尾翼有什么用「尾翼存在的意义只是为了耍帅车圈达人道出实情」

新车到手后第一件事是干嘛？相信不少人会选择给自己的爱车改装一番，而能够提升整车运动属性的扰流板便被许多车主安排上了，但扰流板存在的作用究竟是什么呢？

符合空气动力学

扰流板主要作用就是为了减少车身尾部的升力，如果车身尾部升力比车头还要大时，那就很容易造成车身过度转向、抓地力减少以及在高速上车身的整体稳定性变差。汽车加装完尾翼会使整辆车身在地面上产生更大的附着力，同时改善空气动力学性能，让空气对汽车产生一种有利于行驶时更加稳定的作用，让整车更加紧贴于路面行驶。

回头率MAX

安装尾翼还有一个最明显的效果，那便是开车出去的时候回头率极高，相信这是车主们都想要的效果，不过网上也有部分网友说到。给车子安装尾翼无疑会增加风阻，而随着风阻的增加，油耗肯定就会随之升高。但是，实际上油耗并不会升得很高，毕竟也就是一个外部件，基本没太大影响。

总而言之，尾翼绝不仅仅是一个耍帅的汽车部件，而是一个能真真切切改变车辆性能的东西，让车辆更富抓地力、减少高速行驶时“飘”的情况，这才是尾翼存在的意义。

赛车上的尾翼有什么用？家用车装尾翼，到底是帅气还是土鳖？

随着赛车和改装车文化在国内日益兴起，我们可以看到各种外观帅气十足的性能车，这些车，几乎都有一个共同的特点，就是有一个漂亮的伟艺。也有越来越多的家用车车主，喜欢在自己的爱车上家装伟艺，有的是为了让自己的车子看起来更加的个性运动，而有的是觉得加装尾翼可以降低车子的风阻系数，省油的同时又能够提升操控性。

首先，我们需要了解汽车尾翼的真正作用，尾翼的学名，叫做后扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分，顾名思义，它所产生的效果就是强行扰乱原本正常流动的空气，利用水滴状的横截面，增加向下的压力和飞机的翅膀。原理，正好相反，有些尾翼，为了获得更大的下压力，还会设计成斜面状。因此，尾翼的存在是用吸身风阻系数的方法来换取车身向下的压力

当汽车的速度上去之后，由于车身造型总体上来说，是上圆下平的结构，这就产生了类似于飞机翅膀的效应，会获得不小的上升力，导致汽车向上飘，从而导致轮胎的抓地力下降。而尾翼，就是利用一部分水平方向的风阻，将它转换成向下的压力来抵抗这个上升力，进而保持四轮的抓地力，在高速行驶的赛车上，尾翼就显得更加的重要了。

而家用车加装尾翼，想提升车子的操控和达到省油的目的，肯定是不可能的，因为尾翼的下压力，只有在非常高的车速下才能产生，家用车，很少能够达到车辆濒临失控的个速度。而且家用车，大多是前驱车，根据杠杆原理，前轮的抓地力会因为尾翼而减小，反而会丢失前轮作为驱动轮所需要的下压力。所以，加装尾翼的一般都是后驱或者是四驱车型。总的来说，唯一有没有必要装，主要还是看车主的目的，如果是为了美观和个性，就完全没有问题，但是如果为了省油和增加汽车的操控性，就完全没有这个必要了。

汽车尾翼的作用有哪些，有没有必要花大价钱改装呢？

很多车主可能在现实当中或者是影视作品里，看到很多汽车都会在自己车辆后部加装一个大尾翼，看着外观非常帅气。然后心里可能就蠢蠢欲动，或者说直接就付诸行动，给自己的爱车加上一个尾翼，想想着外观上起码看着更加有运动感。然而目前市面上的很多车型，其实并不适合加装尾翼或者说假装尾翼之后，对于车辆并没有任何实际意义上的作用。我们今天就来聊一聊，关于汽车加装尾翼的那些事。

尾翼是车辆尾部的一个空气动力学套路，主要作用是在车辆高速行驶过程中，利用气流为车辆尾部提供下压力，让车辆在高速行驶过程中可以更加稳定。但我们平时使用的尾翼都是以装饰为主，并不能起到什么实际作用，所以安不安都可以，觉得好看安一个尾翼也是不错的。

汽车尾翼除了好看以外，真正的作用是改变车辆的空气动力特性，使流经车顶的气流在车尾处受到尾翼的引导，对车尾产生一个下压力，增大后轮与地面的摩擦力，提高车辆的操控性(超跑是后驱，所以需要尾翼)。否则汽车高速行驶时，车顶车底空气流速不同，在伯努利原理作用下，车子会“飘”起来。但尾翼要实现这种功能，一定是结合车辆做了大量空气动力学实验，最终定下位置，尺寸，造型(F1车队每年大量的人力物力财力都用在了设计尾翼和车头扰流板上)。私自安装的尾翼，因为没有经过严谨的设计，不但起不到增加车辆操控稳定性的目的，反而会对车辆风阻产生负面影响，产生噪音甚至增加油耗。另外速度越高尾翼作用越明显，低速下负面影响大于作用，这就是好多超跑低速时尾翼隐藏，到一定速度时才会自动升起的原因。综上所述，尾翼还是不要随意装的好，当然了，单纯追求车辆颜值那就看个人意愿了。