面包车动力为什么比轿车好「为啥面包车开着比高尔夫还猛为啥没人吐槽面包车动力差」

有一位车友买了台七代高尔夫，1.4T高功率，自动挡。该车是车友的梦想车，他为了圆梦又是打零工，又是省吃俭用的，提车的时候开心极了。回到家后，车友却表示十分失望，所谓的小钢炮，动力也并不强劲，还没村里的五菱荣光开着猛呢，跟心中的期许，差得太多了。

高尔夫

我就安慰车友，说，不用失望，因为面包车的动力本身就比许多私家车猛。人家天生就有劲，没办法的。

在街头巷尾，我们经常能看到，一台面包车轻而易举地就把带涡轮的车子甩出去半里地。在一些民间比赛上，面包车也是雄姿英发，一道黄土高坡，它说上去就上去了，谈笑之间就让什么哈弗H9了，什么吉普指南者了，什么陆地巡洋舰了，灰飞烟灭了。

五菱汽车

好，各位同学，我们就来谈谈面包车的动力为什么如此之猛？为什么就没听谁吐槽过面包车的动力？我们认为主要有三方面的原因，大家看看分析得对不对？

一、面包车真的轻

五菱之光

面包车的整车质量是非常之轻的，基本上就是1000kg左右，比如五菱之光的重量是949kg，五菱荣光的重量是1165kg，东风小康K17则是985kg。一般私家车的重量，基本就在1200kg以上，比如车友的高尔夫，其重量就是1260kg。

所以，如果是同样的动力，谁的车子轻，谁就跑得快，这是毋庸置疑的。赛车界不是有句名言嘛，宁减十马力不加一公斤，车子越轻，总归是越有优势的。

面包车

我们所谓的小钢炮车型，一般都不重，比如高尔夫GTI，比如1.6T的骐达王，比如1.6L的标致206，车子都非常轻。所以有些1.0排量的车子，比如比亚迪F0、长安奔奔、铃木奥拓，其实开着动力并不差，上山下坡的都没压力。

因为它们的重量太轻了，比亚迪F0才870kg；铃木奥拓更轻，才750kg，快比高尔夫轻一半了。虽然排量小，但是车子轻啊，到底谁跑得快还真未可知。

面包车

二、发动机动力调校有讲究

面包车发动机的调校重点，与私家车的不一样，尤其在意低转速时的动力，所以起步很快。我们看，面包车的使用特点是什么呢？就是平时载重多，以短途为主，启动频繁；所以这就要求发动机起步时的动力，要强，要猛，要有爆发力。同时，车子跑长途的情况较少，故此，对最高时速的要求倒并不大。

面包车

这样一分析，我们就明白了。面包车是跑不了很快的，开过车的同学都知道，面包车跑到90码以后，再想加速就有点吃力了。可是，在一挡、二挡起步时，面包车的动力却是极其强劲的。开好了，轮胎刺啦啦挠一下地，冒出一阵青烟，几乎能一骑绝尘。

面包车

有人研究，五菱之光起步时最大加速度能突破0.6G。这个数据解释起来较为麻烦，反正大家明白就行了，高尔夫GTI也差不多就是这样的成绩，高尔夫R的成绩也不过是能突破0.77G。所以说，车友说七代高尔夫跑不过面包车，也属于正常现象，不丢人。

三、面包车几乎都是手动挡

要问什么变速箱对车子的动力损耗最小，让动力几乎没延迟，无疑是手动挡变速箱。现在变速箱的种类繁多，什么CVT了，什么AT了，什么双离合了，都凭着自己的优势，在市场里挣得了一席之地。

但是天下武功出自少林，跟正统的手动挡变速箱比起来，它们还差点火候。要说这动力损失最小、最耐用的变速箱，也只能是手动挡，别看技术十分老旧。

面包车

手动挡还可以一直保持挡位不变，这完全取决于司机，唉，我就是一挡二挡开；唉，就把转速踩到五六千转；唉，就是玩。所以，面包车就能一直保持着勇猛的动力，一直能站在紫禁城之巅，睥睨群雄。咱就是说，咱家自动挡的，咋好给人家手动挡比呢？

面包车

我在二手车界驰骋了数十年，自动挡的五菱面包车也只见过一台，还是红色的，伙计绞尽脑汁卖了一年多，才算是忽悠出去。

面包车厂家也愿意使用手动挡，这样客户体验也比较好，因为它不坏嘛，维修也十分便宜，了不起也就是换一套总成。总成才多少钱？一二百块钱。但是，如果要修自动挡变速箱，那就得几千块了。

汽车

我们再来总结一下，面包车重量很轻，发动机起步时动力猛，又有手动挡为之煽风点火，开起来当然就暴脾气了，它常常把私家车甩在身后，也就不奇怪了。大家认为面包车的动力猛么？