宿迁新建高速「这条江苏逢假必堵的高速将迎来改扩建全线位于淮安宿迁」

高速，是拉动经济增长的主要推动力之一，对于社会进步有着很大的助推作用。高速也能够让百姓的出行得到方便，尤其是在这个私家车遍地的年代，上了高速及意味着会大大缩短两地的行驶时间。可不少高速使用年限过长已经满足不了发展的需要，大部分地方会选择进行改扩建。

江苏省是全国经济大省，以今年前三季度的出口额来看，共有26096.95亿元，领先浙江，处于全国第2。在很多经济领域也都是全国前三甲，这就是江苏省改扩建高速的底气。江苏省在传统意义上分为苏南、苏北，受到历史、地理位置、政策等方面的原因，苏南经济要高于苏北。“人往高处走”，这就是造成了“客流量”，因此不少南北方向的江苏省高速，在节假日就是堵的。

今天就给大家介绍其中之一，这就是新扬高速公路（宿迁枢纽至黄花塘枢纽段），这条高速相信很多人都走过，不是节假日还好，一旦是清明、国庆、元旦、春节这些节假日，那是“逢假必堵”，一片“红”。我有幸走过一次，直接睡了一觉还是没动。这些关乎百姓出行的民生问题，自然要得到解决。

目前，已经力争在年内完成工可报告编制，有望在“十四五”期间开工建设。此前出现拥堵的一个很大原因莫过于是双向四车道，此次将要改扩建成为八车道，时速也会全线达到120km／h，以后节假日将基本可以避免拥堵情况。

该段改扩建高速全长136.3公里，起点位于宿迁枢纽，止于黄花塘枢纽。全线是位于宿迁和淮安两市，这对于未来两地的经济发展来说将具有很大意义。不管是宿迁还是淮安，在江苏省都是处于末端的位置，该条改扩建高速可以大大推动两地经济，让百姓安居乐业。

双向4车道?8车道！“逢假必堵”的这条高速要改扩建！

每逢节假日或周末惠河高速最容易发生拥堵了，好消息来啦！这种现状或将有效缓解！惠河高速扩容方案基本确定，将由双向4车道改扩建为8车道。

原有线路上进行改扩建?建设期5年

近日，惠州市交通运输局发布了《长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建工程社会稳定风险分析公示》。

根据公示信息，本次改扩建工程起自河源市东源县仙塘镇，设热水互通立交与梅河高速公路相接，途经源城区东埔街道、高埔岗街道、埔前镇、惠州市博罗县石坝镇、麻陂镇、杨桥镇、杨村镇、泰美镇、罗阳镇、惠城区小金口镇、江南街道、龙丰街道、仲恺区陈江街道、惠环街道，终于惠阳区镇隆镇，设平南互通立交与惠盐高速公路相接。全长约116公里，将在原有线路上进行改扩建。

改扩建工程全线计划采用设计速度100公里/小时高速公路技术标准，建设期5年，自2021年到2026年。

惠河高速交通量趋于饱和拥堵日趋常态化

粤赣、惠河公路通道是国家高速公路长春至深圳国家高速公路和大广国家高速公路龙南至河源支线的并行线，不但具备国家高速公路南北运输大通道的功能，同时也是广东省北部山区河源、梅州等地通往惠州、深圳等珠三角地区的主要通道。

目前，该通道交通量已经趋于饱和，部分路段拥堵日趋常态化，不能适应区域经济社会发展和群众出行的需求。为此，早在2018年，省交通运输专门组织力量，编制完成了《粤赣惠河通道扩容方案研究报告》，并召开评审会形成了统一的评审意见。

而惠河高速现状为双向四车道，自建成通车以来，交通量快速增长，部分路段拥堵日趋常态化，节假日拥堵更为严重。

市交警支队智能交通指挥中心指导员杨顺明介绍，出现拥堵的时候一般在周六日、节假日和长假期，还有临近放假的前一两天和返程高峰，就比较容易出现车流增多的情况，从路段上来讲，小金口互通和泰美服务区路段是比较经常出现拥堵的。

该改扩建项目是长春至深圳国家高速公路和高速公路网划“五纵”的组成部分，不但具备国家高速公路南北大运输通道功能，同时也是惠州通往深圳、联系粤东北地区的重要通道。

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g2江苏段改扩建完成了吗

北京－上海高速公路（G2京沪高速），串联北京、天津、河北、山东、江苏、上海等地，是我国高速路网中的尤为重要的一条黄金大通道。因建设年代久远，已不能应对当下社会经济高速发展带来的巨大交通压力，京沪高速江苏段改扩建工程谋划多年后，于2020年全线正式启动。
京沪高速沂淮江段改扩建工程全长259.534km，由双向四车道升级改造为双向八车道，总投资约312.61亿元，计划总工期为42个月，设计时速为120km/h，5处服务区，移位新建1处服务区。
2020年3月5日上午，京沪高速沂淮段全面开工暨改扩建工程推进会在淮安召开，沂淮段8个标段全部进场，全面吹响复工复产“集结号”。
2020年6月23日，京沪高速改扩建工程江苏省内首座主线桥梁——JHK-XY2标段新沂枢纽主线桥成功拆除。
2020年9月13日，京沪高速公路改扩建工程江苏段首跨预制箱梁成功架设。
目前，京沪高速江苏段改扩建项目各项工作顺利推进，加之前期为配合连淮扬镇铁路项目建设，淮江段改扩建工程先期两年时间内已完成涉铁先导段24.293公里改扩建以及六个收费站互通改造工程，因此这个江苏高速路网中“脊梁骨”项目有望于2023年6月提前竣工通车。