12月份上市新车来看这五款本田系CG神车复活雅马哈推出新款

我是骑士分享。去年12月份据不完全统计有20多款新款车型上市，它们其中就包括一些比较有特点的车型，所以本期我们就做一个简要的盘点，挑选五款摩托车来聊一聊。

第一款 五羊本田CG125 30周年纪念版 售价7888元

CG125作为第一批引入国内市场的日系四冲程摩托车，从来就没有停止过生产和销售，只不过随着时间的推移它的版本和感觉出现了变化。

而这款30周年纪念版除了是对经典车型的一种致敬以外，更像是工厂对于这款神车的复活，因为相比近两年的车型，纪念版的质感还是有了明显的提升，并且它的身份和意义也不同于普通版，所以对于注重情怀的车友而言，这款CG125纪念版就值得一看。

第二款 QJ鸿125 售价9299元

这款车是目前QJMOTOR踏板车系中排量最小的入门级车型，所以是一款名副其实的新款踏板车。这款车的看点主要集中在了外观的设定上，至于动力数据和配置的搭配虽然也还不错，但我个人看来它的颜值更能突出这款车的优势。

QJ鸿125在保留常规小踏板实用属性的同时，它的整体轮廓还融入了一定的运动基因，尤其是前脸的布局既会比较动感，还会比较时尚，使其会有很强的辨识度，所以看惯了日系车型的平庸，想选择不一样的味道，这款车也是可以深入交流的。

第三款 骁胜 坦影 售价19999-20299元

这可以算是骁胜所打造的一款低价巡航太子车，因为该品牌的大多数车型价格基本上都在两万以上，很少有保持在两万内的，例如它的GV125S就将价格设定在21980元，所以这款坦影250还是会有一定的价格优势。

当然这款车的看点还会体现在整体风格和V缸发动机以及车身结构。就它的外观颜值表达而言，几乎没有什么短板，完全能够做到老少通吃。

而250cc的V型发动机在缸体布局和动力数值层面既能表现的有格调也能体现出一定的优势，它最大功率19.8KW，最大扭矩20.8N·m。此外轴距还达到了1530mm，所以整车并不会过小，因此就值得关注。

第四款 雅马哈Tracer 9 GT 售价13.98万元

这是雅马哈旗下的一款全新款升级版摩托车，它属于有点冷门的GT车型，比较适合日常的代步和摩旅骑行，尤其适合较长距离的公路巡航休闲散心。

这款车虽然价格有点小贵，但看点颇多。首先它外观的设计会有很强的辨识度，在巡航状态下将会展现出特有的气场。其次所使用的三缸引擎也会表现出极强的动力性能，动力输出完全可以做到绝对意义上的随叫随到。

再者这款车的配置设定也是非常的丰富，大屏仪表，电子主动悬架，第三代快排，ABS，TCS，六轴惯性单元，ACC自适应巡航等等都有应用，所以是一款各方面表现都比较给力的大排量进口车型。

第五款 赛科龙RE560 售价36800元

这是目前国产500级别复古类摩托车中很有实力的车型，它将沿用家族化的英伦复古风格，使其在观感上和其他后现代风格车型有明显的区别，并且还能表现的很有格调。

而在性能上它所使用的直列双缸发动机将会拥有59.1匹的最大马力，43.5KW的最大功率，55N·m的最大扭矩，所以在同级车型中也是比较强悍的，完全就是一个扮猪吃老虎的角色。所以想拥有一款外观有内涵，实力又不俗的车型，RE560就值得考虑。

以上五款就是去年12月份众多上市新款摩托车中比较有看点车型的一个分享，如果在本年度有选车需求的小伙伴，就可以根据个人的预算和用途，结合它们的特点与实际表现进行取舍。

雅马哈R25又出新版CG效果图，车友表示先把老款引进国内吧

或许是车友们对雅马哈R25/R3上次的外观大改款不太满意，关于它俩会再次进行升级换代的消息就没断过。期间多个版本的CG假想图被曝光，不过都是根据坊间传闻制作出来的，这不新版本的R25又出现了，算算日子距现售款发布上市也过去两年了，正常也是时候来一次小改款了，那么这次曝光的效果图是不是更接近事实真相了呢？

