耗资三百亿用工三万人的高速却少有车走原因让人大跌眼镜

时代在发展，我们的经济也在发展，人们的生活也发生了很大变化，特别是出行工具的选择上，汽车已经成为了主要代步工具，只要不是太远，人们都倾向于开车出行。

很多人都享受到了汽车的变化，只要有闲散的金钱都会买一辆家用小车，据统计，国内汽车的数量已经超过了3.4亿，而且每年还有上千万的新车投入市场，过多的车辆虽然给老百姓带来了方便，但是也带来了很大的麻烦，车子管理起来相当困难，为了提高人们的通行效率，国家在道路建设方面一直没有停歇过。

相信我们也看到交通方面的成就，现在国内高速总长度已经是世界第一了，随着高速体系的完善，收费也变得简单化，去年开始就推广了ETC，如今高速的通行效率比之前更高了。

作为高等级的道路，经过这几年的发展，已经连接通了国内大小各种城市，甚至一些乡镇都覆盖到了，在高速上我们可以开到120的速度，大大减少了人们通行的时间，所以就算是高速收费，人们也愿意走高速。

高速给人的第一感觉就是道路比较宽，上面的车道也很多，笔直的设计可以开快车，但是到了节假日也出现了另外一种情况，上面车辆太多，造成了拥堵，原因是高速免费了，人们都涌向了高速，造成拥堵，特别是浙江沪这些地带，经济发达，汽车的数量更多，加上人口较为密集，高速车流量要比其他地方更大一些，通常集中出行就会造成拥堵的情况。

不过国内也有这样的情况，耗资三百亿，用工三万人的高速，却少有车走？原因让人大跌眼镜。这条高速就是京新高速，那么为何会出现这样的状况呢？

这条高速的起点是北京，终点是乌鲁木齐，之前没有高速，去乌鲁木齐只能走G30国道，如今高速建设完成，总长度为2540公里，要比G30缩短了1300多公里，加上速度比较快，很大程度方便了人们的出行，到达目的地也节省了很多时间，这条高速还路过了河北、山西等很多省份，带动了周边城市的发展，所以高速的作用相当大，但是却很少有人行走。

原因很简单，这条高速横穿了三大沙漠，很多地方都是无人区，只有那些喜欢探险的人才会在这条高速上自驾游，一般来说私家车不会走这里，中途几百公里的路看不到人，出事了等待你的将会是天价救援。造路者估计没想到现在这样的情况，但是能够带给人们方便，就是它的意义。