金华高速免费范围「金华高速免费通行圈的样本意义」

昨天看到一条消息称，浙江永康也加入金华高速“免费圈”，至此，金华已有近200公里高速免费通行。

原来从2018年起，金华市高速开始实施差异化收费，其进程如下：

1、2018年8月15日，义乌绕城实行差异化收费，对进出均在义乌境内11个收费站的，安装有ETC标签的一类客车实行免费通行。

2、2019年12月1日，杭金衢高速郑家坞、浦江收费站纳入义乌高速免费通行范围，形成“义浦”同城免费圈。

3、2021年从3月1日，甬金高速东阳、怀鲁、蔡宅，诸永高速歌山、湖溪、横店、马宅，东永高速千祥8个高速公路收费站正式实施ETC小客车差异化收费，对符合条件的车辆，在东阳境内高速公路免费通行。

4、2021年3月26日，杭金衢高速鞋塘、甬金高速傅村收费站纳入同城免费圈，形成全长95公里，包含15个高速站点的“金义浦”同城免费圈。

5，2021年12月7日，永康市公布《永康市境内高速公路差异化收费方案公示》，使用ETC的永康籍一类客车在长深高速(永康互通)、东永高速(西溪互通、方岩互通、永康东互通)、台金高速(前仓互通)共计5个互通间上下时免费。

这意味着继义乌、浦江、东阳、金义新区后，永康也将加入“高速免费圈”。金华的“高速免费圈”范围将达到28个收费站，共计191公里。

其中东阳是限制牌照免费，而且先扣钱，义乌浦江金东区都不限牌照，不先扣费，直接免费。有人说这与各地的财政能力有关。

这不由我想起争议已久的长深高速惠州支线的收费站退后问题。

早在仲恺大道改扩建“8年抗战”时，惠州市政府就有意跟高速公路公司协商，将长深高速惠州支线的白云前收费站退到陈江，这样就可以将陈江到白云前这一段作为市政道路，解决仲恺大道拥堵问题。

但据说因利益问题一直没谈成，仲恺人甚至仲恺领导都骂了这事好几年。

其实，从整个惠州市区发展扩大的角度来看，如果能学金华一样，做到将白云前收费站退到平南，然后惠州那条所谓的“五环”高速全部凭牌免费通行，则市区道路拥堵难题可以大大缓解，因为很多车都可以绕行高速到达城市另一侧，就不用挤那几条过江大桥了。甚至一些大桥就不需要花巨资来修建了，节省出来的钱应该付给高速公路后还有结余。

现在有了ETC，全部都是按行驶里程来自动计费的，凡是惠州牌的车辆从免费段入口进入再从免费段出口出来的，都可以按统计数据及与高速公路公司商定的比例，由市政府拨付给高速公路公司。

这也是金华免费圈的做法。当然，这些都需要市政府与高速公路协商同意后，向省发改委及交通部门正式报批才行。而且还有一定的时间限制。挺复杂的，但对当地的发展的作用却也是非常大的。

早在金华之前，深圳对市区内高速全部免费通行了。什么叫财大气粗？这就是了。我们没法比。

之所以拿金华来说事，主要是金华正好与惠州非常相似，经济总量与财政收入都差不多，而它在浙江省内的排名还靠后，远比不上我们在广东省内排名靠前。

所以，我认为，金华打造免费圈的做法具有样本意义。

人家金华是主动做这事，我们虽然是被动的做，但也算有样学样跟上社会进步，不丢人。

最关键的，将可为惠州市区外拓提供强大交通动力。

高速免费期间发的纸制票有什么用

作用如下：

在高速公路免费时间段快要结束的前四个小时，就发行纸质通行券，下高速时若还在免费时间，就不用交费，若过了免费时间，就凭纸质通行券上的信息来收费。在高速免费通行时间快结束前，发行纸质券。在出高速时，若还在免费时间，就不用交纸质券。

纸质通行通常发放时间

一般会在恢复收费的前5个小时过渡期后，七座以下（含七座）小客车进入高速道口发纸质临时通行卡（简称：纸卡），用于高速计费。 

高速公路纸质通行券是指在特殊情况下高速公路管理部门发放的用于替代通行卡纸质通行券。通行券上面记录了日期，上站时间，车型车种以及站号。一般情况下是在收费站入口发生重大拥堵或者节假日免费时应用。

一般在免费最后一天晚上12点还未出高速，就在收费时间快到时，马上在最近收费站出道口，以上路段高速免费法定节假日高速免费是以小客车出收费站时间为准的。如果在免费时段上高速，到收费期间下高速，那就在高速出口凭通行卡或通行券缴费。

高速公路免费通行带来什么样的效果