面包车为啥没有黑色的「面包车随处可见但为什么没有黑色4个理由告诉你」

1980年昌河从日本引入第一款ST一90V微型车，1982年国内第一辆面包车下线，由于车身圆润没有明显的发动机舱，和当时老式面包非常相似，加上Minibus发音和面包接近，久而久之就有了面包车这一叫法。

面包车离地间距高具有很强的通过性，加上空间大载人拉货都不是问题，价格又便宜因此非常受国内消费者欢迎，大街小巷随处可见，那么问题来了，常见的面包车都以白色为主，为什么没有黑色的面包车呢？

1、太引人注意

一般高端豪车均采用黑色涂装显得低调尊贵，面包车一般都是拉货使用，为了更能装会把后排座椅拆掉，这属于违法改装被交警发现要接受惩罚，黑色面包车太引人注意，提高自己被查车几率。

2、不耐脏

买过车的朋友都知道，黑色是最不耐脏的颜色，有一点点灰尘就非常碍眼，而面包车都是干脏活累活，风里来雨里去，司机肯定懒得天天洗车，所以选一些银色或者灰色这些耐脏的颜色会比黑色车要用得轻松。

3、黑色吸热

众所周知黑色是最吸热的，黑车夏天车内温度要比白车高好几度，开面包车的司机为了省点油费，都舍不得开空调，如果开黑色面包车拉货，就像进蒸房一样难受，所以司机都会选择浅颜色，让旅途能够更清爽一些。

4、黑车事故率高

白色是大自然中没有的颜色，因此在路上特别容易引人注意，而黑色夜幕降临时就与夜色融为一体，在路上行驶很容易被其它司机忽视，从而引发车祸，因此没有黑色车身也在一定程度上降低了交通事故的发生概率，除此之外黑车显得比较沉闷，中国人认为黑色晦气，做生意的不喜欢使用。

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为什么面包车没有黑色的？

不敢确定这句话是否正确，因为之前有没有厂家生产过黑色面包车还真不知道，万一有呢？但是可以肯定的是目前路上确实很难见到黑色面包车，而且很多厂家也没有。我觉得主要原因还是三个字“不好看”，面包车HOLD不住黑色。
1、面包车车身过于规整平直，车身侧面就像垂直切下去的发糕，黑色涂装后侧面视觉上不容易分辨，基本上就是一堵墙，夜间更是有隐身效果，不安全。而轿车或其他乘用车车身都有一定造型和走向，黑色车身配合线条和造型能出来局部高光效果，辨识度更高。
2、面包车车头短平，挡风玻璃更倾向于垂直放置，车头正视面从上到下几乎是在一个平面里，层次感弱，换成黑色漆的话正面看上去又是一堵墙，而其他乘用车最起码有个发动机盖，车头多多少少突出一些，正面看去还有立体感，有层次，即使用黑色也能有一定的立体感。
3、面包车车身大车轮小，而黑色更显大，面包车车身又高，涂成黑色会更加强化车轮小的感觉。

4、面包车装饰比少，如车窗镀铬装饰条、轮眉等，面包车基本上没有，而且车身面积本来就大，所以涂成黑色的话车身会过于单调。

的确，我们在大街上，看到面包车多数是灰色和白色这两个颜色，从来没有看到黑色的面包车，究其原因，鄙人觉得有如下几点：
首先是安全 ，黑色的车，在晚上的能见度很低，面包车受限于成本的考虑，一般配的都是卤素大灯，而且亮度也不是很强，而且黑色在灯光照射时，反射不明显，而白色和灰色的反射明显就要强很多，有利于对面车辆发现。
其次，成本问题 ，一般黑色的漆配方比较复杂，工艺也比较繁琐，面包车的制造成本相对较低，在漆色这个部分浪费钱不划算，相比黑色，灰色的漆色工艺简单，成本也低，所以厂家比较喜欢这个颜色。

还有，一般的面包车主，买车的用途多为拉货载人，相比轿车而言，对车的爱护程度略低， 灰色的颜色耐脏，而反观黑色，耐脏性就不怎么好了，随便一点灰尘都会很明显 。
所以，对比黑色与灰色的优缺点，面包车受限成本考虑，选用灰色是再好不过了。

为了回答这个问题，我特意的查询了相关资料，具体查的哪些资料我就不说了，说了你们也找不到。

根据资料显示，70年代末的时候，由于某些原因，为了解决当时军工企业的资金问题，中央安排军工企业可以涉足民用领域，利用富裕生产能力生产。

根据上述方针，当时的航空部鉴于当时 汽车 客运“缺重（重型车）少轻（轻型车）”的局面，航空部酝酿试制微型车，以填补国内微型车制造的空白。经过多次积极争取，有客车生产经验的昌河 汽车 如愿取得了试制微型车的任务。

根据资料显示，1980年，昌河公司从日本铃木公司引进ST一90V微型车开始试制。

然后呢就是漫长的试制过程了。1982年12月，中国第一辆面包下线，当时一开始还是沿用日本的称呼（也有可能是当时航空部的内部称呼，具体资料上不详细，我也没有再去查）。

