高速公路节日免费政策调整,节假日高速公路免费政策

高速公路节假日免费政策多年来深得人心，但时过境迁，随着家用车保有量逐年增长，这一惠民政策带来的节假日高速拥堵的负面效应逐渐显现，且不断在加剧。如今高速公路免费通行的时间段，收费站排长队，交通肇事一堵就是几个小时甚至十几个小时，龟速车横行霸道，服务区停车场饱和等候进服务区的车辆在高速路上排长队，上卫生间排长队长时间等候等等。即便是高速免费通行让百姓得了实惠，但很多司机对节日出行难多有抱怨和无奈。根本原因是免费惹的祸，惠民政策起了害民的作用，原本畅通的高速公路因免费导致车流量叠加造成拥堵。本该走国道的车辆涉远路也要上高速享受普惠，不想出行的也因免费上高速凑热闹。节假日高速免费的初衷不外乎让百姓得实惠，刺激旅游消费拉动经济增长，鼓励家庭友爱、团聚和谐，推进社会文明进步。但面对我国庞大的节日驾车出行大军。这种初衷显得越来越渺小了，已经到了必须做出政策调整的时候了。道路管理的最基本要求是保证通畅和安全，相关政策措施要有利于推进道路安全畅通。如何才能让节假日高速公路畅通呢？答案是开源节流。一是开源，增修高速公路或原有道路扩路加宽，提高运力。这需要规划论证，需要大笔投资，过程复杂不是一朝一夕能解决的问题，且不适合节假日拥堵这一特定时间段的特殊问题，这显然不现实，短期内也做不到；二是节流，就是在节假日高速免费时间段，让尽可能少的车辆行驶在高速公路上。目前，尽管有控制大货车上路措施，但收效并不大。对一部分私家车采取节假日硬性限制上高速也行不通，通过政策限制手段减少车辆出行这种节流方式显然不科学，难实施。那么只能用政策手段引导和疏导，达到减少节假日高速公路出行车辆的目的。民航节假日机票没有折扣甚至还涨价，一票难求。铁路也是买票难，同样一票难求。

为什么高速公路就要免费呢？政策性惠民要做，保证高速公路畅通安全更要做。关于惠民，可以考虑把高速公路收费标准下调30～40%，作为日常的惠民政策，让百姓得实惠。节假日高速不但不免费，而且可以在日常收费标准基础上提高100%。通过经济杠杆icon疏导高速拥堵，保出行安全。这也能促进景点、景区良性运行，增加游客旅游体验，促进社会和谐。