了宾利。

2003年，宝马麾下的劳斯莱斯推出了第一款车型，在欧美和亚洲深受欢迎。同年，宝马基于之前的幻影系列，推出了劳斯莱斯第一款实验车型——100EX。2007年，作为全球最奢华的汽车品牌，劳斯莱斯幻影的产量首度突破1000辆，而实验车型100EX，也正式投放量产，并确定名字叫"幻影coupe"，成为这个经典家族的一分子。2009年，劳斯莱斯推出了幻影200EX，取名为"Ghost"。

罗尔斯—罗伊斯是世界第二大的飞机发动机制造商，劳斯莱斯是世界顶级的豪华汽车制造商，沧海横流，方显英雄本色，"欢庆女神"自1911年起便屹立于劳斯莱斯车头，100年后，劳斯莱斯旗下"幻影"、"古斯特"和"魅影"等车型组成的经典家族阵列，已经将莱斯先生和劳斯先生的理想付诸了现实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

生来奢华：世界最早的劳斯莱斯汽车什么样呢？

世界人民都知道，代表财富和地位最好的办法是买一辆劳斯莱斯汽车，劳斯莱斯一直是尊贵豪华的代名词。你如果拥有一辆劳斯莱斯汽车，绝对处于这个金字塔世界的顶端。

劳斯莱斯汽车是世界上最豪华的汽车品牌之一，于1906年成立于英国。最初的劳斯莱斯汽车，以制作简单和驾驶时车内噪音很低闻名于世，奠定了其豪华品牌的基础。劳斯莱斯自创立这个品牌起，汽车各个部位全部是纯手工打造，保证了整个汽车的永久耐用和经典美观。

目前世界上最古老的劳斯莱斯汽车是在1904年制造的，这辆汽车现在还能在公路上奔跑，现在已经被拍卖。这辆车的车牌号是U44，是由劳斯莱斯创始人查理劳斯和亨利莱斯两人联手打造的第4辆汽车。

这辆汽车诞生时，劳斯劳莱斯汽车公司还没有成立，可见其的古老性，此车可谓是世界上最古老的汽车之一，一直被收藏界奉为顶尖的极品。

这辆汽车重新回到人们视野，是因为2007年这辆汽车被伦敦拍卖会进行拍卖，最终以352万英镑的价格成交。这辆汽车只有两个座位，并且只有10匹马力，但是这辆车是劳斯莱斯的两个创始人共同打造的现存的仅有的一辆汽车，在1910年创始人之一的查理劳斯就因飞机坠机而亡。

能拥有此物的一定是贵族，相传这辆车一直是由英国的波西伯爵所收藏，这是他21岁父亲给他的生日礼物，在他手里一直运行了30年。

直到1950年这台车才转手卖给了汽车收藏家蓝盾，蓝盾对这辆车进行了精心的保养和装饰，才使这辆车今天仍然可以奔驰在广阔的马路上。当我们看到这辆车的时候，以今天的目光来看这辆车非常的简陋，但是这是20世纪初汽车的顶级制造水平，依然可以感觉到纯手工打造的精致与豪华。