广州环城高速天天塞车「广州环城高速每天下午三四点就开始拥堵免费是堵车的原因」

经常跑广州环城高速的朋友会发现，环城高速每天都有几段时间特别拥堵。首先是上午7点半开始广州环城高速南环西往东方向就开始拥堵，下午四点开始东往西方向开始拥堵。拥堵路段往往持续几公里，耗时由十几分钟到几十分钟不等，几乎天天如此。

免费和限速导致拥堵？

那是什么原因导致的广州环城高速堵车的呢？很多人提到说，免费是环城高速堵车的原因，理由之一是，同时间段与广州南环互通的收费高速都没有出现拥堵，比如南沙港高速，东新高速，广珠西线高速等。而像新光快速，广州大道南洛溪大桥这些路段免费所以也一样非常拥堵。

还有一些朋友说拥堵的原因是因为环城高速限速太低，最高时速被限制在80公里每小时。低限速导致单位时间内可通行的车辆太少，从而导致了拥堵。

这个理由咋看起来好像很有道理，不过细琢磨都经不起推敲。首先免费说，其实高速免费跟拥堵没有必然关系，因为在同一时段，拥堵路段的反方向路段是畅通无阻的，难道当时的反方向路段收费了，所以不堵车。再说看同时段的华南快速，同样是有大段的拥堵，而华南快速是收费的，所以收费说站不住脚。

再说限速太低，虽然环城高速的限速是80公里每小时，但相比其他高速路，环城高速的限速拍摄点也是不多的，换而言之很多路段跑90公里或100公里时速都是可以的（当然交通法上还是属于超速违法行为），所以限速低也不能成为堵车的理由。

承担其它路线互通功能，交通事故导致拥堵？

细心的朋友会发现，不论广州环城高速（南环）的东行还是西行，堵车的开始点都是环城高速与其他高速或其他道路的互通交汇点。比如广珠西线高速，东新高速，洛溪大桥，新光快速，南沙港高速，华南快速等交汇点。因为环城高速承担了这几条高速的互通功能，当车流量通过这几个点汇入环城高速后，就会导致车流量增大。道路超负荷运行，最终就是导致道路变得非常拥堵。像华南快速同样承担这多条主干线的互通，因此在互通节点也常常是华南快速的拥堵起点。

而另外的一个点交通事故也是拥堵的原因之一，环城高速机会每天都会有大大小小的交通事故，大部分是小的剐蹭，但是车辆发生事故后没有及时处置，导致车道被占用，这也是拥堵的原因之一。

所以高速拥堵不是简单的免费的原因，而是要看高速路段承担的功能和承载能力，如果承担的功能就是会有大量的车流，他必然会拥堵。当然，部分事故导致的拥堵可以通过交通管理者的快速干预减少影响，但也是只减少影响，还是要规范行车。

高速公路堵车是什么原因造成的？

高速堵车主要原因

1、车流量大，近年来，机动车数量激增，走高速公路的车比较多。

2、节假日高速免费通行。

3、发生交通事故，尤其是比较严重的交通事故，是造成高速拥堵的重要原因之一。

4、随意停车，车速过低，大货车居多，影响整体速度。

5、公路道路施工、道路有货物掉落。

拓展资料：高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

20世纪30年代西方一些国家开始修建，60年代以来世界各国高速公路发展迅速。高速公路是经济发展的必然产物。

第一，高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地，其汽车的增长远比乡村快得多，成为汽车的集聚中心，因此高速公路的建设多从城市的环路，辐射路和交通繁忙路段开始，逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。

第二，汽车技术的发展，对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会必不可少的交通工具，因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势，前者要增加内链求速度保障后者要求承载力，而高速公路恰能使二者有机结合。

为什么高速公路会堵车？堵车的原因都有哪些？

高速交通拥堵主要是由于事故占用车道、车流量超计划、维修管理占用道路资源等。一些高速公路因前瞻性不足、铺设预算不足而造成交通拥堵。高速公路上的汽车太多了。如果每个人都走自己的路，遵守交通规则，文明驾驶，公路应该是畅通的，而不是停滞的。很显然，罪魁祸首是极少数人的私心，随意驾驶，交通违章造成高速交通事故，造成大范围、长距离的堵车。

首先是交通流量的快速增长成为拥堵最直接的客观因素。随着我国经济社会持续快速发展，机动车快速增长，特别是国家实行高速公路免费放假政策后，假期车流量急剧增加，远未超过高速公路原设计流量，达到饱和状态很容易导致交通拥堵。各种违法行为或其他偶然原因造成单边或多车碰撞交通事故，特别是大型或重型车辆发生重大交通事故，后方车辆无法通过，造成拥堵。

其次是占据紧急车道造成堵车。当进入应急车道或并入主车道时，后面的车辆会避让并减速，从而减缓整个车流。在拥堵期间，占用应急车道会引发各种拥堵行为，使拥堵更加严重。当高速公路有大雾或冰雪时，能见度降低，道路交通危险系数增加。持续驾驶很容易引发事故，而事故的发生往往是封路等交通管制的原因。

再者是随意停车，车速太低造成堵车现象。在高速公路上，经常发现快车道时速60km/h，长时间占用快车道，低速行驶，容易造成后面的车低速行驶，而且很容易造成交通拥堵。还有一些司机朋友，在高速公路上随意停车，随意变道，违章倒车，不管后面有没有车。如果后车没有刹车，肯定会发生追尾事故，甚至连环事故。