在那个年代，理论上还没有私人 汽车 的概念， 汽车 的主要用户还是机关单位。由于当时设计的就是为了拉货，和当时的面包很相似，于是老百姓就叫面包车了。
当时由于技术有限，加上又是为了拉货的，所以颜色上就是白色。小的划痕看不出来，维修成本也很低。

后来虽然大面积开始生产了，面包车也不只有昌河了，但是面包车却越来越低端，由于是拉货的，难免磕磕碰碰，白色一般看不出来，自喷漆喷喷就可以了。再就是，价格太便宜了，根本不值得花钱去研究别的颜色，去花钱开生产线。所以面包车还是白色，银白色为主。不只是黑色，别的颜色也没有。

再就是从审美的观点看，对于面包车的形状，白色显得更加大气好看。

现在也有比如五菱宏光啊，宝骏啊，等等所谓的面包车有很多颜色，但严格上讲，这些厂家想做的不是面包，是商务车。由于 历史 原因吧，大家习惯了，还是把宏光s叫做面包。

看了很多回答，感觉很可笑。有的说黑色的像棺材，我见过非黑色的棺材，所以棺材不一定是黑色的。有的说黑色吸热厉害，问题是别的车型就不怕吸热厉害么。有的说黑色是高档车才用的颜色，那么比亚迪F3是高档车么。

面包车，特指排量在0.8-1.2之间的方方正正的车型。座位数在6-7座。价格3-4万元。MPV可不是面包车，像五菱宏光。面包车的鼻祖是天津大发，黄色的，后来有红色的。大发之后，松花江，长安，汉江，昌河等，的确没有黑色的。大多数是白黄红灰蓝以及接近色。

上世纪90年代，面包车迅速兴起，机器变速箱都是日本技术，同时还有夏利富康桑塔纳老三样经典车型，除了桑塔纳有少量黑色的，其它都没有黑色的。那时，还有别的车型，比如212，拉达，都没有黑色的。只有进口豪车才有黑色的。所以，一直到现在，流传有黑色高贵的说法。

可以说，当时的国产车颜色以靓丽为主。那时的车还说什么吸热不吸热的？还说什么高档不高档？棺材不棺材？有车就不错了。面包车造到现在没黑色的，完全就是造车惯性和传统的原因。现在的颜色主要以白银咖为主，并不是黑色造价高，这是审美惯性和人们的多数选择。看看现在路上的颜色，白色占一半，银色也很多，唯独黑色很少。买车要白色的往往还得加价。

现在的豪车也不全是黑色。黑色的来源是欧洲皇室，他们以黑为贵，为庄重。看看那些豪华跑车，有黑色的么。所以说，黑色是少数人的选择，某些装高贵的人的选择。其实他们并不见得喜欢黑色！

面包车是MPV的国内传统俗称。以MPV而论，有黑色的，特别是奔驰维亚诺Viano、大众迈特威Multivan黑色的很多。当然这两款主要是商用。家用MPV里面丰田阿尔法、本田奥德赛、大众夏朗黑色也很多见。再小一号的大众途安黑色也不少见。
所以楼主的预设结论并不正确。楼主的观察可能来自低档的MPV里很少有黑色的，但这点很正常，本身任何车型，黑色都是比较上档次的颜色，低档车喜欢用白色、高档一些的黑色会多，这是个普遍规律。包括MPV也适用这个规律。

随着时代的进步， 汽车 在人们生活中占据的地位也越来越重，谈婚论嫁的时候会提到，出行的时候会提到，工作的时候会提到，甚至自己创业做生意的时候也想拥有一辆符合要求的车。而在自己创业初期，由于各种条件的约束，你可以就只能选择成本低，容量大的面包车，这个时候你会发现这些面包车你能看见的颜色无非是白色或者是银色的，很少会有其他颜色，黑色的更是没出现（反正我是没看见过）。

你知道其中的原因吗？其实这个答案比较简单： 1、耐脏：在 汽车 表面色彩中，黑色是最显脏的，而白色和银色是比较不显脏的，相信你在创业或工作期间也没多少时间自己洗车或者去洗车店洗车吧，于是大家的选择一般都是银色或白色， 汽车 厂家根据市场的需求，也就将面包车的颜色普遍喷成白色或银色。 2、安全性：根据专家的调查数据显示，在交通事故中黑色车的比例是占领着榜首的，而白色和银色车是排在末尾的，因为黑色属于暗色，会吸收太阳光，所以往往在视觉上我们发现黑色的车比其他颜色的车会晚一些。

3、吸热性:在所有颜色中，黑色是最吸热的，而面包车的配置往往是比较低档次些，所以当你夏天开着黑色的车出去拿货或干活，简直就是“蒸桑拿” 4、黑色往往给人的就是一个尊贵感，但是将尊贵感放在面包车上就显得有点犯尴尬了，而面包车就是属于那种物美价廉，用来拉拉货，能够载上一大帮人，貌似跟尊贵不怎么沾边（纯属观点，不喜勿喷）

