为什么长安欧尚越来越卖不动了呢「为什么长安欧尚越来越卖不动了」

背靠着长安然后靠低价打开市场的长安欧尚为什么突然间就卖不动了呢？其实如果你真的对长安欧尚这个品牌了解的话，那估计你也就不会去买了。
长安欧尚这个牌子成立时间不短，但是真正转型做乘用车则是在2018年，也就是说长安欧尚以前并不是做乘用车的而是做面包车的，做的是廉价的微面，只不过面包车市场越来越不好过，所以长安欧尚也就转型做乘用车，你说你如果知道长安欧尚以前是做面包车的你还会买其造的乘用车吗？所以你会看到欧尚从来也不宣传自己有啥技术，就是宣传自己共用长安的体系，看到这里懂得人应该都懂了吧！

背靠着长安然后靠低价打开市场的长安欧尚为什么突然间就卖不动了呢？其实如果你真的对长安欧尚这个品牌了解的话，那估计你也就不会去买了。

长安欧尚这个牌子成立时间不短，但是真正转型做乘用车则是在2018年，也就是说长安欧尚以前并不是做乘用车的而是做面包车的，做的是廉价的微面，只不过面包车市场越来越不好过，所以长安欧尚也就转型做乘用车，你说你如果知道长安欧尚以前是做面包车的你还会买其造的乘用车吗？所以你会看到欧尚从来也不宣传自己有啥技术，就是宣传自己共用长安的体系，看到这里懂得人应该都懂了吧！

其次长安欧尚之所以前两年火爆就是因为卖的便宜，消费者觉得花更少的前也能买到长安的车。不过今年可能有点飘了，以前卖得好是因为就卖七八万块钱，现在也想卖十万多了，那自然而然更多的消费者也就会敬而远之了。毕竟有更多的钱那买一线自主品牌他不香么！

当然了车卖场建议你如果有十来万的预算那完全没必要买一个从造面包车转型造乘用车的车企的车子，因为真的不值啊！

长安科尚为什么一直卖不动？

首先在性价比上科尚确实很有看头双侧电动门在这个价位里可能只有科尚有配。但是在行驶质感上和同级别竞品还是有一定差距。其次在宣传上科尚也没有加把劲以至于欧尚这个品牌的知名度较低从而影响了自身的销量。长安欧尚科尚缺点如下：1、品牌知名度不高：对比起同级别竞品欧尚虽然属于长安旗下但毕竟牌子比较新而且宣传不到位的缘故令很多不知道这个品牌的存在。2、大灯简配：大灯使用了卤素大灯晚上照明时灯光远不如氙气大灯或者LED大灯后期还需要花钱进行改装。3、高速噪音较大：科尚的NVH性能表现得不太好高速时胎噪和风噪比较明显体验较差。4、动力较差：科尚的动力表现在同级别车型中不占优势多点电喷发动机技术比较落后。5、主\u002F被动安全设备缺失：主打高端商务品牌安全措施却先天不足气囊数量明显少于其他品牌车系。

长安欧尚X7曾经月销过万，如今却销量大跌，它究竟怎么了

文/鱼七

长安作为国内的一个知名自主品牌，一直都是大多数消费者的首选。尤其是它旗下新推出的长安CS75PLUS和CS55PLUS这两款车始终都占据着紧凑型SUV界一席之地。而除此之外，长安在去年11月份，还隆重推出一款名为欧尚X7的车型。这款车型凭借着自己超高的颜值、豪华的内饰和超高的性价比从而成功俘获一大波消费者的芳心。而当时的它凭借月销过万的战绩，始终稳居10万级紧凑型SUV的销量前三。但如今它的销量却一跌再跌，这究竟是怎么了呢？

从外观来看，欧尚X7依旧十分年轻化。前脸部分采用的是分体式进气格栅的设计，上部分的尺寸略大，且采用一根银色镀铬饰条进行包裹；而下部分的尺寸略小，且选用熏黑式设计。如此造型既使得它格外年轻化，又为它增加几分霸气感。

两侧灯组均采用LED光源，所以它的照明度和辨识度都不错，且值得一提的是，全系车型均支持灯光高度调节以及大灯延时关闭等功能。侧面修长而又颇具运动感的车身，从视觉上为它增添几分霸气感。而银色镀铬饰条的搭配，使得它更为美观。

在车尾部分，欧尚X7的表现也丝毫不显逊色之处。一根粗银色镀铬饰条将两侧的尾灯紧紧连接在一起，形成较好的视觉效果。下方大大的X7标志采用双色设计，如此一来便成功将它的品牌和想要展现给大众的 时尚 感全都彰显了出来。

进入车内，便会感受到独属于它的质感。虽然这款车的售价算不上高，但是它的配置却丝毫不弱。无论是当今主流的三幅式方向盘还是中控大屏都应有尽有。但令人较为不满的是，欧尚X7三款低配车型的方向盘均采用塑料材质，且全系仅支持两向调节。

至于中控大屏的话，则采用7和10.25英寸两种尺寸，虽然尺寸略小，但好在它的颜值和实用性都够高。此外，车内还采用大量软材料进行包裹，所以它的触感也较为不错。在座椅材质方面，欧尚X7共采用织物和仿皮两种，虽然舒适度欠佳，但好在它的包裹性和支撑性还算不错。

虽然内饰方面，看似不错，但是在我看来，它的配置实在是有些差强人意。不仅全系没有配备前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车以及车道保持辅助系统，而且低配车型连前后驻车雷达、倒车影像以及陡坡缓降等功能都没有配备。最过分的是，低配车型连天窗都不愿配备。如此配置表现实在是难以让人满意。

虽然配置方面的表现欠佳，但是欧尚X7在动力方面的表现还算出色。据悉，它全系均搭载1.5T发动机，所以最大马力为178Ps，而最大峰值扭矩则为265牛米。传统方面，欧尚X7匹配的是6MT和7DCT两种变速箱。虽然二者的用途都较为广泛，但均有优缺点。如果考虑手感问题的话，6MT是最好选择；如果较为在乎驾驶感受和油耗问题的话，7DCT显然更好。

根据上述分析与它7.77-12.77万的厂商指导价来看的话，欧尚X7的定价或许有些太高。毕竟它内饰质感一般且车型配置太低，如果将顶配车型的售价适当下调2万左右的话，或许会让它的销量起死回生。而至于之前销量高的原因，无非就是因为前期宣传到位且同级竞品毫无优势所致。但随着时间的推移，越来越多与它售价相当，且配置与动力遥遥领先于它的车型的出现，让消费者的选择更多，所以它的销量便会下跌如此之快。