在中国培养一名赛车手要花多少钱「在中国培养一名赛车手要花多少钱」

看看新闻Knews记者 耿博阳 卢梅 朱晓荣 吕心泉

2020-11-23 16:22

扬州红星赛车俱乐部的赛道上，五个孩子正驾驶着卡丁车，你追我赶。不了解的人看到这情景，可能会觉得这只是孩子间的玩乐。但事实上，这是一场真正的专业比赛，场上的孩子们虽然不过十岁上下，但都持有货真价实的赛车驾照，他们都是中国汽车摩托车运动联合会或者国际汽联认证的赛车手。

在赛道上驰骋的他们都有着相同的梦想——成为职业F1车手。

F1，世界一级方程式锦标赛，是国际汽车运动联合会举办的最高等级的赛车比赛，与奥运会、足球世界杯并称为“世界三大体育盛事”。然而，如此盛大的比赛，却从未出现过一位中国车手。这对众多的中国车迷来说，是遗憾，也是疑问。

叶睿恒今年12岁，练习赛车已有5年，获得过2019中国卡丁车锦标赛儿童组年度冠军，也是国内同年龄车手中的佼佼者。这五年，练习赛车取代了他童年的玩乐，家里也因此投入了非常多的金钱和精力。

叶睿恒的爸爸说，这些年孩子在中国不同地方的比赛，也去欧洲参加了一两场的比赛。家庭投入的金钱很多，几年下来大概花费了五六百万。

赛车是一项真正“烧钱”的竞技运动。这不仅体现在顶级的F1赛车上，即使是参加普通的卡丁车比赛，都要花费不少。一辆最基础的少儿卡丁车，车架、引擎、轮胎、方向盘，都要逐一购买，整车组装至少要五万元，每次比赛还需要自己承担车辆运输费用，差旅费，甚至是赛事的入场费。一年下来，少则数十万，多则上百万，一般家庭并不能负担得起。

除了要花很多钱，这项运动本身，也并不省力。

长时间坐在车里，注意力要高度集中，差距都是以秒、毫秒计算的，对小赛车手而言，要求非常高。

小车手沈泽宇的妈妈说，无论刮风下雨，儿子都在训练，夏天四十度高温的时候也在训练。这也许能够锻炼他的意志力。

沈泽宇，今年八岁，赛车驾龄已经超过三年，到现在已经参加了超过30场专业比赛。沈泽宇的爸爸拥有自己的公司，相对优越的家庭环境也给了他足够的经济支撑。学赛车，并不是享受生活，相反要吃很多苦。为了能够比赛，沈泽宇最近每周只上三天学，剩下四天，不是在赛场，就是在去赛场的路上。

赛车运动速度快，稍微不留神，就会造成事故，危险系数非常高。沈泽宇在马来西亚希望参加一场比赛时，就曾发生意外，比赛过程中，他的赛车被后面的赛车压住，不过由于卡丁车安全措施到位，沈泽宇没有受伤。

尽管叶睿恒和沈泽宇都看着很努力，在国内也取得了较好的成绩，但是实际上，他们离真正的F1还非常遥远。说到底，还是圈子太小，水平上不去。 赛车人口少，导致赛车的配套产业难以做大，赛车文化无法形成，最终演变成一个恶性循环。相比于国外，国内比赛少，强度低，赛道也不多。

像沈泽宇、叶睿恒这样从小训练赛车的人，在国内发展，终归会遇到瓶颈，如果想继续向职业车手发展，就只能出国。这几乎是每一个中国职业方程式赛车手唯一的选择。虽然晋级之路看似很明确，但方程式赛车的高淘汰率，也让人不寒而栗。每一级的方程式车手升级到更高一级时，都会淘汰掉一大半人。

高压之下，叶睿恒已经决定，慢慢放手，把赛车转变成自己的爱好。

而沈泽宇的爸爸最近还在纠结，要不要送孩子出国练车，去追求更高级别的比赛。但这也意味着全家需要放弃国内的生活，去花费更大的精力和财力来培养孩子。孩子究竟能在职业赛车这条路上走多远，却还是一个未知数。

