etc上的卡拔下来过高速还会收费吗「高速中途拔掉ETC卡到底能不能省钱官方回应想得美」

虽然现在的ETC都是龙门架分段计费，但是上了高速之后，你把卡「啪」这么一拔，并不能减少扣费。

首先，中途拔卡虽然不能在每个龙门架进行扣费的，但是ETC“分段计费”功能是不会受影响的。

北京博宇通达科技有限公司收费事业部负责人刘刚说了。

ETC拔卡之后分段计费依然有效，高速龙门架是通过OBU进行计费的，而不是ETC卡。

说人话：只要不把ETC设备给拆下来，只拔卡片，ETC是依然会和龙门架进行通信，记录路径等等信息的。

就和电脑只关显示器，不关主机一样的，电脑其实还在运行的，你显示器一打开，「呀」刚才的东西都还在？对，都还在。

等到插上卡，出了高速，该交的钱还是得交。

浙江高速ETC官网的公告：插卡进高速，中途拔卡的车辆在过高速出口的时候，车道会以车牌、车型、轴数等等信息为依据，一次性扣除通行全程费用。

龙门架通过OBU识别车牌、车型等等信息，成功率也是极高的。

大连海事大学硕士论文分享给你，《ETC门架系统软件的设计与实现》上面说。

车速0到120km/h的情况下，龙门架对未插卡的OBU设备，获取车辆信息的成功率大约多少呢？99.5%。

除此之外，龙门架还有视频记录功能。

对于那些中途拔卡的用户，后台可以根据视频信息来看的，看一下，大不了就人工麻烦一点，看看还是能算出通行费的。

《中国交通信息化》期刊上面有篇论文的，《取消高速公路省界收费站中高清车牌识别与视频监控的应用》上面说。

ETC门架系统配备了车牌识别和高清视频监控设备。

当ETC车辆交易不成功时，系统会将车辆信息、通行记录等等数据上传至省联网中心和部联网中心，作为通行费计算、特情处理等依据。

而且，门架视频系统的识别率也很高，很少会出现漏掉的情况。

《中国交通信息化》期刊论文，《自由流收费视频车辆判别系统探究》上面说。

单门架双排摄像机捕获识别率高达90%以上，双门架识别率能达到99%以上，基本上没戏的。

拔卡无法享受通行优惠

拔卡不但不能省钱，还有可能会受到相应的惩罚。

浙江高速ETC官网说的：对于已经安装ETC设备，但是没有办法正常使用的车辆，不享受ETC优惠。

门架会记录的，用户拔卡次数，它记得下来的。

拔卡过多的时候，会进入所谓的“重点关注名单”，在出口车道会收到“提示用户行程中要插卡”的相关提醒。

极端情况下，有可能就被加入通行黑名单了。

高速中途拔掉ETC卡，并不能省钱

总而言之，高速上中途拔掉ETC卡，并不能省钱，有可能还费钱。

路径信息依旧还是能被记下来的，下高速时，该交多少交多少，已经算是运气好了。

而且，拔完卡之后，优惠没有了，完全是“偷鸡不成蚀把米”。

为何装了ETC，高速费比去年还贵

ETC现在开始搞分段计费之后，很多朋友说：“你不是优惠吗？你不是很好吗？你不是很方便？”

“以前几年都在走，怎么过路费现在反而比原来贵了？”什么原因？

变相涨价还是系统出错？以后的价格会变成怎么样？

ETC可以绑借记卡、可以绑信用卡，绑哪一种比较好？

我车子是黑色的，ETC是白色的，粘在上面好丑，放其他地方行不行？

想知道很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「ETC」就可以了。

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高速上中途拔掉ETC卡，是不是就能省钱了？

正如计算机只关闭显示器而不关闭主机一样，计算机仍在运行。只要你打开显示器，“啊”刚才发生的事情还在那里？是的，它还在那里。当你进入信用卡并离开高速公路时，你仍然需要付钱。

浙江省高速公路官方网站公告等。当车辆将卡插入路径并通过高速公路出口将卡一分为二时，车道将根据车牌信息、型号、轴数等立即扣除全部通行费。此时，一些朋友可能会想：在这种情况下，在插入高速卡并将卡等断开一半后，等高速警报器将听不到我的声音，因此我按照最短路径对自己充电，这将节省我的钱。

你真的可以通过移除主干道上的卡等来省钱吗？

今天，伦古将和他的朋友们讨论这个问题。我希望它对你有用。如果你认为这是可行的，记住要注意+表扬。如何高速充电等。在我们进入正题之前，我们必须首先了解计费的原则等。我们开始明白了。

在下图中，您可以看到车厢等。其功能之一是记录真实的驾驶路径、行走过程中的负载，最后根据真实的驾驶路径收款。取卡等一半也将扣除整个流程费用一些网民说“等站收费卡可以省钱。”对于这一说法，北京苏通科技有限公司客户服务经理中心王野反驳了这一说法。

他介绍，如果车辆拔出卡进入收费站入口，入口走廊会检测到车辆的标签等状态。如果没有拆卸卡片或标签，车辆不能在不停车的情况下通过车道等。只能在入口处领取CPC卡，在出口交卡，并支付通行现金；

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。

在高速路的行车途中突然拔掉ETC卡，会有什么影响？

首先，现如今ETC的分段收费某种程度上已经取消了，和此前一样也是下高速后统一扣费，不会再发动多个账单给车主。

另一方面，高速上的龙门架并不是通过ETC卡来记录通行轨迹的，而是通过OBU(车载电子标签)来进行计费，也就是ETC的终端。

简单来说，就算是你拔下了卡片，你说行驶的轨迹也会记录在ETC终端上，下高速时会统一读取终端的轨迹，然后扣费。

此外，ETC上下站时，入口和出口会检测ETC卡片的状态，如果用户拔卡之后是无法通过ETC车道进入或者驶出高速公路的，只能通过人工车道下站。

简单来说，除非你把ETC终端拆下来，否则它就能够记录到高速通行的轨迹。但ETC终端一旦拆卸，就变成了未激活状态，得不偿失。

而对于频繁拔卡的用户，ETC龙门架系统会记录用户拔卡的次数，次数太多会进入重点关注名单，出口车道会提示这些用户不要频繁拔卡。

OBU设备在行驶中脱落。这种概率理论上非常低，但如果在黏贴设备时没有对设备的背胶进行加热，在高低温差的影响下背胶是有可能脱落的。而一旦设备脱落则不能正常使用了，因为OBU黏贴面会有一个防拆导杆，一旦脱落则导杆弹出并全部清除设备的数据，这是防止ETC设备都盗用的保护设计。

不过在高速行驶中出现脱落也不用担心，因为ETC记账卡的数据是不会被抹除的；用户只需要拔出卡片，在驶离高速公路时走人工通道则可以正常计费通行，且不会影响费用的正常折扣。至于设备只能到核发机构去重新写入信息，但在重写之前即使是驶入高速也可以用ETC卡片走人工通道通勤。