据称本次曝光的新版本是根据社交网站上的热门评论，收集了车友们对新款R25的期望而来，在现售款基础上，换上了新的车头和车尾、新的LED灯源、新的油箱、新的整流罩、新的竞技车架、新的摇臂。基本上除了发动机，能想到的地方的变化都涵盖在其中，可见车友们对新款R25的需求多么迫切。

其实现售款R25已经具有很强的R系跑车的基因了，但车友们还希望它更运动、更战斗一些，整车更接近R1、R6这些超级跑车才好。因此在渲染图中也大胆地出现了多个版本，甚至雪邦车队的涂装都给添上了。而动力配置方面，这台提供给R25和R3的双生发动机，多半不会有什么变化，同时也会补齐滑动离合、TFT仪表之类的主流配置。

国内车友对于R25和R3迟迟未至也是非常遗憾，在川崎NINJA400、本田CBR500R，甚至铃木GSX250R都混得风生水起时，唯独缺了雅马哈的入门级双缸跑车来参与竞争。在雅马哈加速国内市场扩展的计划车型中，似乎也遗忘了它们。若是新款还是停留于电脑渲染图的阶段，那么现售款能不能在国内先成为现实呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月新车上市前瞻：两厢版思域领衔，“小钢炮”即将来袭

一转眼又到年末，很多汽车品牌都在抢占最佳时机推出重磅新车，接下来还将有一波新车在年内登场。随着补贴政策的到期，12月可是一个买车的好时机，这个薅羊毛的机会可不能错过，让我们看看这几款新车都有谁。

第一辆：新两厢思域

本田思域由于强劲的性能表现，以及十足的运动基因，备受年轻消费者青睐，一度被大家称之为“神车”。而全新两厢版思域将会在12月中下旬正式上市，与此同时，大家备受关注的全新一代思域TYPE R也有望一同亮相，该车将继续由东风本田引入国内市场销售。

外观方面，全新两厢版思域沿用了三厢版车型的外观设计，前脸采用熏黑式前格栅搭配两侧狭长的大灯组，下方加入了黑化前唇；车侧溜背的造型设计配合双色车身，降低了视觉重心。加上修长的腰线以及多辐式轮毂，突出了它的运动气息；尾灯则继续采用贯穿式设计，两侧大灯的造型有一点十代思域上那个括号的样子。

内饰方面，全新两厢版思域依然与三厢版车型保持一致，采用了本田家族的最新设计风格。空间出风口采用了蜂窝状贯穿式设计，配备了10.2英寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏的组合，内置了本田最新的Honda Connect 3.0系统。中控屏下方则保留了大量的物理按键。

动力方面，全新两厢版思域将提供纯燃油1.5T发动机以及油电混合2.0L发动机两套动力总成。燃油版匹配6挡手动以及CVT无级变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m；油电混合版匹配E-CVT无级变速箱，发动机的最大功率147kW，最大扭矩182N·m。

随着电气化转型，手动挡车型的占比已经越来越少，尤其对于注重运动属性的A级掀背车市场来说，能够提供手动挡的车型就更少见了。在这个细分市场中仅存的几款车型，比如高尔夫、福克斯都取消了手动挡版本，因此两厢版思域将成为那些追求手动挡消费者的不二之选。虽然新车不一定能走量，但它至少在燃油时代即将谢幕的时候，还坚持着其它车企已经抛弃了的东西。

第二辆：名爵MG7

自亮相到现在，名爵MG7就一直拥有着很高的热度，有人说它是奥迪A7的“平替”，也有人称这款车就是中国版的“帕拉梅拉”。新车将于12月6日开启预售，从外观设计的角度来看，新车确实有不少突破点，搭载了MG的黑标，直指高端市场。