黑色的面包车晚上看不见啊 只看到两个车灯！！ 会撞车！！

也不尽然，高级一些的商务面包也有黑色的。黑色由于特殊视觉效果，体积不宜过于庞大。黑色大部分由高级轿车占据着，这也是面包少黑色原因之一。

据统计黑色出车祸的概率是所有颜色的车子中最多的，这样做可能是为了增加安全系数吧！

黑色在 汽车 业界代表尊贵之意，面包车价格不高，所以不是很合适这个颜色！

面包车的配置很普通，很少有空调，黑色吸热，夏天尤其不适合，所以没人喜欢这个颜色的！

我是被邀请来的， 汽车 行业我不懂，但是爱凑热闹的我还是想闹腾一下。

面包车这个称呼是中国固有的，外面没有这个车型。这也是中国 汽车 协会现在把老百姓所称呼的面包车归纳到MPV类型里了。

面包车在中国国内被老百姓归纳到低端以及货运行列了，属于典型私家车行列。作为私家车，面包车首先考虑的是安全醒目，所以白色，银色是首选。厂家也会根据市场调查来确定面包车的颜色，咖啡色这种类似深色车型销量低，黑色自然也不会推出了。黑色属于商务气息浓重的色调，面包车作为低端车型，不适合出现在这个商务场合，也就不会设计黑色这个颜色。

如果是MPV，那么黑色还是有的，国内最流行的奥德赛，GL8都有黑色。型号小点的途安，丰田的逸致，起亚的嘉乐就黑色很少。因为深色视觉上会收缩外形尺寸，这种小型MPV就很少有客户购买黑色。

就说这么多，中午吃饺子，美美的！

为什么面包车没有黑色的？其实这个问题好多人都疑惑，其实在最早的面包车是出过黑色的；那时候面包车还没有配置空调，而黑色的面包车那时间在夏天就成为了一个大蒸笼，当时的的条件没有办法厂家只有更换外观颜色，来解决这个问题，还有就是面包车做黑色的话，事故几率是很高的，大家都知道黑色的 汽车 发生车祸的概率远远高于其他颜色的 汽车 ，最主要的原因就是如果你在夜间行驶的时候，如果你的车是黑色的，那么你很难被人发现，或许等到发现的时候，已经和你撞上了，正式因为这个原因，所以面包车几乎没有黑色的，从另外一个方面来想，也是为了驾驶者的安全考虑，避免车祸的发生，还有就是面包车的等都不是太亮的，晚上在行车时对面司机容易看不到黑色的面包车；所以后来出的面包车不管是五菱之光，还是长安之星，昌河了或者其他面包车都没有黑色，在一个就是黑色的面包车确实不好看，黑色代表的是大气；而面包车车况大都是比较高的，如果配置上黑色，可能会显的特别小，所以国内目前的面包车是没有黑色的。

面包车为何没有黑色的？

面包车在平时还是非常常见的，在九十年代路上最常见的就是面包车了，因为它的作用确实很好，平时开起来很方便，而且车子空间也很大，坐人或者是拉货都很轻松，在社会发展的过程中扮演了重要角色。还有就是五菱宏光的走红也是因为这一点，它很好的把握住了市场的需求，大家需要多功能车型，五菱宏光就是面包车的一个改良车型。

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不过我们都会发现一个现象，几乎没有黑色的面包车，五菱宏光也没有黑色的版本，但是我们常见的轿车还有suv，都有黑色版本，这是让人感觉比较意外的一点，其实这也是很常见的现象，不过很少人会去想它的原因究竟是什么，如果大家多思考一下还是会发现不少区别的。

第一是安全性低

面包车平时驾驶的时候多数都是拉货的，在平时驾驶的时候大家都知道黑色的面包车反光很差，这样在路面上驾驶就会降低安全性，面包车为了安全考虑都选择浅颜色，这样拉货运输更安全一点，最初面包车最流行的颜色就是银色还有白色，这也是有一定原因的，毕竟面包车本身在安全配置方面没有轿车水平高，选择浅颜色也更好一些。

第二不耐脏、不耐热

而且面包车选择银色也比较耐脏，也不容易变得很旧，当时面包车的市场空间还是非常大的，低配置的面包车想要获得更大市场，获得更多人的认可，这样做也很有必要。而且面包车如果选择深色就会比较热，这也是一个问题，面包车基本上空调动力都不是很强，所以车子里面到了夏天就会非常热，而且很多司机为了省钱都不会开空调，都是通过开窗户来降温，黑色车子会更热，这样不实用。

第三：不吉利、常被查

还有一点就是黑色面包车看起来比较奇怪，在传统上黑色有一点不吉利的感觉，感觉像“灵车”，当时面包车出来的时候选择银色为热销颜色也是因为这一点，当时没有黑色，白色有但是销量不好，这就是原因。但是在轿车大范围推广以后就不一样了，黑色比较沉稳，也让轿车看起来更高档，但是比较低档的面包车就没有必要选择黑色了。另一方面，一台黑色的面包车更容易引起交警同志的怀疑，见一次拦查一次，就算是遵纪守法的司机，被经常拦查也是很困扰的。