2020年9月的F2俄罗斯站中，中国人周冠宇领跑全场，最终获得冠军，这是中国车手第一次站在F2赛事的冠军领奖台上。如今，周冠宇是雷诺F1车队的试车手，是目前全中国最接近F1的人，这让中国的车迷们看到了希望。

其实早在十多年前，中国的赛车产业曾经短暂辉煌过。2004年，F1首次登陆中国，这成为世界级新闻，中国赛车产业也在一阵喧闹中发展到了顶峰。然而好景不长，热度过后，赛车观众逐渐流失，赛事影响力降低，盈利模式也不完善，很多赞助商选择离开，不再继续投入赛车。

汽车文化的缺失、赛车手培养体系的不健全、盈利模式的不完善让中国的赛车产业呈现出一个和“汽车大国”并不相符的态势。

小车手的未来何去何从？家长最终作何决定？赛车产业在中国真的可以成为一项可持续发展的运动吗？还是注定会变成一种亚文化？问题千头万绪，每个人的看法也不尽相同。

但不管怎样，让中国人站在世界顶尖的赛场上，是他们共同的梦想。

（看看新闻Knews记者：耿博阳 卢梅 朱晓荣 吕心泉 编辑：范燕菲）

参加赛车手培训学校学费是多少?还有考赛车执照得有什么要求

综述：目前国内的赛车培训价格都在6500-20000元左右，考赛车执照需要会开车，身体健康。

国内有资格培训国际汽车运动联合会授权由中国汽车运动联合会颁发赛手执照的驾校，有中国汽车运动联合会培训中心和北京海淀驾校、枫宝赛车俱乐部等为数不多的几家。

拉力赛：

培训拉力赛的机构较为分散，场地赛主要集中在珠海国际赛车场，以康巴斯赛车为主。培训费用不等，初级拉力赛培训一般为3000～5000元/期（三天，不含食、宿和交通费用）。

珠海的康巴斯车型价值较高，因此培训费用也不菲，一期两天的初级培训班收费35500元（包括食宿和20000元押金），即如果训练中不损坏赛车，最终交费为15500 元。

