高速上的降温池是什么「高速降温池是一种什么样的存在大车司机夏天开车就靠它了」

经常跑高速的老司机，你们有没有注意到在服务区休息的时候，在靠近高速公路的地方会有一处长条形的水池，特别是在山区的高速见得比较多。那你们知道这是用来做什么的吗？有的老司机表示：夏天开车就靠它了，很好用！

其实这就是我们常听到的“降温池”，一般服务的对象是大货车，因为某些地区的高速，比如山西、河北等弯路、隧道以及长下坡特别多，走完以后轮胎温度过高，白起缭绕，而“降温池”就是用来给大货车轮胎降温的。

特别是在夏天，大货车长时间行驶，加上频繁的上下坡，踩刹车等，本身对刹车片和轮胎的负荷就非常大。如果不及时进行降温，刹车效果就会下降，影响整车的制动效果，甚至刹车失灵、爆胎造成严重交通事故。所以在一些服务区或高速中间路段才会设置这样的降温池，可以快速的恢复大货车刹车功能，降低轮胎温度，提高高速行驶安全。

当然，作为比较人性化的设计，“降温池”一般是免费提供的，而且有的地方还有专门的工作人员进行降温。一人负责指引车辆，一人负责用水管冲轮胎降温，一人在地面联络协调，一人在井下清理淤泥，四个人配合才能完成一个班次的降温工作。

值得注意的是，降温池主要提供给大车使用，我们普通的家用轿车是不可以驶进去的，因为这个池水深度已经超过了家用车的甚至是SUV的涉水深度。另外，有的大货车会在降温池里长时间逗留，这个路段也极易发生事故。当然，降温池一般都在夏天开放，到了冬天就停用了。

高速上的“降温池”是什么？不懂的快来看看

经常跑高速的朋友在高速上总是能看到“降温池”的标示。那么这个“降温池”到底是干嘛的？有什么作用？

长时间在高速公路上跑，有时候人可以招架的住，但车却不一定能受得了，长年累月，车轮会被磨平，卡主石子，若是遇到下坡路，轻踩刹车都会让车轮的温度很高，尤其是夏天，天气炎热，行驶在路上的车被日光暴晒！钢铁的车身也许没事，但车轮和发动机都是在高温运行着的。这时候你的车就应该降降温了，泡个澡了！
没错，就是泡澡。就像人疲惫了会去泡个澡蒸个桑拿一样，大货车也需要泡澡。
通过图片可以看到，降温池的构造其实很简单，也可以说是冷却池，用清水来降温是最简单快捷的方法，不仅能够降低长时间运行后的轮胎温度，还能降低刹车片的温度。
在夏天气候炎热的时候，长时间在高速上开车，总是需要上下坡，转弯路段，需要频繁的用到刹车，而车辆的本身车重就很重，对于刹车的压力就会非常大，刹车随着温度的升高，刹车鼓就会热衰减，刹车效果就会下降，甚至可能出现失灵的情况。而对车轮降温一直以来就是非常重要的，许多跑长途的货车司机都会在自己的车轮边上安装一个漏水滴水的装置，这样可以保证自己的车轮不会因为温度过高而变形。
像一般上下起伏路段比较多的地区，在高速的服务区一般都会有降温池，方便司机的同时也可以降低事故发生的风险，有些地方还会有专门的引导人员，一般都是大货车用到降温池的比较多，家用的轿车或者是SUV如果要进降温池的话，最好在进入前先确认水的深浅，避免发动机进水而导致熄火。还需要说的一点就是降温池冬天是不开放的。
根据我的了解，一般降温池里的水还是有一定深度的，像我们一般的家用车是不适合使用的。毕竟超过了我们一般家用车的涉水深度，可能进去就出不来了。
而有些大卡车会在降温池中长时间的停留，或者是在池中来回开，生怕降温不够。还有的甚至会把车停在降温池中洗车擦车了。像这些行为都是非常危险的行为，因为后面随时都会有其它车辆进来，在这种特殊路段也是非常容易发生事故的。所以最好不要长时间停留，安全第一。

有些地区降温池的工作也是有专人负责，一般都是，一个人负责指引车辆，一个人负责给车辆的车轮和刹车降温，一个负责联络协调避免拥堵，一个负责把池里的淤泥以及杂物清理干净。只要你有需要，在炎热的夏天他们都会一直坚守在自己的岗位上。

大货重车长下坡时，途中突然不来淋水了，又刹不住车了，如何才能抢进抵挡，或有别的办法？

对于跑云贵川的卡友来说，车上配备淋水是一个常识，而部分高速路上还有这样一种设施，与淋水的起着相同的作用，那就是降温池。
跑高速除了会劳累到司机师傅们的身体跟精气神儿，更会让大型货车的轮胎饱经劳累。而每当走完漫长的下坡路的时候，轮胎的温度就会变得很高，那在这时“降温池”的存在就很有必要了。
降温池顾名思义就是冷却池，一直是在高速公路上使用的，在高速公路上设置一个浅浅的水池，专门给车轮降温的，防止车辆因为行驶过快造成刹车失灵；气温居高不下的时候，为预防车辆在高速公路上快速行驶发生爆胎等交通事故。
有了降温池，就可以在大货车轮胎温度过高的时候，往池子里一开，池子里的水可以快速让刹车片和轮毂降温，从而防止刹车过热造成刹车片烧毁或者轮胎起火。
当然，降温池里水也是有一定深度的，像普通家用车就是不适合使用的，毕竟，这个降温池的水深已经超过了家用车，甚是SUV的涉水深度，家用车进去可能就出不来了。
不过，在有的地方降温池的工作是有专人负责的，“一人负责指引车辆，一人负责把握水管冲轮胎降温，一人在地面联络协调，一人需要在井下清理淤泥，四个人配合方可完成一个班次的降温工作。”
对于降温池的功效，有人说很好用，能避免因高温造成的刹车片失灵，也有人说温度过高时下降温池容易造成刹车鼓的爆裂。卡友们，你们使用过降温池吗？你们对这两种说法怎么看呢？