高速 灯光,科目三灯光一览表图文

隧道是山区高速公路的主要结构物，在山区高速公路中发挥的作用越来越明显，占有的比例越来越高。但由于其道路和交通环境的特殊性，隧道也成为交通事故多发路段，而隧道的灯光设计则是关乎人命的因素。

这么严重？！确实很严重，小西来仔细给你分析一下！

首先先讲一下何为“暗适应”“明适应”。

由明亮的地方突然进到黑暗处，眼睛会在短时间内什么也看不见，需要经过一段时间（数秒至数分钟不等）才会慢慢地适应，此现象称为眼睛的“暗适应”。反之，就是“明适应”啦！

如果隧道内外光照强度差异过大，人眼会出现短时间的视觉障碍，这对驾驶员来说是非常危险的。这也就是为什么隧道出入口的灯比较密集的原因啦！

白天隧道内的光线较暗，在出入口灯光密集可让眼睛依然感受到外部是亮的，不至于一下子进隧道就和外面的亮度差很多，然后路灯的密集程度越来越低......直至正常，眼睛也逐渐适应了较暗的光线。出隧道的时候一个道理，隧道外面较亮，里面暗，从出隧道的路段逐渐加强灯光，使人眼睛能逐渐接受外面的亮度，而不至于一下子过亮，司机产生视觉障碍，造成驾驶危险。

相信，细心的伙伴们一定有注意到，隧道内的灯光是分两排的。这样设计也是出于对司机驾驶安全的考虑。

下面小西给大家讲讲两种不同的隧道灯光设计分别会产生什么样的影响。

这是正常的隧道灯光设计。两道灯光，分别位于两侧，顶灯对射，不射地面，这样既能照亮空间，又不会有反射。

这是某地区隧道的照明设计。顶部灯光不是两道分列两边，而是只有一道在头顶。中间耀眼，两边完全是暗的。另外前方的绿箭头指示灯太过耀眼，让人很容易看花眼。如果下雨天，汽车把外面的泥水带进隧道，形成漫反射，天上地下全是亮光，非常危险！

这下涨姿势了吧！这种关乎人命的灯光设计，设计师可真得摸着良心，用点脑子去设计了啊！

看完这张隧道车祸动态图，是不是有点触目惊心呢？

在这儿，小西必须提醒大家一定要养成良好的驾车习惯：驾车进入隧道，一定要减速行驶，并提前打开行车大灯，毕竟我们都不是“孙悟空”啊！

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