参考资料来源：百度百科 - 赛车驾照

专业赛车手大概要花多少钱

要想成为赛车手 请往下看！
进行一次培训
只要你有两年以上的驾龄，就可以参加赛车培训。笔者了解到，中汽联对赛车驾照培训进行了改革，指定了全国三个定点培训基地，分别是上海大众333车队、北京汽联基地和昆明红河车队。培训时间为3天，培训完了通过考核发给临时C照。据了解，上海大众333车队今年赛程安排较满，初步安排6期左右。最近的一期将在5月21日－23 日举行，培训人数的最低名额要求是15人。整个培训费用为6000 元，包括执照费、训练费以及一套连体赛车服和一双赛车鞋。此外，车队还会安排专车接送学员往返于市区和训练场。
考一本赛车照
经过培训，并且考核合格就可以拥有一张赛车驾照。赛车驾照共分六个等级分别为E级、D级、C级、B级、A级和super 级（F1车手专用）。只有C级（含C级）以上的才可以参加国际比赛，D级参加国内赛事，E级只能参加各省市比赛或者在全国拉力赛中做领航员，不能参加全国性质的比赛，至于培训合格发给的临时C级在两年内至少参加两次全国性质的比赛才能转为正式C级。目前国内赛车手的驾照是由国际汽联授权中国汽联颁发的，正面为中文，背面是英文。据介绍，国内有20多名优秀赛车手拿到了C级照。
改装一辆赛车
这个环节需要大量资金的投入，这也就是为什么赛车运动离一般人很遥远的重要原因。虽然改装的费用昂贵，但对于外界关于赛车运动就是烧钱的说法，笔者并不表示认同。如果一般的车迷只想过过瘾，俱乐部还有一系列各种档次的配置，可以根据车手以及车队的经济实力来决定。能上拉力赛道的最低配置，即是对一些小部件进行改动，增加一定的安全性，保留发动机等核心部件，价钱为2万至3万元，包括必要的方向盘、座椅、四点或六点式安全带、入门级避震器等简易配置。如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。
参加一次比赛
参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。一般参加一次全国性的比赛，从报名到保险整个程序不会超过2000 元。不过，这个数字仅仅是比赛维护费用的一个零头。大车队的运营费用一般都比较高，有数量赛车的大车队参加比赛的费用在100万元左右。一般小车队和个人每台车则在6左右 有两个方法成为车手的途径，
一种就是属于花大量钱的途径和花少量钱的途径，不花钱的途径就麻烦你帮忙洗赛车了。那我就先说说花大量钱的途径，首先还是要按照中国汽车联合会的要求去参加赛车培训，考取一张D级临时拉力赛照。一般初级培训全国均价是6000左右，培训三天，培训内容也就是一般驾驶赛车的技术和一些安全措施等等，不会教给你们太高深的驾驶技术，因为你那时候还处在初级阶段。OK，拿到了D级临时的拉力赛车执照后你就很开心的成为了一名赛车手了，不过是初级的车手，接着往下看看就知道你还早了。根据汽联规定，你拿着D临拉力赛照必须参加两站全国汽车短道拉力赛，那这样你第二年就可以换成D正式赛照了。说到全国汽车短道拉力锦标赛和全国汽车拉力锦标赛我就需要解说一下，因为很多朋友对这两个名称很难理解。首先你拿到D临时赛照后你可以报名参加的是全国汽车短道拉力赛当中的B组比赛（业余组别），那等你有机会能在B组拿过任何一个分站前三名后，下一年你就可以参加A组比赛（专业组别）。你能在A组当中跑出很好成绩甚至是夺得多个分站冠军或者年度总冠军后你再去参加全国拉力锦标赛，你就会感觉到里面的高手太多了，你拿不到冠军的，甚至都是被刷到收尾这样的成绩。好了说回正题，如果你有经济实力，那么当你拿到D正式拉力赛照后其实你已经是个赛车手了，已经达到目的了，那么再往下就要花大钱了。你可以不用参加任何短道分站赛了，你看看中国CRC（全国汽车拉力锦标赛）中，你比较喜欢比哪个组别，有N4，N2，S1，S2，S3那么多个组别，你可以任意选，那些组别N4组别属于最高组别比赛，也是高手最多，花钱最多的组别，不过你可以选择开四驱赛车EVO或者STI，那很刺激了，可以感受很强烈的过弯漂移那种快感。那我就拿N4来说好了，因为我跑N4的所以比较了解情况。你初出茅庐就不要指望有车队会请你，那么你就得自己买台N4赛车来跑跑了，一般买半退役N4赛车的价钱在25-50万之间，这取决与你选的赛车装备的情况。那你买好了赛车后最省钱的方法就是去找个车队，让他们负责你的后勤维修和赛车油什么的，一般自己带车加入车队跑，车队一般收取一场服务费是3万至4万。车队提供维修，提供一般航油，负责调你车电脑，轮胎，就只有这样。然后你就这样慢慢的跑吧，一年跑5站比赛，你还要准备几十万是给赛车换零件和修车的钱，等你花了过百万后就会出现两种情况了，一就是你确实有实力，那么那些拉力车队就会考虑请你做车队拿积分的车手，那么这样的话你就不用出钱，什么都不用管，车队会帮你负责你来回吃住所有费用，赛车当然更不用担心，车队会帮你准备好赛车还有给你用车队最好的资源，你还可以每场有比赛出场费用，你就成为了一名真正的职业车手了，这所有的前提条件就是一开始你得自己花钱参加比赛。那另一种情况就是你跑不出什么成绩，那么你就只有继续自己花大量的钱来跑比赛，属于自费车手了。上述基本把成为车手的路程和大家介绍完了，那上面是属于有经济条件的，那没那么多钱的你也别担心，只要你认为自己是天才车手有实力车手就还是有车队请你的