外观方面，前脸大尺寸的进气格栅进行了黑化处理，引擎盖自然下滑，形成比较大的倾斜角度，将前脸衬托得更为低趴。表面加入的筋线，也让它看起来很有肌肉感。豹眼式日间行车灯是前脸另一亮点，日间行车灯由两条灯带组成，点亮之后具有很高辨识度。

车侧有一根上扬的腰线，尾部则是微微翘起，溜背式的设计风格呈现出前低后高的车身姿态，典型的轿跑风格；尾部还配备了电动尾翼、熏黑贯穿式尾灯组，增加了车尾的立体感。双边共四出的炮筒式排气布局也提升了整体的运动气息。

内饰方面，设计风格比较常规，没有外观那么激进。配备了大尺寸的双联屏以及AR-HUD，内置8155芯片，大部分的控制功能都集成在屏幕之中，在同级别车型当中这样的配置还是还是比较少见的，带来了不错的科技氛围。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm。受限于溜背的造型，头部空间会受到一定影响，不过车顶配备的全景天幕有助于缓解后排头部空间的压迫感。另外，后排地台中间是纯平的，临时乘坐一段时间是没有问题的。不过比起家用，名爵MG7还是更适合当作一款性能代步车。

动力方面，新车将提供1.5T以及2.0T发动机两种动力组合，其中2.0T版本匹配了9AT，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，零百加速仅需6.5S。此外，新车还配备了同级车型少有的CDC智能可调电控悬架系统，能够带来更好的驾乘体验。

目前来看，它最大的优势就是外观设计以及科技配置了，至于操控体验如何，是否有官方表示的那么出色，还要等亲自体验过后才能知道。如果它能在售价方面给人们带来惊喜，凭借出色的动力性能，相信还是能够吸引不少消费者为其买单。

第三辆：吉利豪越L

最近吉利官方发布消息称，旗下新款中型七座SUV豪越L将于12月5日正式上市，新车在老款豪越的基础上，不仅对外观、内饰进行了较大幅度的修改，甚至连底盘和动力也全部更新，堪称一次换代级别的提升。

外观方面，新车采用了与此前完全不同的大尺寸直瀑式多边形格栅，醒目的大面积镀铬装饰外侧有着扁平的装饰。灯组内部光源也有着较大的调整，前保险杠部分的三段式镂空装饰作为时下新车的标识当然也不会缺席。

车侧则基本保持了豪越的经典设计，整体线条没有太大的变化，不过在侧裙装饰条以及轮毂等细节有所调整，同时车身尺寸达到了4860*1910*1840mm，轴距为2825mm，比老款豪越的尺寸有所增加，相信可以带来更好的车内空间。

车尾的尾灯也采用了全新的造型，宽穿式的结构连接了左右两侧分叉的红色灯带，并镶嵌于白色的底面之上，有一些博越L的风格。后保险杠部分两边共双出排气布局，也强调了它的运动属性。

内饰方面，新车依旧保留了大尺寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏的组合，不过取消了此前个性的空调出风口装饰和副驾驶侧特殊装饰等细节，变为了较为常见的贯穿式空调出风口装饰。中控台的上半部分与老款车型保持一致，换装的撞色配色使得车内质感有所提升

动力方面，新车则抛弃了此前老旧的1.8T发动机，换装了吉利的2.0T中功率发动机，这套发动机搭载到吉利多款旗舰车型上，口碑与性能都很稳定。最大功率160kW，最大扭矩325N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。同时新车将老款豪越的扭力梁后悬挂换为多连杆悬挂，能够提供更加出色的驾乘体验。

新车的价格将会成为最终的关键，如果能保持老款豪越的售价，那么新车的竞争力将会大幅度的提升，未来在市场上的表现还是非常值得期待的。

写在最后：

以上三款车型预计都会在12月份上市，而且都能够享受到购置税优惠。想要在年内出手购车的消费者，可以提前准备好购车资金。毕竟三款车型的产品力都不错，你最喜欢哪一款呢？

撰文：陆路

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