面包车开了十万多公里「为啥几万块的面包车开十几万公里都没啥大问题原因何在」

普通人买车讲究的是经济适用，有钱人买车讲究的是舒适性和享受，不同的人群对于汽车的需求不一样，做小生意的人喜欢空间大能装货物的汽车，最好是能载货也能载人，这不简单嘛，一台面包车就够了，也正是这样，面包车成了很多小本生意人量身定做的首选车，在汽车更新换代如此快的当下，面包车在汽车市场中仍然占有非常重要的地位，凭借其强大的载人载物能力，成为众多车主心中的国产神车！

说到面包车，相信很多人都有感触，它能陪你风花雪雨，也能陪你东山再起。更重要的一点，一辆几万块钱的面包车，有时候开十几万公里都没啥问题，除了正常保养之外，大修的概率还不高。相反，对于一台几十万的私家车来说，在行驶数十万公里后可能会出现各种各样的毛病，这是为什么呢？对于这个问题，一个修了8年车的老师傅给出了答案。

首先，面包车的结构非常简单，在经过长时间的发展之后，发动机技术已经完全趋于成熟。虽然面包车的整体件构跟私家车差不多，但是造车材料却相去甚远，一辆豪华轿车的价格，可以买几十台面包车，这一点也不夸张。由于制造成本超低，配置和零部件也随之简化，只留下了必要的大部件。上面已经提到，这些主要零部件技术已经完全趋于成熟，所以故障率自然比轿车低。

其次，车主对不同等级汽车的保养态度不一样，重视程度自然也不同。相信谁都有这样的心理，开一台几十万的轿车出去，你会显得小心翼翼，生怕有一点磕碰。相反，如果你开的是一台3万块的面包车，你可能不太在乎，甚至碰掉点漆都懒得下去看一眼。一辆价值几十万元的好车，大家都会按时保养，并且还选择正规4S店，而对于几万块的面包车来说，可能就没有这么好的待遇，平时能够按时换机油就已经很不错了！其实，这就是人的一种消费心理，不是面包车没问题，只是人们不太重视它。

最后，从驾驶层面来说，面包车配置低，结构简单，给人的感觉是“开不坏”，并且开起来得心应手。而豪华的轿车配置高，结构复杂，一个小小的操作失误就可能使汽车出现问题，相比面包车而言，显得很娇气。这就是为什么价格越贵的汽车，驾驶起来越要小心，如果误操作，对汽车的损坏是比较严重的，轻则零部件磨损，重则发动机等核心部件损坏。

总之，虽然面包车看起来更经济耐用，但并不意味着它不会有问题。事实是，即使有问题了，也不被人关注，不像那些几十万的轿车一样，出现问题就上新闻，搞得众人皆知。正是这样，面包车给我们的感觉是开了几十万公里都没有啥大问题。对此，大家有什么意见或看法？

几万块钱的面包车跑几十万公里没事，几十万的轿车毛病一大堆，为何会这样？

并不是说面包车就不会出问题，只是某些主观上的因素导致的，我们今天就来聊一聊关于面包车和轿车的事。

我们都知道，面包车价格正常也就是几万块，可以说是非常便宜的，主要用途基本上就是拉东西，偶尔多拉几个人，因此，车主往往是更看重面包车的空间和载货能力。车辆用了大几年开了几十万公里后，基本上很难找到一辆完好无损的，比较常见的车辆问题有：车内异响、功能键损坏、玻璃无法升降、空调无法使用、方向助力损坏、车轮跑偏等等。可是这些对于车主来说，其实并不影响车辆使用，只要启动后能够正常跑得动停得下来，其他的都不是问题。至于什么车漆刮蹭、玻璃破碎粘胶带等都是常规操作。毕竟对于面包车的要求就是能拉货能坐人，只要能够满足这两方面，乘坐舒不舒适、车况好不好？就显得无足轻重了。

而且很多面包车往往是作为企业单位或者小工厂的送货车，中间经手的人非常多，由于车辆又不是自己的，所以使用者往往操作都比较粗暴。如果车辆出现什么问题，也不会想着会去修理他，更多的是会想说，反正就当做练手车就行了，能开已经不错了，修不修理，那是老板的事情。而老板们觉得，车辆只要能开，那就没什么问题，反正自己又不开。

而花个十几二十几万买台，家用轿车，性质就完全不一样，车主之所以愿意花大价钱买台车，无非就是追求一个享受的过程。对于车辆的配置功能，操作便利性等各方面，要求都比较高。且不说车内乘坐，部分出现什么问题无法忍受，即便是外观稍微有点划伤都难以接受。甚至有些车主在新车买来，短时间内对待它跟对待亲儿子没什么区别。什么漆面镀晶、全车贴膜、停车必上车衣等等操作，就差恨不能扛回家供起来。在这样的心态下，无论车辆出现什么问题，都会无限扩大化，也就给人留下了一种几十万的车容易出问题的错觉。

几万块钱的小车不会有太多技术出现，厂家也仅仅是装了一个车架、发动机、变速箱、传动系统等等最简单的东西，而且还都是怎么便宜怎么来，毕竟本身车价就已经很便宜了，还要盈利的话，就必须严格控制制造成本。而轿车上为了保证各方面的性能比较综合，往往会使用大量的电子配置、科技配置，以及技术含量更高的各种系统。因为本身价格会比较昂贵，所以在制造成本上会有大幅提升，而厂家则可以根据不同的制造成本，相应的增加更多的技术和材料，但是车辆集合了越多的技术和电子装置，车辆出问题的概率就大大增加。

综上所述，其实面包车不是不出问题，只是出了问题之后，我们也不会去在乎，也不会非常刻意的想去修理它，原本对他的要求就非常低，车辆只要能跑能动，能停得下来就可以了，你也无法指望面包车能给你带来多好的体验嘛！另外，也由于越贵的车辆，装配了越多的技术和电子配置，导致出问题的几率远远比面包车来得大。正是因为这两点，让很多人产生了面包车的质量更加稳定的错觉。

为什么几万块钱的车跑几十万公里没事，几十万的车却毛病一大堆？

几万块钱的面包车跑几十万公里都没问题，为什么几十万的车却麻烦重重？有这样一个问题，就是很多人把价格越贵等同于质量越好，这对于一般的生活用品来说可能是真的，但对于汽车这样的产品来说，结果可能正好相反，贵和质量好不能划等号。汽车越贵，电子产品就越多。

其实，大多数时候，汽车出现问题，不是三大问题，而是一些汽车配置问题，而几十万块的面包车，除了发动机变速箱，还有收音机，没有坏的地方。而几十万的车，后面还有什么图像、雷达、无钥匙进入、椅子通风、暖气、电椅尾门等等，满眼漂亮的东西各种配置，即使qc再好，也多是因为电子元件，出问题的概率比较大，不是因为家用车的质量控制比较差，而是因为基数大。有些车型，刚推出时，很新颖，广告做得很好，吸引人去买。但几年后，随着其他车型的上市，市场竞争变得不那么激烈。

但厂家为了维持销量，不得不降低价格，商家也不傻，为了维持利润，就是在汽车、零配件上减配得厉害。比如说，应该用钢制锻件代替灰铸铁，灰铸铁的价格要便宜得多。所以买车既不要买刚出来的车型，也不要买要退役的车型。主要是面包车主要拉货，对舒适性要求不高，一些功能要求也不高。如暖风、收音机、自动升降窗、导航等等。需求不大。对于老司机来说，只要能跑，能刹车，能拉货，就像老拖拉机一样。所以结构比较牢固。

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